Inquinamento da petrolio e combustibili fossili.

La combustione dell'olio come lo conosciamo oggi pone seri problemi ambientali, perché rilascia in atmosfera, in grandi quantità, prodotti dannosi per l'ecosistema e per il pianeta. Le capacità di “assorbimento” del pianeta sono state superate dall'inizio degli anni '90 e le ultime perturbazioni, alcuni parlano di cambiamenti climatici, testimoniano il malessere del nostro pianeta.

Alcuni scienziati, in minoranza, formulano spiegazioni "cicliche" o esterne; questo mentre il legame tra inquinanti ed effetto serra è chiaramente stabilito. Anche se resta da dimostrare quello tra i disastri naturali e l'effetto serra, basta il buon senso per vedere che l'equilibrio favorevole alla vita (estremamente raro nell'Universo) sul nostro pianeta viene pericolosamente sconvolto.

Oggi è tutto questo equilibrio globale minacciato dai combustibili fossili inquinanti che respingono nell'atmosfera i prodotti che la terra ha assorbito per milioni di anni. Infatti, i combustibili fossili costituiscono la riserva naturale di carbonio sepolta nel terreno e, come tale, è la memoria di carbonio della terra. La Terra impiegò 400 milioni di anni per creare queste riserve di petrolio e meno di 200 anni prima che gli esseri umani le esaurissero, vale a dire istantaneamente su scala geologica.

Queste emissioni gassose inquinano direttamente l'uomo che le respira e indirettamente il pianeta; con, in entrambi i casi, conseguenze estremamente gravi già percepibili e la cui importanza può, purtroppo, solo peggiorare vista l'attuale evoluzione. Ciò con notevoli costi medico-sociali. Nel caso della Francia, questi costi ammonteranno a migliaia di volte i crediti assegnati al controllo dell'inquinamento e alla ricerca sulle nuove energie.

Inquinamento diretto: esempio della conurbazione di Strasburgo (cfr studio completo sul nuovo trasporto urbano )

I centri urbani riuniscono la maggior parte delle attività umane e della popolazione nei paesi sviluppati. Lo sviluppo (demografico ed economico) di questi centri urbani induce un fabbisogno energetico sempre maggiore. Ci limiteremo all'esempio dei trasporti per tradurre questa congestione, spaziale e ambientale, delle città.

Secondo i sondaggi effettuati dalle autorità, nel mese di luglio 2000 si contano circa 2 milioni di km di veicoli percorsi al giorno nell'area di Strasburgo. Ciò rappresenta l'equivalente di 5 cisterne di carburante consumate al giorno e le seguenti quantità di inquinanti:

inquinante	CO	CO2	Nox	incombusto	particelle
Quantità in tonnellate	1.907	267.037	0.724	0.297	0.054

Tali quantità sono state calcolate sulla base delle emissioni in g / km di una Renault Clio (Diesel e benzina) modello 1999 che ha percorso 3000 km e sulla base di una flotta di veicoli composta per il 50% da veicoli Diesel e per il 50% da veicoli benzina.

Secondo il costo preventivo sulla CO2, (vedi Stima del costo dell'inquinamento da CO2), le 270 tonnellate al giorno rappresentano un costo preventivo virtuale di enon 50 franchi al giorno, ovvero circa 000 milioni di franchi all'anno.

Se gli sforzi dei costruttori e delle petroliere negli ultimi 10 anni hanno permesso di ridurre sensibilmente la quantità di ossidi di zolfo (diminuzione dell'80%) e piombo (diminuzione del 95%) nell'aria delle città, noi vediamo, da queste cifre, che l'aria delle città è ancora fortemente satura, e il costante aumento dei parcheggi non aiuta nulla. Tuttavia, molte soluzioni tecnologiche esistono o sono in fase di sviluppo per decongestionare l'aria e lo spazio delle città.

Conseguenze dirette degli inquinanti della combustione di combustibili fossili sull'uomo. clicca per ingrandire

Numerosi studi sono stati condotti da vari ospedali e istituti medici sulle conseguenze per la salute dell'esposizione cronica a vari inquinanti. I risultati di questi studi non sono ovviamente divulgati al grande pubblico per ovvi motivi, ma quello che è ormai certo è che nelle città l'inquinamento uccide più degli incidenti: nella zona di Strasburgo, ogni anno, ci sono per l'anno 2000 circa 500 morti premature per inquinamento, ovvero il doppio del numero di vittime (dirette) di incidenti. Ovviamente, sono le persone più deboli (bambini piccoli, anziani, persone con asimmetria) ad essere colpite per prime. Ma oggi nessuno può stimare l'influenza dell'inquinamento urbano cronico sulla durata della vita delle popolazioni.