Ulm e aerei leggeri del futuro

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
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chatelot16
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Ulm e aerei leggeri del futuro




da chatelot16 » 12/02/09, 00:04

ciao

Ho apprezzato l'argomento auto del futuro, che deraglia genuinamente sugli aerei

Preferisco aprire un altro argomento per non mescolare tutto e Michel Kieffer non vedo l'ora della tua risposta!

Sono stato a lungo interessato a ulm, l'aviazione pesante è fuori dai miei mezzi

ma guardando più da vicino c'è qualcosa da fare e potrebbe avvicinarsi ai miei mezzi

Ho apprezzato l'osservazione che è più accessibile a un dilettante costruire un ulm che costruire un'auto!

la mia domanda precisa: a
http://www.cocyane.com
c'è un bellissimo progetto di Ulm: noi non vediamo in dettaglio, ma visto in una galleria del vento: questo è 2 fianco a fianco: ca mi sembra bizare: plour ridurre il potere lo farò piuttosto la 2 la uno dietro l'altro per ridurre il master coppia massima

Btw la 2 3 o 4 fino a vicenda deriere io in veicolo stradale: è ancora più evidente quel piano perché ha bisogno doppia: la chaufeeur è davanti e dietro al passeggero n ' non devi guidare

in aereo il tandem deve essere un doppio comando e complica un po '...

ma non mi rendo conto del vero numero: in questo tipo di progetto, qual è il trascinamento dovuto alla fusione, e qual è quello dovuto alle ali?

Avrò molte altre domande dello stesso tipo, ma solo una alla volta

grazie
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da Capt_Maloche » 12/02/09, 09:57

Ciao,

Lo sono, fa parte dei miei progetti Immagine

Cerco soprattutto la semplicità, una tariffa borderable e soprattutto scadenze di realizzazione compatibili con la mia vita pazza,
ci sono molte informazioni qui: http://fr.groups.yahoo.com/group/foxpapa/

e un sito fantastico che include tutti i link conosciuti su ulm, pro, amatori e altro http://ulm.baliciel.com/

il modello più semplice si basa su una formula Mignet, in tandem, la struttura è realizzata con ............... scala in alluminio !!

semplicemente fantastico ed economico, realizzabile in pochi giorni
Immagine

e dà il più morbido ULM, abbastanza per divertirsi e condividere un volo con qualcuno
Immagine
L'associazione può fornire ai suoi membri praticamente tutti gli elementi per realizzare il tuo POUCHEL II.

* Profili in lega di alluminio
Distributore ALMET vicino a te

* Interline
Diatex
Tecnologia ULM

* Motore
Raccomandiamo il motore ROTAX 447 (40CV, anche usato). Troverai annunci su Loravia

* Altro
Fogli tagliati 2 mm
Tagliare le costole di polistirolo
Bordi anteriori e bordi posteriori composti
Cappucci costali 8 / 10 CTP
I tubi
colla
rivetti
le ruote
I banchi
Il treno di alluminio
Il piccolo negozio di ferramenta
I drenaggi


Lista delle forniture http://www.pouduciel.com/fournitures/fournitures.pdf Dintorni 4000 € forniture + motore.
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
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da Capt_Maloche » 12/02/09, 10:16

AH, ecco le caratteristiche del Pouchel 2: http://www.pouchel.com/index.php?p=pouchel.htm

Immagine

Formula monoposto H MIGNET con motore ROTAX 377 o 447
Apertura alare prima di 6m
Span dell'ala posteriore 4m
Corda alare 1m20
Profilo NACA 23112
Superficie 12 m2
Massa vuota 150 kg
Massa massima 275 kg
Velocità massima VNE 120 km / h
Velocità di crociera 90 km / h
Fattori di carico + 4g / -2g


Ed è possibile creare lembi per il trasporto, larghezza 2m, da appendere dietro l'auto
Immagine
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da Christophe » 12/02/09, 10:21

Sì, confermo!

Mi sono registrato per l'invio di foxpapa tra 21 / 09 / 05 e 29 / 06 / 06 e ho ricevuto messaggi 5241!

E 'un grande aiuto e consiglio reciproco, avevo persino postato alcuni messaggi di carattere generale con risposte molto belle (dato il mio livello).

Ho tenuto tutti questi messaggi negli archivi ma mi sono fermato perché diventava troppo grande ...

A proposito di aeromobili: http://www.youtube.com/watch?v=5-8_Gnbp2JA
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da Cuicui » 12/02/09, 12:24

I Pouchels sono anche qui:
http://www.pouchel.com/index.php?p=pouchelec.html
versione leggera, versione elettrica, versione galleggiante, modello biposto side-by-side.
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da Capt_Maloche » 12/02/09, 12:37

Sì, non danno autonomia pouchelec : Cheesy:

10mn come per i modelli?
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da Cuicui » 12/02/09, 15:01

Capt_Maloche ha scritto:Sì, non danno autonomia pouchelec : Cheesy:

Sì, ma vedrò la sua 13,6 m2 di superficie alare ricoperto di pannelli solari flessibili per ricaricare le batterie a terra o addirittura in volo per aumentare leggermente la propria autonomia. E perché non una versione con più grande zona appositamente progettato per questo uso?
D'altra parte, il fatto che mostra semplicemente che il 12 kw motore termico Pouchel può essere dotato di tempo 4 23 Ch Briggs§Stratton che la squadra Firefly Colomban.
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da Capt_Maloche » 12/02/09, 16:01

Può essere con nuovi pannelli flessibili con resa 40%

renderebbe 4KW il picco ....

insufficiente a volare, può essere quello di aumentare un po 'di autonomia, o di caricare a terra

10mn garantisce tutti i 2h00 : Cheesy:
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da Cuicui » 12/02/09, 17:22

La mia idea era solo quella di far funzionare le batterie un po 'più lentamente.
5,5 Ch, è ovviamente un po 'onesto volare ... Forse una doppia superficie aiuterebbe a superarlo. Ma attenzione alle turbolenze!
Ti piacerebbe vedere un elicottero di Ulm? È qui:
http://www.youtube.com/watch?v=Vp0WnZ-4Tqg&NR=1
Dernière édition par Cuicui il 12 / 02 / 09, 17: 34, 1 modificato una volta.
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da vtajmb » 12/02/09, 17:31

Buongiorno ;

Il Pouchel, io sono parte della cricca.
La nostra ultima impresa è qui:
http://pou.guide.free.fr/connaitre/pouc ... urget.html

In elettrico, alcuni voli di messa a fuoco, un test statico che tiene conto dei voli di messa a fuoco che hanno tenuto 20 mn ha una normale potenza di volo continuo.

Daniel Dalby aspetta un po 'di bel tempo e melodie per volare e volare oltre l'ora.

Pouchel II era troppo pesante; la luce Pouchel l'ha sostituita con profitto: più efficiente con meno CV e più piacevole da guidare ...
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JMB

 


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