Intervista a Christophe Martz parte 2


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Intervista a Christophe Martz circa il doping acqua. (Partito 2ième)

Leggi 1ère partito.

Il testo integrale di un colloquio con C.Martz sul doping acqua condotto da Katia Lefebvre e ha contribuito alla scrittura motore Pantone in azione Auto Moto

Tutti i fatti e le cifre in questa pagina sono provati e pietà vero che l'articolo in questione non è stata discussa in modo più approfondito questa intervista.

È possibile utilizzare queste domande a pubblicazioni o trasmissioni future (orale o scritto) condizionalmente per ottenere il mio accordo scritto ( contattarmi ).

Continuazione e fine dell'intervista

KL: Sempre nel caso della vettura testato da TF1 (c'è solo gorgogliatore acqua, nessuna miscela di acqua + carburante), io non capisco la differenza con il principio di Aquazol ...

In assenza (a mia conoscenza) studio pertinente sul doping l'acqua attraverso un pantone scambiatore di calore, non ho potuto concludere. Ci sono grandi differenze nella pratica, ma il principio sembra comune: migliore combustione dalla presenza di acqua e quindi la riduzione di inquinanti e consumi.

A proposito di Aquazol Cito ( vedi questa pagina ):
"Si trova, mediante misurazioni effettuate su cicli standardizzati (...) per un EEG combustibile confrontato con il gasolio che entra nella formulazione dell'EEG:
- Una riduzione delle emissioni di NOx a 15 30%;
- Una riduzione di fumo e fuliggine al 30 80%;
- Una riduzione delle emissioni di particelle 10 80%.
(...)
Rispetto alla base "diesel", vi è una leggera tendenza a ridurre il consumo di energia di circa 2%, il che può essere spiegato da una combustione più completa di idrocarburi in presenza di acqua e quindi un lieve miglioramento della resa. "

Le differenze consistono nel fatto che, nel caso di doping, carburante e acqua sono memorizzati e iniettata indipendente. Tecnicamente, questo ha vantaggi (nessun problema della stabilità dell'emulsione, nessuna rete di distribuzione per impostare ...) ma anche svantaggi (necessità di modifiche del veicolo, doppio serbatoio illegittimità ...).

Inoltre, cosa importante, i risultati in termini di riduzione dei consumi sembrano più interessanti (in 20%) nel nostro caso rispetto al Aquasole. studi tecnici complementari sono necessari per caratterizzare accuratamente il principio del doping acqua attraverso Pantone reattore.

KL: Il cracking dell'acqua è un processo termochimico abbastanza difficile da ottenere, sia nel calore del livello di pressione. Se come ho pensato comprendere Internet, la differenza tra una iniezione di acqua ordinaria e Pantone sta nella rottura acqua, come è possibile che non si trova la presenza di idrogeno nelle vostre esperienze?

CM: Perché non c'è idrogeno che lascia il "reattore" (o molto poco, 1 2%, misurato nel caso in cui i vapori di benzina passano nel reattore). Ecco perché preferisco parlare, nel caso del doping dell'acqua, dello scambiatore (fino a quando non è provato che c'è qualcosa di diverso da uno scambio di calore). D'altro canto, bisogna sapere che l'acqua screpolata non ha necessariamente la forma di O2 e H2, ci sono altre possibilità ... energeticamente più interessanti di quelle dell'idrogeno H2 ...

KL: Ho letto anche alcune cose su Internet che mi apparve frivolo, compresi i riferimenti a magnetismo terrestre ... Questo è bassa, non capisco cosa che potrebbe portare. Sia magnetizzare perché non mettere i magneti forti?

CM: Diversi esperimenti hanno dimostrato che il posizionamento di magneti o altri dispositivi per aumentare il campo magnetico non ha migliorato il funzionamento del "reattore".
Contro l'instaurazione di un campo alternato ha mostrato cose interessanti (variazione di velocità al variare della frequenza di eccitazione). Anche in questo caso, la ricerca carente.

KL: Puoi dirmi se c'è qualcosa di serio?

CM: Sì e no, la componente magnetica esiste ma non è così flagrante e sembra essere più una conseguenza (attrito del vapore in uno spazio ristretto) che una ragione per una "reazione". Questo, come altre aberrazioni che si possono leggere su Internet, è un sistema sbagliato ... Ma bisogna dire che il primo detrattore è lo stesso Pantone. Ad esempio, afferma che ci sarebbe un fenomeno di fusione fredda e che possiamo trattare le scorie nucleari attraverso il suo reattore ... Questo non è molto grave, soprattutto perché non è in grado di provare cosa lui afferma.

KL: E, infine, non pensate che l'assenza di figure gravi e la presenza di informazioni lassista limite esoterica danno per Pantone?

CM: Sì nicchia e io deploro fortemente. Ma il fatto è che i produttori di motori, solo che potevano permettersi di fare davvero cose serie in realtà non sembrano interessati (ancora ora stanno introducendo sé molti brevetti SSUR iniezione di acqua o sulla scheda di riforma ...) ma in ogni caso, non funzionano con indipendente delle loro processi BE. Le istituzioni pubbliche che ho contattato per chiedere aiuto semplicemente non mi hanno risposto ...

KL: ho chiesto Gérard Belot, ingegnere PSA su Pantone. Non vi sorprenderà di leggere quello che ha detto: "Se ha funzionato lì da molto tempo che non c'è"
Quando gli ho chiesto come si sarebbe voluto per accettare di affrontare la questione ha risposto: "qualcuno avrebbe mi fanno una proposta inizialmente incluso brevetti e che m ' dimostra il funzionamento del sistema, con competenze UTAC supporto ... Se questo è il caso, si guarda! "

CM: Argomento classico detrattore ma irrilevante dal momento che PSA ha ovviamente fatto ricerche interne sul Pantone. In effeti; il loro vecchio sistema richiede loro di fare ricerche con tutti i sistemi che "trascinano" in rete o altrove. Infatti, una ventina di ingegneri e tecnici della PSA sono andati a vedere uno dei trattori drogati con acqua ... Se non li interessava, pensi che si sarebbero trasferiti?



Un'altra fonte, un consulente esterno, confermerebbe il loro interesse per il sistema. Finalmente, ho una reputazione, nei loro servizi, "merda di merda" ...

Ultimo ma forse più rilevante: molti brevetti sulla scheda di riforma e l'iniezione di acqua sono attualmente depositate da PSA o altri produttori di motori.

Ora, tornando alla loro ricerca, io ovviamente non so fino a che punto sono andati. Non so i risultati delle loro ricerche. Forse sono ancora in corso? Forse era stata rapidamente abbandonata perché l'interesse del sistema di gara ha rapidamente trovato i suoi limiti rispetto ad altre tecnologie? Forse c'è lui buoni risultati, ma inutilizzabile per motivi più oscuri? (Gruppo di interesse, ragioni di stato, aspetto psycologique per il conducente di mettere l'acqua nella sua auto ...) o qualsiasi altra cosa pure io?

Nessuno si lascia ingannare e tutti sanno lo stato colusions forti Petrolier-Builder e la manna finanziaria sul consomations energetici. Lei crede che gli operatori miniera di carbone e macchine a vapore construteurs hanno aiutato i primi costruttori di motori termici? Ovviamente non ...

Qualunque cosa si può dire, i colli di bottiglia per l'innovazione e lo sviluppo sono nel settore dell'energia, probabilmente la più difficile da superare ... Lo sviluppo pietoso di energia eolica in Francia è un buon esempio ... Non sarebbe che, per caso, non legati al gruppo di interesse del nucleare?

KL: Avete nei vostri studi è l'analisi delle sostanze inquinanti da parte UTAC? E quali sono le tue conclusioni?

CM: No, non da UTAC ma in semplice centro di controllo tecnico: tutti i risultati e le conclusioni sono In questa pagina e nel mio rapporto del tecnico

Le mie conclusioni? Processo promettente, ma lontano dal punto, richiedendo così grave ulteriori indagini ...

Lancio la richiesta di aiuto ma sembrano inutile ...


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