Iniezione di acqua nei motori SAAB

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Parole chiave: iniettori, anti inquinamento NOx, Low NOx, Trionic, acqua, prestazioni, potenza, Saab Ecopower, ottano, detonazione, Turbo

iniezione di acqua per SAAB

Scritto da David Scott nel ingegnere automobilistico, tradotto e adattato da Christophe Martz.

 

ingegnere automobilistico
Ingegnere automobilistico, vol. 21, 1 No, da febbraio a marzo 1996

Secondo Saab, l'iniezione di acqua sostiene la pulizia.

L'iniezione di acqua non è una novità, 2ième durante la seconda guerra mondiale fu utilizzato per aumentare la potenza del motore a pistoni aerei.

Ora Saab ha aggiornato questa vecchia tecnologia, non per aumentare la potenza, ma per padroneggiare le emissioni, soprattutto in questo richiede carichi pesanti (ad alta velocità o ad alta accelerazione).
E 'stato chiesto che i cilindri del motore 2.3L Ecopower di 4 camminare stechiometria (lambda = 1) in tutte le condizioni di guida.

Dr. Per Gilbrand sta conducendo esperimenti molto promettenti in questo campo. È direttore del dipartimento "
"Concepts Drive Line" a Sodertalje, in Svezia. Questo reparto era responsabile del lavoro sui motori turbocharged per il produttore Saab.

Mr Gilbrand sostiene che l'iniezione di acqua può ridurre il consumo di carburante in 15 25% questo con una significativa riduzione delle emissioni di HC e NOx. L'installazione su un veicolo è semplificato utilizzando solo il lavaggio di ghiaccio deposito, che limita l'installazione del sistema per un singolo iniettore pompa che alimenta i cilindri 4.

iniezione di acqua Sistema
sistema idrico iniettore

"L'acqua nella lavastoviglie è già antigelo grazie all'alcool, che dà un vantaggio (piccolo) supplementare come combustibile secondario" spiega l'onorevole Gilbrand. "Oltre a raffreddare le camere di combustione ad alta velocità, l'iniezione d'acqua protegge anche il catalizzatore dal surriscaldamento".

Il sistema è operativo solo durante la fase di accelerazione massima e quando la vettura supera 220 km / h. iniezione di acqua nel collettore di aspirazione è controllata elettronicamente dal sistema Trionic 32 Saab bit di controllo. Così il sistema è direttamente correlata alla potenza richiesta.

Potenze con e senza iniezione d'acqua
poteri Grafico delle emissioni limitate con e senza iniezione d'acqua

Sensore di ossigeno misura il contenuto di ossigeno del gas di scarico e utilizzati per calcolare le quantità di aria e combustibile ottimale ammessi al motore. La sua funzione è quella di mantenere la miscela al miglior rapporto.

L'iniezione d'acqua si verifica solo quando la velocità del motore è maggiore di 3000 giri / min. I grafici allegati mostrano ciò che il guadagno potenziale consente, mantenendo le emissioni a un livello ridotto. Così senza l'iniezione di acqua, il potere scenderà rapidamente al di là di un determinato punto per mantenere il tasso di inquinamento sotto certi valori. Il consumo di "rondella" è mostrato sul grafico 2ieme.

Il consumo di acqua sembra molto importante dato le portate iniettate ma Gillbrand replica che l'iniezione viene fatta solo saltuariamente (e alta velocità), la capacità di questo serbatoio non è un problema reale.

Tassi di acqua iniettata
acqua flussi iniettata dal sistema

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