Il trasporto urbano

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Progetto di Ricerca Tecnologica (pagine 54) condotto da Christophe Martz a ENSAIS e sostenuto fine gennaio 2001.

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Questo è uno studio di congestione nei centri urbani e fare il punto diverse soluzioni tecnologiche o organizzative che potrebbero migliorare la qualità dell'aria e le condizioni di traffico nei centri urbani.

egli lascia una conclusione unanime: l'organizzazione e il comportamento dei cittadini sono importanti quanto la ricerca di nuovi mezzi di propulsione. Purtroppo questo non sembra essere la priorità dei principali produttori che tendono a rendere i veicoli più pesanti e potenti (Mentre su 300 000 km percorsa da una macchina durante la sua vita, circa 200 000 sono nelle aree urbane o peri-urbano)

Nota: Questo studio è stato condotto tra ottobre e gennaio 2000 2001, è ovviamente possibile che alcune informazioni non è di attualità data la diversa progressi da allora.

Introduzione dello studio

Le città attualmente soddisfano la maggior parte delle attività umane è questa concentrazione di attività quindi posti di lavoro che spiega l'esodo rurale costante degli ultimi anni 200. La campagna si sta svuotando dando vita a concentrazioni urbane sempre più diffuse. Molti Istituti geopolitiche annunciare giustamente gli enormi megalopoli di sviluppo, con più di 20 milioni di abitanti, per il prossimo secolo. Questa tendenza è più caratteristico dei paesi industrializzati, in cui i funghi urbani si raccoglie intorno alla città vecchia, ma i paesi in via di sviluppo hanno negli ultimi decenni lo stesso fenomeno di esodo rurale. Egli crea in questi paesi molto ampie aree urbane, sulla base del modello americano distanziati.

deserti rurali contrasto con l'attività frenetica dei centri urbani. L'invecchiamento della popolazione rurale rafforza questa desertificazione rurale. La crescita di Internet, tramite il telelavoro, potrebbe dare vita a queste regioni deserte? Le concentrazioni di popolazioni urbane incredibilmente difficili, ci limiteremo al trasporto.

attività urbane richiedono grande popolazione di trasporto, i centri delle città sono saturi, così come il trasporto da parte della popolazione. Le abitazioni nelle città del centro sono costosi e non vi è spazio sufficiente per vivere vicino al loro posto di lavoro. La gente quindi migrare fuori dal centro per creare periferie e corone a decine di km dal centro. La costruzione di enormi aree di costruzione compatta in prossimità delle attività limite devono essere tenuti movimento, ma dubito che in Francia emergono le città dormitorio in base al modello asiatico, e felicemente!

La popolazione urbana deve muoversi regolarmente e sistematicamente più o meno importanti. I problemi causati da questi spostamenti sono molti, ma possono essere riassunti nella saturazione parola: corsie saturazione mare e aria.

Questo studio si concentra su questa saturazione, cercando di spiegare come e perché il movimento urbano è diventato così difficile, vedremo il grave danno che provocano. Vedremo le misure adottate dai politici e costruttori. Poi discuteremo le varie soluzioni e futuro già esistenti, che stanno dimostrando di essere molto promettente, tenendo sempre presente la necessità di conciliare prezzo, velocità e facilità.

 

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