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Biocarburanti, biocombustibili, biocarburanti, BTL, non fossili combustibili alternativi ...E10, agro-carburante troppo

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
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Christophe
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E10, agro-carburante troppo

Messaggio non luda Christophe » 08/04/09, 22:56

Il combustibile troppo

Composto 10% di etanolo di barbabietola, il nuovo E10 carburante è ora disponibile nelle stazioni di servizio. Dietro interesse ambientale tutt'altro che provata, questo biocarburante è sotto l'assurdità economica.

Lanciato aprile 1er, si potrebbe sperare che si trattava di una bufala. Ma no, il nuovo E10 carburante (o SP95-E10) composto 90% benzina e 10% della barbabietola da etanolo o di grano, sarà davvero cercare di vincere nelle stazioni di servizio nel invece SP 95. Un'assurdità economica, tanto è vero che la Germania ha rinunciato lancio questo E10 per evitare di penalizzare pesantemente alcuni dei suoi piloti.

Da parte sua, il governo francese ha deciso di anticipare gli obiettivi europei di incorporazione di biocarburanti, ignorando i problemi di compatibilità delle auto in circolazione. Esso appare improvvisamente come un forte sostenitore per i produttori di barbabietola, i maggiori fornitori di etanolo questo, e questo è un peccato. Per due ragioni. La prima è che 40% della flotta laminazione a benzina potrebbe essere danneggiato dall'uso di questo biocarburante (1). Se si sostituisce l'attuale SP 95, come previsto, tutte le vetture vendute fino all'anno 2000 dovranno andare a SP 98Un combustibile più costoso, che di fatto equivale ad una specificità franco-francese: si trova poco al di fuori dei confini. Per quanto riguarda E10, se venduto ad un prezzo di SP 95 nella sua infanzia, anche 1 a 2 centesimi in meno per esso a decollare, sarà solo temporaneamente. Il costo di un combustibile ricavato dalla barbabietola o di grano è significativamente superiore a quello della benzina: avremo di aumentare il prezzo alla pompa.

Meno chilometri con un pieno

E come una disgrazia non arriva mai da sola, l'automobilista che pagherà questo combustibile un po 'più costoso alla pompa può andare un po' meno chilometri con un pieno, perché il suo potere calorifico inferiore a quello della benzina. Per quanto riguarda i benefici ambientali dell'operazione, resta ovviamente da vedere, la polemica sull'impatto dei biocarburanti è ancora vivo. Conclusione: finché ci pompe 95 SP, meglio evitare completa in E10.


Fonte: UFC Que Choisir

Insomma un ecolopipo in più ... ma iniziamo a farci l'abitudine ... felice che anche il termine agrocombustibile venga usato esclusivamente!

Mentre aspettano quello che il Diesel M7? Diesel M7 come Maloche 7% naturalmente SP95!

Spiegazioni e test: https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html

Infatti Maloche se stessimo parlando di tua M7 alla stampa? AutoPlus e fare la vostra ... ecc ...?
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Messaggio non luda carburologue » 03/07/09, 14:09

assurdità economica ??? anzi, è battendo fuori il colpo di stato poopulace bella argomento su ogni inquinamento Renew Energy. ecc ... che il governo mette in tasca.
Un po 'come Hitler e la sua razza ariana e il risultato è ancora visto oggi .... la manipolazione
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Messaggio non luda marieagnes » 03/07/09, 15:24

la Francia prende in prestito così tanto denaro in Arabia Saudita ... lei non può permettersi di non vendere la benzina!
perché non è per la barbabietola da 10% contiene liquido che può essere utile più pulito ... :|
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elefante
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Messaggio non luda elefante » 03/07/09, 16:18

D'altra parte, trasferire l'acquisto di 10% del consumo di benzina degli emiri alla produzione locale è in prima analisi una buona operazione di economia politica:

- è bieticoltori soddisfatti
- crea posti di lavoro, le tasse sono stati rimpatriati
- si crea anche una tendenza al ribasso del greggio con l'acquisto di meno.
Dernière édition par elefante il 20 / 07 / 09, 17: 06, 1 modificato una volta.
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Messaggio non luda marieagnes » 03/07/09, 16:38

Vuoi scommettere che non ci sarà nulla "locale" nella produzione di questo combustibile ?? : Cheesy:
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Messaggio non luda carburologue » 07/07/09, 13:13

anche rimanere petrogogo di equitazione con questa e-10 ... :!:
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Messaggio non luda Macro » 07/07/09, 13:43

marieagnes ha scritto:Vuoi scommettere che non ci sarà nulla "locale" nella produzione di questo combustibile ?? : Cheesy:


La produzione e l'incorporazione di ethannol in E10 è realizzato sul territorio francese ...

L'ethannol e tutti gli altri biocarburanti società di diritto francese di prodotti petroliferi devono imperativamente essere prodotte nel paese per i fondatori di questo biocarburante potrebbe essere esonerato della TGAP rende questo prodotto (ethannol) costo rispetto al petrolio ...

Sono nel business e ti garantisco che non ride ...

L'ethannol francese deriva principalmente dalla barbabietola, nonché cantine exedents e Distillatori liquori sequestrati in dogana ... quello è vero non è necessariamente francese ...

In termini di E10 suo tasso di etanolo è solo circa 7.60% ... Lo sp95 servito comunemente con pompe o E5 in CONTENGONO 4.63% ...

Per alcuni% più j'vois non sicuro di come un motore di disegno rchaique vedrà una quelquonque differenza ....
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Messaggio non luda carburologue » 20/07/09, 16:58

abbastanza nulla nel locale ...
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Messaggio non luda elefante » 20/07/09, 17:08

L'ethannol francese deriva principalmente dalla barbabietola

M ^ me cosa in Belgio, ha lanciato un super impianto "BioWanze" in Wanze nei pressi di Huy.
Questa fabbrica è stata fondata in questa prospettiva.
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Messaggio non luda Ahmed » 20/07/09, 22:21

elefante ha scritto:
Trasferendo contro l'acquisto del 10% del consumo di carburante dei emiri alla produzione locale è una prima analisi un buon funzionamento economia politica


E cos'è la barbabietola, e se non trasformasse l'olio?
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Di nuovo a "biocarburanti, i biocarburanti, i biocarburanti, BTL, combustibili alternativi non fossili ..."

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