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Motorizzazione elettrica: dimensionamento di un veicolo elettrico

Pinizialmente pubblicato su Revue 3E.I n ° 4 dicembre 1995 di Bernard MULTON, Laurent HIRSINGER. SCUOLA NORMALE SUPERIORE DI CACHAN, DIPARTIMENTO SEE, LÉSIR, URA CNRS D1375

L'idea di utilizzare l'energia elettrica per spostare i veicoli non è nuova, è nata non appena i primi motori elettrici hanno iniziato a funzionare, le batterie erano state scoperte prima. Già nel 1840, i prototipi di veicoli ferroviari (Edimburgo, 1842) e di barche (San Pietroburgo, 1834) erano azionati da motori elettromagnetici alimentati da batterie.

Alla fine del secolo scorso furono prodotte diverse automobili elettriche alimentate, questa volta, da accumulatori elettrochimici. A quel tempo, quando i motori termici erano lontani dallo stadio attuale, sembrava che la propulsione elettrica avesse le sue possibilità, il resto lo sappiamo. Si noti comunque l'onorevole prestazione ottenuta da tutti questi prototipi, così il famoso “Jamais Contente” (Figura 1.1) aveva percorso 105 km / h nel 1899 e, nel 1901, era stato raggiunto un viaggio di 307 km senza ricarica [1].

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