Retour pergamena Stop Modalità automatica

iniezione di acqua nei motori: informazioni di carattere generaleFerro o reattore di pantone in acciaio inox?

iniezione di acqua in motori a combustione interna e il processo "Pantone": Panoramica e informazioni generali. Ritagli e video.
Avatar de l'utilisateur
zac
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 1446
iscrizione: 06/05/05, 20:31
Località: Piton St Leu
x 1

Messaggio non luda zac » 20/04/06, 18:35

Asgard Tyr osso ha scritto:hi ts il mondo !!!
asta di Storia, ho provato che l'acciaio !!!
Per nickel; cromo e altri jpense o che siamo a livello di prototipi, nessuno ha bisogno testa sprendre con ts cosa del genere !!!
Acciaio funziona è il più economico AC Struve attraverso 6M o cadere !!! e poi un'analisi obiettiva dei vari uso métauxa, è elasse non ha ancora portato la nostra !!! :il male: : Cheesy:(Ds chaqun suo angolo)


ciao

Finalmente qualcuno che pensa (come me) qu'éfficacitée rima con SimpliciTee.
@+
0 x
Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.

Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 8

Messaggio non luda Andre » 20/04/06, 23:04

Ciao
Ho appena trovato il bene dopo un bar commerciale 12,7mm inconel 600
Questo materiale contiene 76% di nichel 15,8% di cromo e ferro 7.2%
è venduto in 12 pollici ($ 32) è raro trovare il venditore non tenere in magazzino è utilizzato principalmente nel settore aeronautico.
Mi resta da provare che non mi aspettavo di fare miracoli
con questo prodotto, ho voluto aurrai un diametro più grande ordine, ma non è disponibile o speciali, la necessità di acquistare la lunghezza compleat.
Su questo argomento mi sento come ZAC e Kevin, ma dal momento che alcuni esaltano le qualità di nichel e anche i produttori di kit SPAD
Prendo attraverso questo, poi qualcosa d'altro .. (tra l'altro questo materiale non è magnetico, in contrasto con la pura monaie nichel del pezzo)
Per il mio 20mm arginare una dell'asta ammortizzatore prima Jetta fa esattamente 20mm ed è cromato con un bel centraggio alla fine ..
Ho cominciato a essere molto scettico di coloro che hanno fatto infissi nichel, io sono il produttore di nichel e sto avendo problemi a trovare un bar, mi chiedo, o dà a voi l'attrezzatura e che cosa prezzo ? Non parlo di acciaio inossidabile, che è dappertutto ha prezzo derisoirs ..


Andre
0 x
denis
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 941
iscrizione: 15/12/05, 17:26
Località: Rodano-Alpi

Ferro o acciaio

Messaggio non luda denis » 20/04/06, 23:19

Ciao Andre, che è più facile, è ancora di fare la nuda alla dimensione desiderata, e quindi nichelato ad una "scatola" che fa trattamenti superficiali: vantaggio magnetizzazione + Anti corosion e altre virtù sconosciuto?
il faudrais peut etre essayé normal pour voir o'u coupé,puis faire traité encore des Km de test!! l'avantage devrais etre le prix ,car peu de Ni sur la bare et petite surface à traité.
0 x
Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 8

Messaggio non luda Andre » 21/04/06, 00:52

Ciao Denis
Fare j nichelato equ'il pagare i costi presentare una strato di rame. ma la gestione è molto per molto poco.
Il bar che ho attualmente nell'essenza Chevrolet è un 12,7mm tubo in acciaio inox con un martello di verga di ferro in
Ho più fiducia in essa come un trattamento superficiale che rischia con il calore a sbucciare e essere mangiato dal motore
Con questa disposizione il differrence è minima rispetto ad un tondino di acciaio rettificato. Volevo avere il lato magnetico e la parte in acciaio, ma con la schiena mi chiedo se è tutto peinne travail..il sono altro parametro che influenza le prestazioni di acqua doping ..
qui è quello che ci dicono che quelqun una canna platino o di tungsteno è la cosa migliore! in un dato tempo necessario test molto gravi per dimostrare questo, la prima cosa tde that're funzionare meglio con regolare e facile da ottenere materiale, quindi senza modificare nulla, solo lo stelo alla stessa dimensione, sia esso c'è qualcosa di misurabile. Per me, se non posso positivamente una misura differrence, non perdere tempo in questo modo, altrimenti stiamo andando in giro in tondo.

E, come ripeto 30% di risparmio solo sui grandi assi, questo non mi soddisfa affatto, ci vorrà meglio
e particolarmente in uso urbano per questo di essere interessante ..

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
lau
Gran Econologue
Gran Econologue
post: 814
iscrizione: 19/11/05, 01:13
Località: vaucluse

Messaggio non luda lau » 21/04/06, 23:42

Andre ha scritto:Ciao
Ho appena trovato il bene dopo un bar commerciale 12,7mm inconel 600
Questo materiale contiene 76% di nichel 15,8% di cromo e ferro 7.2%
Andre


Ciao Andrea!

Mi piacerebbe vedere la tua faccia quando si arriva a risultati drammatici di risparmio con questo nuovo bar che ha "solo" 76% Ni.
Specialmente se mi dice che ho un bar 20mm nichel 200 mi aspetta per la "modica" cifra di € 247 HT spese di spedizione non incluso! : Cheesy:
0 x
Il numero di molecole in una goccia d'acqua è pari al numero di goccia che contiene il Mar Nero!

JLS
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 14
iscrizione: 20/04/06, 14:32

Messaggio non luda JLS » 25/04/06, 11:58

hi,

Asgard ha detto:

"Acciaio funziona è l'AC Struve più economico attraverso 6M o cadere !!! e poi un'analisi obiettiva di vario uso métauxa è elasse non ha ancora portato la nostra !!! "

Sì, capisco il tuo punto di vista, ma sembra difficile ottenere un risultati oggettivi e quantificabili con la sua auto su un pieno o due con la città o autostrada, soprattutto perché è costoso e di lunga esperienza.

Se si parte con un piccolo bruciatore a nafta di montaggio (impressionante!) Come ha fatto David (Out Quanthomme) o montato su un piccolo generatore, cambio steli e test di performance dovrebbe essere molto più facile e realistico per un tempo e ridotte forniture cost.

Non è che doveva esperienza suceptibles la vostra conoscenza di piani per informare oggettivamente fai da te impressionante la compilazione in modo casuale attraversato un gran numero di parametri su un supporto "unico".

Spiacente, non ho può essere lavorato abbastanza domanda, ma non ho trovato molto di un'analisi molto scientifica dei risultati, mentre alcuni di loro sono "épostouflants" in termini di prestazioni e degno studiare più precisamente.

Io lavoro su macchine ESSERE "proto" o prove sono spesso necessarie. Non è vietato a credere nella sua buona sorte, ma per esperienza, il fattore "fortuna", mentre non trascurabile non deve passare in secondo piano la necessità di un'analisi.

Faccio fatica oggi a "costruire" un progetto in base a quello che ho spigolato in esperimenti "Pantone"

Ma è dannatamente interessante!

A+

J-Luc
0 x
Avatar de l'utilisateur
Asgard Tyr osso
Il mio R21 Pantone su TF1 :)
Il mio R21 Pantone su TF1 :)
post: 160
iscrizione: 06/02/05, 18:21
Località: partout
x 1

Messaggio non luda Asgard Tyr osso » 25/04/06, 12:48

possiamo avere risultati Rig in meno di un minuto !!!
Ho passato tre prototipi, e ogni volta che abbiamo potuto vedere le differenze di Conso e inquinata !!!
il faut a mon avis,garder des outils et appareil le plus simple du monde!!!pour que cela rest reproductible localement et artisanalement!!!
è vero che si può trovare un sacco di editing e test molto interessante, il problema è che nessuno o quasi fa andare al banco e quindi dobbiamo fiducia che è la buona parola di chaqun !! ! chi sa riconoscere il pedale dell'acceleratore ha la coppia di potere !!!)
il peggio è che ma il tentativo di testare i prototipi dell'altra uno fallito (letargia collettiva) a credere che !!! Possiamo sentire che ca finalmente uscire dall'ombra !!! :?
0 x
JLS
Imparo econologic
Imparo econologic
post: 14
iscrizione: 20/04/06, 14:32

Messaggio non luda JLS » 25/04/06, 13:53

Ripeto la mia domanda:

Può chiunque indicare una (la) Esempio (s) di esperimenti numerici, semplici, riproducibili e adatti come base di lavoro per lo sviluppo di un disegno sperimentale?

Un'altra domanda:

Qualcuno ssay per immagazzinare gas GEET?

Oltre al rischio di essere "volto scoreggia" con un combustibile eccellente questo caso, si aprirebbe un modo interessante per quello che funziona da intermittente (bruciatore) o richiedere un buon recupero o di avviamento a freddo (automobile)

A+
0 x
Avatar de l'utilisateur
zac
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 1446
iscrizione: 06/05/05, 20:31
Località: Piton St Leu
x 1

Messaggio non luda zac » 25/04/06, 15:00

JLS ha scritto:Ripeto la mia domanda:

Qualcuno ssay per immagazzinare gas GEET?


A+


ciao

Peut étre possible mais sans aucun intérèt. je m'explique on produit le gaz "geet" quand le moteur est à forte charge et qu'on en à besoin;si on est obligé de charger le moteur pour produire uniquement du gaz,on fait flamber la conso pour consomer moins plus tard (débile n'est ce pas). :cipiglio:

Ho bordo cercando di fare un intermedio valvole ave camera tra Pantone e ADM, non funziona (valvola chiusa = senza valvola di depressione aperta = pantone con la perdita di resa) : Cry:

: Idea: È possibile effettuare un test con 1.9l Renault (Clio vecchia generazione) doping acqua, nucleo di ferro 13.5x150, tubo 15 / 21, carburatore di 10, tubo 12 / 14 rame fino ADM buon isolamento di échapement al reattore, mediante immissione Venturi ADM.

Si vedrà guadagni immediati e continuo miglioramento fino a circa 35heure passeggiata (dopo il risultato si stabilizza). : Lol:

Dillo la mia ragazza che si toglie la sua pantone (non ha panca), e lei strappare gli occhi. :il male:
@+
0 x
Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)

Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
bullone
buona Éconologue!
buona Éconologue!
post: 357
iscrizione: 01/02/06, 20:44
Località: Pas-de-Calais

Messaggio non luda bullone » 25/04/06, 22:37

JLS ha scritto:Non è che doveva esperienza suceptibles la vostra conoscenza di piani per informare oggettivamente fai da te impressionante la compilazione in modo casuale attraversato un gran numero di parametri su un supporto "unico".

Ci dispiace, ma non ho trovato molto di un'analisi molto scientifica dei risultati, mentre alcuni di loro sono "épostouflants" in termini di prestazioni e degno di essere studiato con maggiore precisione.

Io lavoro su macchine ESSERE "proto" o prove sono spesso necessarie. Non è vietato a credere nella sua buona sorte, ma per esperienza, il fattore "fortuna", mentre non trascurabile non deve passare in secondo piano la necessità di un'analisi.

Faccio fatica oggi a "costruire" un progetto in base a quello che ho spigolato in esperimenti "Pantone"


buonasera
io, non so in che modo per raccogliere i migliori consigli, ferro, acciaio inossidabile, nichel, gorgogliatore exch., gorgogliatore riscaldato dal liquido di raffreddamento.
Ci sono indubbiamente sistemi che lavorare, devono ancora provare loro quando camminano, dal momento che a quanto pare non funziona per tutto il tempo
test magra ho potuto mi preoccupano ancora molto
Ho praticato su sistemi che normalmente ha dato ottimi risultati in termini di economia generati, il materiale utilizzato per questi sistemi, non c'è nulla di sbagliato (reattore di acciaio inossidabile gorgogliatore fornito da SPAD), molti ex. foto sul sito chtipantone (Vulcano)
Ottimi risultati sono stati annunciati dai proprietari dei trattori testati FIAT 110-90 si parla nel comunicato stampa, e 2eme ecco i risultati del test:
Immagine

Immagine

Eppure avevo pensato per condurre il protocollo di test per garantire culminante quando e in quali condizioni il lavoro pantone: prova a pieno carico, diversi carichi parziali, e vuoti

I commenti sono benvenuti

Ma per te, mi prenderò ancora un piccolo passo indietro da tutti coloro che annunciano risultati molto invidiabili

Faites comme moi : allez vérifier sur place

bullone
0 x


 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: informazioni di carattere generale"

Chi è in linea?

Visitano il forum: Nessuno e ospite 1

Altre pagine che ti interesseranno sicuramente: