L'ibrido elettrico a GPL

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GPL ibrida auto pulita elettrica

"Secondo un sondaggio Ifop nel settembre 2004, 46% [1] dei francesi dicono di soffrire di inquinamento da traffico e 76% sono disposti a ricorrere a combustibili alternativi, anche se questo significava un costo aggiuntivo di 5 al 10% rispetto ai combustibili classici ".

"Di fronte a una crescente domanda di" auto pulite ", la CFBP continua il suo lavoro per promuovere la GPL, ma anche le sue iniziative di ricerca e sviluppo per rivelare il potenziale non sfruttato della GPL. Ibrida GPL / elettrico che vi presentiamo oggi è un perfetto esempio di benefici ecologici ed economici immediatamente disponibile GPL ", dice Joel Pedessac, CEO della CFBP.

Rivoluzionario, questo prototipo è ai primi posti berlina 4 per associare un combustibile, GPL, la tecnologia "verde" per le auto ibride
ancora più pulito. Sviluppato dalla società impianto a gas GPL RM, in collaborazione con il CFBP e IFP, che questo prototipo prestazioni senza precedenti in termini ambientali.

Per dimostrare i benefici del GPL nella soluzione ibrida, un veicolo Toyota Prius II, riconosciuto a livello internazionale per le sue prestazioni in termini di CO2, è stato scelto per sviluppare questo prototipo di veicolo chiamato GPL ibrida / elettrica '. auto dell'anno 2005 58 eletto da una giuria di giornalisti specializzati provenienti da 22 paese, e posto in cima alla lista dei veicoli puliti ADEME, la Toyota Prius II utilizza una media 4,5l / 100km e respinge 104 g CO2 al km. Il motore bicilindrico consente di guidare su energia elettrica nelle aree urbane che produce quasi nessun inquinamento. Il motore a benzina assume oltre una velocità 50km / h sulle autostrade, soprattutto per lunghe distanze.

GPL ibrida / elettrica ': un veicolo ancora più pulito

Con GPL e motori elettrici, il prototipo ha tutti i vantaggi di un veicolo ibrido, cioè l'uso del motore elettrico nelle aree urbane, la ricarica delle batterie in frenata e decelerazione. Il motore a benzina è sostituito da un motore GPL, consentendo al veicolo di beneficiare del GPL prestazioni ambientali ed economiche. I risultati dei test condotti da IFP mostrano che il prototipo
Hybride GPL / elettrico è anche più efficiente di un ibrido benzina. Infatti, l'utilizzo di GPL posto della benzina contribuisce a ridurre sensibilmente le emissioni di CO2
Questo veicolo fa parte del miglior mercato performante. Il GPL ibrido / elettrico 'emette solo km CO92 2 g / o 11,5% in meno rispetto alla versione a benzina. Ma dobbiamo aggiungere che il prototipo ha già viaggiato 15 000 km e che il rendimento potrebbe essere ancora migliore se fosse nuovo.

GPL: un carburante alternativo economico e disponibile in tutto il mondo

Oltre alle sue qualità riconosciute del rispetto per l'ambiente, la GPL consente un risparmio. Il suo prezzo alla pompa è 0.6 € / l, che è la metà di meno rispetto alla benzina e 37% in meno rispetto al gas in 2004. assistenza fiscale in materia di veicoli a GPL, in vigore dal 2001 permettere agli automobilisti di beneficiare di un credito d'imposta di € 1525 per l'acquisto di un nuovo veicolo o durante la sua trasformazione ha meno anni 3 , l'esenzione totale o la metà giornale di bordo per un veicolo a GPL e un TIPP collegato a una soglia piano 0.06 € / l. Si noti che a partecipare allo sviluppo del mercato dei veicoli puliti, molte regioni hanno recentemente deciso di aumentare il tasso di esenzione dalle tasse di immatricolazione dei veicoli di veicoli a GPL.

La GPL è disponibile su tutto il territorio attraverso una rete di stazioni di servizio quasi 2000 300 con su autostrade e superstrade per gli automobilisti 170 000, il che rende il combustibile unico veramente pulito disponibile in tutta la Francia e in Europa.

Circa il Comitato francese di butano e propano

Law Association 1901, il butano e propano Comitato Francese (CFBP) è l'organizzazione professionale del settore di gas di petrolio liquefatto (GPL). La missione del CFBP è quello di rappresentare il settore GPL con i vari attori politici ed economici francesi: governi, enti di normalizzazione, diverso
industrie energetiche, le associazioni professionali nazionali, europeo e
Internazionale. Insieme con i suoi membri, la CFBP ha lo scopo di informare il pubblico e dei vari servizi e delle industrie connesse GPL sugli usi e benefici di gas
Gas di petrolio liquefatto, sulla sicurezza e sulle attività della professione. In collaborazione con la nazionale, europeo e internazionale, il CFBP contribuisce allo sviluppo di regole e norme che disciplinano il funzionamento e l'uso del GPL. Il CFBP dà
la coesione di tutto il settore in Francia, in collegamento tra le imprese di distribuzione e di altre industrie, sia tecnicamente ed economicamente. Vedere il sito GPL: www.cfbp.fr

GPL ibrido ... sì ... ma ...

Nel frattempo, mentre la Renault sta lanciando la produzione su larga scala della sua Logan in Russia, che si aggiunge alla 650 milioni di veicoli convenzionali, quindi ad alta intensità energetica in servizio in tutto il mondo, gli attuali investimenti industriali non è andato più lontano possibile dal nulla obbliga loro! In tal modo, ci impegnano a lungo termine con meno cattiva soluzione! E 'come se un medico si vende la peste invece Cancro: E se invece guariti? Cerchiamo di non essere ingenui, i medici (o costruttori!) E laboratori (o olio!) Vivono i malati, non è sano! Triste! Durante questo salone EVS21, è chiaro che i funzionari di 'verde' vario e vario per 'vendere' egoisticamente alcun reale coordinamento o sinergia organizzazioni: danni a tutti!

Poi, dopo la morte della eco A2 Audi TDI a 82 g / CO2 / km già dimenticato per troppo intelligente per sopravvivere in questo mondo arrogante e incredulo quando cominciamo? Troppo tardi?

Come direbbe oggi, piuttosto ironicamente, W.Churchill in questa guerra economica senza ringraziarti che minaccia la nostra sopravvivenza anche: "Mai nel campo del conflitto umano, così tante persone hanno avuto a così pochi"

Marc Alias

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