locomotiva ibrida fatto il suo debutto in California

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Si tratta di una prima assoluta per una grande compagnia ferroviaria statunitense. Union Pacific ha annunciato la messa in funzione di una locomotiva di commutazione ibrida che verrà eseguito su i porti di Los Angeles e Long Beach, California.

Il veicolo include una batteria elettrica e un motore diesel 290 cavalli carica di alimentazione quando è scaricata. Secondo i dati preliminari, un tale sistema potrebbe ridurre il consumo di carburante 40 70% a% e ossidi di azoto (NOx)
di 80% al 90%. società ferroviarie, che utilizzano principalmente diesel, sono sempre sottoposti alla pressione di servizi ambientali per la conversione della flotta ferroviario a tecnologie più pulite (come i loro vicini canadesi).

I rappresentanti della gestione del distretto (AQMD) West Coast Air Quality ritengono che le emissioni di NOx provenienti da tutte le operazioni ferroviarie in relazione al trasporto merci nella regione ogni anno equivalenti alle emissioni provenienti da fonti fisse 350 (comprese le raffinerie e centrali elettriche elettrico). Successivo prestazioni del veicolo della Union Pacific, la società si aspetta nei prossimi mesi a decidere se sostituire le sue locomotive più vecchie dal nuovo modello. Altri tre locomotive ibride sono attualmente in fase di sperimentazione in campo
negli Stati Uniti.

LAT 16 / 03 / 05 (trasmissioni di New locomotiva ibrida sono pulito come un fischio)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

Nota econology: ha trascorso diversi decenni esistano locomotive diesel-elettriche in Europa: un motore diesel aziona un generatore che alimenta un motore elettrico. Questa locomotiva è davvero innovativo? Soprattutto quando sappiamo che il Kitson-Ancora: a vapore locomotiva diesel-anni 1920

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