Motore ad acqua: i fatti e i risultati sul motore a iniezione d'acqua


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Moteur à eau: les faits et résultats sur le moteur à injection d’eau: explications sur les effet des systèmes d’injection d’eau dans les moteurs thermiques da Christophe Martz, ENSAIS ingegnere 2001 gennaio 2008

Questo articolo è circa una pagina di riepilogo del doping per l'acqua attraverso un Sistema Gillier-Pantone.

È stato scritto da Christophe Martz 2007 nel mese di maggio, in occasione della Conferenza stampa di Vitry sur Orne, Riletture gennaio 2008.

Questo spiega perché alcune idee su questa pagina sono stati inclusi in alcune sezioni di rassegna stampa di Vitry.

Le dopage à l’eau Gillier Pantone : état des lieux

Plusieurs centaines de moteurs industriels modifiés en France, pour la plupart des moteurs de tracteurs agricoles. Résultats variables allant jusqu’à 60 % de réduction de consommation!

Decine di esempi sono disponibili nelle pagine seguenti: realizzazioni acqua doping Gillier Pantone

Notamment cette page avec 8 résultats chiffrés précisément.

Esempi: doping acqua su un recente trattore Turbo Diesel.

Premere

Decine di articoli sono stati scritti sul processo di iniezione d'acqua. Abbiamo raggruppato quelli sui forum che abbiamo recuperato: magazine-pantone Gillier stampa.

Parmi ceux là, en voici trois particulièrement intéressants.

AutoPlus novembre 2005 : article comparatif sur les économiseurs de carburant du commerce.

Test di un doping acqua montaggio su una BMW 520i.

riduzione dei consumi% 20 ma aumentato inquinamento da polveri.

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Analizza sistema Gillier-AutoPlus Pantone.

Action AutoMoto Janvier-Février 2006 : article complet sur le « moteur Pantone »

Test di un doping acqua montaggio su una Renault 21

Forte riduzione della riduzione affumicato ma poco o nessun consumo

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Analizza sistema Gillier-Pantone in azione Auto Moto.

Entraid numéro 24 décembre 2006 (magazine des Cuma) http://www.entraid.com/

banco di confronto a fuoco 2 155 trattori New Holland TM e test drive supportati. I motori più recenti che soddisfano la norma sulle emissioni Tier 2.

25 guadagno consumo% sul giro di prova e una migliore coppia / potenza (fino + 6%) sul banco di prova.

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Leggi anche la comunicato stampa dopo l'installazione di un doping per la città di Vitry sur Orne (Seguito da un montaggio da parte del Consiglio Mosella Generale)

L’injection d’eau dans les moteurs thermiques : les applications passées et actuelles

Petit historique de l’injection d’eau dans les moteurs diesel

La tecnica è tutt'altro che recente, vedere il lavoro di ingegnere francese Clerget da 1901 già possibile migliorare le prestazioni dei motori diesel.

Così, da 1901, Clerget scoperto le virtù di iniezione di acqua nel gasolio sui motori ad alta compressione (tasso a 19 1). Vernet sul suo tamburo, il potere di passare 14 30 ch quando l'acqua iniettata con il gasolio e la resa thermique2 salito avanti così spettacolare.

Non è stato fino febbraio 1901 brevetto motore Vernet è stato depositato (n 308.376) con le seguenti rivendicazioni: Il principio di decomposizione di ossigeno in acqua e idrogeno di combustione con olio pesante in presenza degli elementi splitting composti combustibili; aumento azione ossidanti supplementari o da sostanze capaci di fornire ossigeno per decomposizione; aggiunta di fluidi ausiliari sia ossidanti e combustibili. "

Le fonti, analisi e scaricare qui: storia della iniezione di acqua.

Utilisation de l’injection d’eau en aviation, Formule 1 et Rallye

1942 se usato in aeronautica militare, poi la formula per 1 80 anni e anche ora in una certa concorrenza nel Rally, si propone di:



- Raffreddare il gas di aspirazione turbo e quindi aumentare il tasso di riempimento e la potenza specifica (potenza relativa alla cilindrata fissato dalle normative).
- Limitare l'auto di detonazione (cliquetit sorgente e il deterioramento del motore), aumentando "artificialmente" ottani
- Raffreddare le parti interne e consentire di aumentare il sovraccarico del motore per qualche tempo.

Per saperne di più:

- Ipotesi circa il ruolo dell'acqua in un motore
- L'iniezione di acqua sui motori di Mercedes Benz che alimentano Messerschmitt
- Utilizzando l'iniezione di acqua da Renault Sport

Émulsion eau-gasoil : le carburant Aquazole de ELF

Émulsion (plus ou moins) stabilisée (tension actifs) eau-diesel permettant lors de son utilisation, la réduction des Nox, CO et des imbrulés (HC et fumées…).

Vi è, da misure su cicli standard (...) per un EEG rispetto al gasolio utilizzato nella formulazione del EEG:

- Una riduzione delle emissioni di NOx per 15 30%
- Una riduzione di fumo e fuliggine al 30 80%
- Una riduzione delle emissioni di particolato di 10 80% a

Rispetto alla base "diesel", vi è una leggera tendenza a ridurre il consumo di energia di circa 2%, il che può essere spiegato da una combustione più completa di idrocarburi in presenza di acqua e quindi un lieve miglioramento della resa.

Per saperne di più:
- ELF il Aquazole
- Composizione ed evoluzione delle specie emessa scarico particolato di un motore diesel secondo i parametri del motore e la natura del carburante (Tra cui l'iniezione di acqua).

Conclusion sur l’injection d’eau dans les moteurs

In determinate condizioni, l'afflusso di acqua in un motore sono ampiamente dimostrati. Resta da capire quali meccanismi fisico-chimiche che possono entrare in gioco nel caso di doping acqua attraverso Pantone reattore dal, se l'acqua può promuovere la combustione, è e sarà mai un carburante in forma H2O, poiché è la cenere dalla combustione dell'idrogeno!

La domanda è: che cosa succede, allora, per ottenere buoni risultati!


Questo è l'oggetto del prossimo articolo intitolato: synthèse des thèses et hypothèses sur l’injection d’eau dans les moteurs

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