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Interessi e motore di profitto con rapporto di compressione variabile

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Astratto e Introduzione

vengono presentati i potenziali benefici del rapporto di compressione (VCR) motori ad accensione comandata variabili, sulla base di un esame del rapporto di compressione rapporto entre, BMEP e anticipo di accensione a carico leggero ea pieno carico. Metodi alternativi di attuazione videoregistratore sono illustrati e esaminate criticamente. strategie di controllo del sistema sono presentati. I potenziali vincoli di produzione sono approvazione e il loro impatto sulla configurazione del sistema viene esaminato. vantaggi di risparmio di carburante ottenibili dalla disattivazione other tecnologie cilindro come, funzionamento della valvola senza camme e GDI sono dimostrato di essere inferiore a l'uso di motori downsized Boosted. VCR è CERTIFICATO come tecnologia abilitante fondamentale di tali motori downsized.

Introduzione

pressione in tutto il mondo per ridurre il consumo di carburante per autotrazione e di emissione CO2 sta portando all'introduzione di diverse nuove tecnologie per il motore a benzina in quanto combatte per quota di mercato con il diesel. Finora, il rapporto di compressione variabile (VCR) motori non abbienti atteint del mercato, nonostante i brevetti e gli esperimenti risalenti nel corso di decenni. VCR tecnologia potrebbe fornire la chiave per abilitare l'efficienza eccezionale con carichi leggeri senza perdita di prestazioni a pieno carico.
Questo articolo passerà in rassegna le molte forme di realizzazione di un videoregistratore, le implicazioni per la produzione di volume e la strategia di attuazione VCR al fine di produrre i
il massimo beneficio.

Altro:
- Introduzione (in francese) sui motori VCR
- un video di presentazione del MCE-5, motore rapporto di compressione variabile sviluppato in Francia
- MCE5, VRC-i montato su una Peugeot 407


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