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Media e notizie: spettacoli televisivi, saggi e libri, notizie ...Air force one Sarkozy: l'aereo presidenziale di Sarko?

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Christophe
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Messaggio non luda Christophe » 18/09/08, 17:22

Remundo ha scritto:Bonjour tout le monde,

Terrò un discorso che potrebbe offendere la sensibilità : Cheesy:


È particolarmente sorprendente nel senso che non sembri consapevole che esiste già un aereo presidenziale !! È certamente un "piccolo" A319 così più piccolo del nuovo ma ancora!
Quando porti questo tipo di aereo su una linea commerciale, contiene tra i passeggeri 150 e 200, mentre quello del Presidente ha solo quaranta posti, una vera stanza e un bagno per lo chef dello stato e sua moglie.


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Mai un presidente o un ministro ha viaggiato con Air France durante il suo mandato tranne che per un colpo di stato!

La notizia non è nuova, Nicolas Sarkozy vuole nuovi aerei per i suoi viaggi! L'attuale flotta, composta da due A319 Airbus e sei Falcon, sarebbe troppo vecchia e non abbastanza efficiente. È grazie a lei che il capo dello stato e i membri del governo si muovono la maggior parte del tempo. Questa flotta è sotto il comando di ETEC "Alpha" (lo squadrone di trasporto, addestramento e calibrazione) o anche chiamato GAEL. I voli sono identificati con il codice COTAM "0xy", COTAM 0001 è riservato al Presidente della Repubblica e COTAM 0002 a un leader straniero.


http://www.lepost.fr/article/2008/06/21 ... ments.html
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Leo Massimo
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Messaggio non luda Leo Massimo » 18/09/08, 18:03

A luglio Sarkozy è andato in Giappone per il summit G8, in agosto è andato a Pechino per le Olimpiadi, come ha viaggiato? Con "il suo" A319 così con diverse fermate? Inoltre scortato da "suo" Mirage "2000 così con aerei cisterna e tutto ciò sopra la Russia? Mi sembra incredibile Qualcuno ha la risposta?

Un A330 ha un raggio d'azione molto più ampio di un A319.

Chirac ha utilizzato Japan Air Lines come primo ministro e anche come capo di stato.
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bham
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Messaggio non luda bham » 18/09/08, 18:09

Remundo ha scritto:
1. È abbastanza normale che l'Elysée abbia un aereo di tipo A330 per assicurare i viaggi diplomatici del presidente, ma soprattutto dell'intera delegazione.

2. Non è ovvio che l'acquisto di questo velivolo e il suo utilizzo sia più costoso rispetto al pagamento dei biglietti a tariffa intera per Air France o "Air Etranger" o, peggio, per esprimere un espresso piccolo aereo privato.

3. Ciò che sarà davvero costoso in caso di conflitto (o non ...), è la scorta di cacciatori necessaria per proteggere questo grande vitello di A330 come facile da sparare come una mucca in un granaio ...

4. Ammetto che ciò si ripercuote negativamente in tempi di recessione e difficoltà per la Francia, ma è comunque demagogico criticare questo acquisto; il presidente non si trasferirà in Transal riformato ... E anche se non si muoverà affatto, lo schmilblick farebbe meglio a lui :?:

Per una volta sono abbastanza d'accordo con te su Remundo, ma le informazioni fornite da Christophe mi fanno ancora dire che in questi tempi di mucche magre per lo stato (che presumibilmente non ha soldi), l l'acquisto di un nuovo velivolo adattato ai gusti di Monsieur e Madame avrebbe potuto essere evitato; a mio parere è piuttosto una prova di cattivo gusto a spese dei contribuenti.
A meno che l'A319 esistente sia davvero troppo vecchio per essere in grado di volare o adattarsi a nuove disposizioni tecniche essenziali per la sicurezza delle persone trasportate :D
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Christophe
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Messaggio non luda Christophe » 18/09/08, 18:10

1) Sì, il raggio d'azione è sicuramente un problema!

2) A319 è un aereo recente! Dire che sta invecchiando sta mentendo! 1er A319 sono rilasciati in 1996 !!

A319 è in realtà una versione breve del famoso A320: http://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A319#A319

A319 è una versione abbreviata di A320. Con gli stessi motori e la stessa capacità di kerosene, ma con un minor numero di passeggeri rispetto al A320, autonomia 124 2 configurazione passeggeri di classe è 7 200 km, la più grande famiglia


3) Il raggio d'azione del Concorde non era eccezionale, penso ... per contro, la concordia era più costosa, a tutti i livelli, un A330 ...

Da 1981 a 1995, François Mitterrand ha usato una concordia requisito presso Air France


ps: nell'articolo si dice anche "A319" .... ce ne sono poi diversi?
Dernière édition par Christophe il 18 / 09 / 08, 18: 24, 2 modificato una volta.
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Hydraxon
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Messaggio non luda Hydraxon » 18/09/08, 18:14

Ce n'era anche una per il Primo Ministro, e non so per cosa fosse il resto della flotta. Ma sono sicuro che l'aereo del presidente è l'unico aereo addizionale rispetto alla sostituzione della vecchia flotta.
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Christophe
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Messaggio non luda Christophe » 18/09/08, 18:18

Intendi il nuovo A330?
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Messaggio non luda Hydraxon » 18/09/08, 19:28

Sì. Non solo è un bonus, ma altri aerei possono difendersi dicendo "Non sono più grande di quello che sostituisco, solo più moderno". Lui è più grande di tutti gli altri.
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gegyx
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Messaggio non luda gegyx » 28/03/09, 23:57

: Cry:

La marcia 25, ha quasi fallito ...

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualit ... s_feu.html
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Messaggio non luda Christophe » 29/03/09, 12:44

Merda, signorina! : Mrgreen:

Quali principali media ne hanno parlato?
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