Ristrutturare o rifare i sigilli del parabrezza o il finestrino posteriore di un'automobile?

E se stavano riparando piuttosto che buttare e cambiare? Riscoprire il piacere delle riparazioni. Come diagnosticare un problema o trovare i pezzi di ricambio? Riparare se stesso è il modo per risparmiare denaro in generale!
Christophe
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Ristrutturare o rifare i sigilli del parabrezza o il finestrino posteriore di un'automobile?




da Christophe » 12/07/17, 12:53

Guido da tempo una "vecchia" macchina del 2005, non è stata ben tenuta da 5 anni (lasciata fuori senza guidare tutti i giorni). Le guarnizioni del lunotto iniziano a sgretolarsi seriamente (vedi foto sotto). Si tratta di tenute "a labbro" con anima metallica piatta.

La modifica richiederebbe una rimozione completa dell'ambito, che è ingombrante e complicato.

È possibile utilizzare un prodotto tipo silicone o un adesivo per parabrezza per rinnovarli dall'esterno? È troppo tardi per ammorbidirli: si sbriciolano non appena vengono toccati. Temo l'infiltrazione (la parte interna deve essere in condizioni migliori ma comunque)

O meglio lasciarlo così e troppo male per l'aspetto?

L'aspetto non conta troppo, il corpo non è in buone condizioni, ma non dovrebbe neanche essere troppo sporco. 2 foto dell'illustrazione in basso, sul primo ho semplicemente fatto scorrere il dito e un pezzo ha lasciato ...

grazie

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da Macro » 12/07/17, 13:41

Logicamente ... anche se la guarnizione dovesse deteriorarsi completamente non si dovrebbero avere infiltrazioni d'acqua all'interno dell'auto ... Perché normalmente il vetro è attaccato alla lamiera dalla colla del parabrezza. ..Tuttavia avrai un ristagno d'acqua senza la modanatura nella parte inferiore e la corrosione che andrà bene in seguito ... Ci vorranno alcuni anni per marcire e bucare ... A quel punto potresti doverlo fare fai in modo che il tuo fumo lo sostituisca con uno più virtuoso ... Dopo ... Se hai un'assicurazione contro la rottura dei vetri ... Dai a Christophe guanti, occhiali e un martello junior ... Perché anche se tu avventura che volevi riparare da solo ... Togli il parabrezza con un kadécouye più carino, acquista il sigillo e il kit di incollaggio e incollalo di nuovo ... Ti costerà più della franchigia ... Con il rischio di trovarti (perché non sei un professionista e non sei attrezzato per l'operazione) un parabrezza che perde, che è mal centrato con le articolazioni sbilanciate che fanno br uit quando rotoli .... E ferisci il rivestimento anticorrosivo con il tuo cuter durante la pulizia di smontaggio .... E per averne tolto un po 'in modo "amatoriale" posso garantirti che il tasso di successo senza romperlo è stato molto debole...
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da Christophe » 12/07/17, 13:48

Non parlarmene: ho cambiato il parabrezza anteriore di questa macchina 3 mesi fa, è piuttosto una seccatura ... : Cheesy:

Quindi per te non c'è niente di facile da fare e lasciare così le articolazioni?
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da Macro » 12/07/17, 15:10

Non vedo troppo ... Ma a volte è solo il giunto a cambiare non è incollato ma solo ritagliato ...

Se lo trova, è persino disponibile al metro ... Qual è il tuo carrello ???

Per me manca già un pezzo ...
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da chatelot16 » 12/07/17, 18:45

scatta una foto un po 'più ampia, che vedo come è montata questa finestra ... da vicino così non capisco

se si tratta di un vecchio assemblaggio classico, c'è solo il giunto, nessun incollaggio

c'è una moltitudine di diversi tipi di gomma ... alcuni sono eterni ... altri sono biodegradabili come m ....

i sigilli originali dei principali marchi automobilistici erano generalmente molto buoni ... i sigilli venduti alle carrozzerie per effettuare riparazioni sono più preoccupanti
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da Janic » 13/07/17, 19:45

2005 o 1905? : Cheesy:
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