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Confronto scientifico con il banco di prova degli economizzatori di carburante a "ionizzazione magnetica" (cioè senza contatto o modifica chimica ...). Con RTBF

I risultati dei ricercatori sono chiari: l'efficienza zero. Ma il protocollo di prova che in realtà corrisponde alla realtà? La domanda merita di essere posta, clicca qui.

Il comportamento di scienziati e ingegnere motore è esattamente lo stesso su iniezione di acqua in motori a combustione interna.


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