VW lancia 95mpg Up
La Volkswagen sta dando gli ultimi ritocchi a una versione super economica della city car Up, che andrà bene per almeno 95mpg.
Si prevede che si chiamerà Up blue-e-motion, il modello sarà alimentato da una versione di produzione del propulsore dal concetto XL1, affermano le fonti dell'azienda.
Basato sull'attuale motore diesel a quattro cilindri e 1.6 litri del Gruppo VW, il turbodiesel bicilindrico Up da 800 cc dovrebbe sviluppare solo 47 CV, ma sarà "assistito" da un motore elettrico da 26 CV. Il blocco del motore è realizzato in alluminio e i fori sono rivestiti al plasma. Inoltre, dispone di un sofisticato sistema di equilibratura per regolare la disposizione intrinsecamente sbilanciata a due cilindri. Il motore e il motore elettrico saranno accoppiati a un cambio a doppia frizione a sette marce.
A differenza di XL1, tuttavia, Up blue-e-motion non sarà in grado di viaggiare esclusivamente a batteria. Questo perché il pacco batteria dell'auto sarà abbastanza grande da alimentare il motore elettrico durante le partenze in piedi o per brevi periodi di forte accelerazione. L'energia verrà recuperata durante la frenata per aiutare a ricaricare la batteria.
È probabile che la Up sia equipaggiata con la nuova funzione di "avvio a impulsi" della XL1, che renderà la modalità stop-start dell'auto molto più fluida. All'avvio a impulsi, il motore elettrico fa girare il motore al minimo fino alla velocità richiesta per il suo riavvio, rendendolo praticamente non rilevabile dal conducente.
Quando XL1 è alimentato esclusivamente da questo motore diesel ibrido, restituisce 141mpg nel ciclo di prova dell'UE. Tuttavia, la Up sarà almeno 300 kg più pesante della XL1 con carrozzeria in fibra di carbonio e avrà una resistenza aerodinamica maggiore, grazie alla sua cabina più grande e all'area frontale molto maggiore, il che significa che il risparmio di carburante sarà ridotto di circa un terzo rispetto al concetto .
Fonte: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/255262/
Secondo Wiki, sarebbe fornita una versione elettrica al 100%: http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_up
Ciò non impedisce che ci si possa chiedere il guadagno dell'ibridazione su un veicolo così piccolo dotato di un diesel già ampiamente ridimensionato! 0.5 L / 100 km? La redditività?
La Fiat 500 doppia aria, benzina e non ibrido, fa quasi altrettanto bene ... almeno sulla carta: https://www.econologie.com/forums/fiat-500-t ... t9976.html
L'ibrido diesel VW Up è a priori, ed è un peccato, non collegabile e non avrà la modalità elettrica al 100% (troviamo l'operazione di assistenza elettrica della Honda Insight 1 da lì ci sono più di 10 anni!), il costo aggiuntivo dell'ibridazione per un'auto di queste dimensioni può rappresentare un rischio commerciale significativo ... inoltre, questo è anche l'opinione di molte altre case automobilistiche.
Non impedisce che non ci lamenteremo troppo perché dal momento in cui ci aspettavamo un ibrido diesel ... rimane il prezzo sconosciuto ...
Commenti di P. Langlois (via e-mail):
L'auto ibrida sarà equipaggiata con un motore diesel TDI bicilindrico da 800 cc, con una potenza di 35 kW. Un motore elettrico da 20 kW spegne il motore quando l'auto è ferma e lo riavvia all'avvio. Il motore elettrico può anche unire la sua potenza a quella del motore termico durante accelerazioni più sostenute. È alloggiato tra il motore termico e la trasmissione a 7 marce. Gli analisti di Autocar si aspettano che il gruppo propulsore ibrido sia integrato in un Up molto leggero! (1090 kg, vedi http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_up! )
In effetti, il propulsore sarà identico a quello della concept car ibrida plug-in Formula XL1 presentata al Qatar Auto Show nel gennaio 2011, ad eccezione della batteria (più grande) e del suo caricabatterie. Questa biposto ultra efficiente ha linee molto aerodinamiche (Cx = 0,186, per esperti) e una massa di soli 795 kg. È dotato di una batteria agli ioni di litio in grado di guidarla per 35 km in modalità elettrica pura. Tenendo conto della trazione elettrica, l'auto consuma 0,9 litri / 100 km. La sua velocità massima è di 160 km / h e l'accelerazione da 0 a 100 km / h viene eseguita in 11,9 sec.
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