iniezione di acqua sulla benzina Renault Laguna 2.2


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Buona sera a tutti!

Dopo un paio di notti di riflessione, è andato, ho intrapreso l'avventura.
Vi posto qui come e misurare le mie promozioni, quindi non è possibile seguire il mio nessuno avventura. Cercherò di pubblicare le immagini, è ancora più eloquente delle parole.

Così ho passato i primi passi 2, che consisteva nel trovare la posizione migliore per il reattore, e trovare e connettersi alla pantonisé presa d'aria.

Nel reattore, a me dopo il semplice è mettere al posto del convertitore catalitico. Lo svantaggio è che si tratta di tubi 1m per scarichi, ma il vantaggio è che è molto facile accesso quando la macchina è in coperta, e soprattutto semplicemente svitare 3 bulloni per smontare .... In ogni caso ho avuto difficoltà a mettere il reattore prima, perché c'è molto poco spazio.



Così sono andato a una pausa, e sono riuscito a trovare quasi lo stesso catalizzatore, c'è solo il tubo di uscita del catalizzatore e che deve essere connessa 1m nel corso della marmitta che è troppo lungo, ma sarà facile da tagliare!

Così posso decapitare il catalizzatore, il nido d'ape sparato, e avrò tutto lo spazio necessario per posizionare il reattore. In termini di temperatura, anche se sono un po 'lontano dai tubi di scappamento, penso che comunque CA dovrebbe salire abbastanza alto in ogni caso da un catalizzatore ha bisogno di una temperatura elevata per funzionare. Se questo non basta, voglio isolare ...

Per la presa d'aria al momento del ricovero, mi accorgo che sarà un gioco da ragazzi. Anzi, ho 2 prese d'aria sul collettore. Il primo è quello la cui apertura è modificato dalla farfalla, ha anche allenato dal pedale all'acceleratore.

E 2eme, molto più piccolo, è che per minimo. Avrà un attuatore controllato dal computer che gestisce l'ingresso dell'aria, per regolare il flusso dell'aria del minimo.
Ciò significa che il primo ingresso dell'aria è completamente chiusa al minimo.

Così farò il mio ingresso dell'aria sull'ingresso del minimo, perché il tubo che collega il collettore al filtro è molto facile da accedere, e il suo diametro interno è di circa 10mm. Così non sarà necessario fare Venturi perché ca pareggi già pesantemente.

Posso anche sognare un po 'e mi dica il sistema Pantone lavorare anche al rallentatore !! sorriso

Ora il passo 3eme è lo stesso reattore in lui. Sono 2 negozi di bricolage, ho trovato un diametro 20mm tubo di acciaio, 1.25mm spessore. Il diametro interno è quindi 17.5mm.
Con contro non ho trovato qualcosa per arginare il reattore. Non avevano barra d'acciaio del diametro 15mm. Credo che questo sia il diametro me deve essere perché AC renderebbe uno spazio tra lo stelo e il reattore di 1.25mm.

Quindi non ho comprato il tubo, perché devo prima trovare qualcosa per rendere il gambo.
Comunque penso che resterò in acciaio, perché il lavoro in acciaio inox non è ancora evidente.

Continua ... ..


a seguire: iniezione di acqua sulla benzina Renault Laguna 2.0L

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