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AF66: esplosione di un reattore GP7200 su Airbus A380 sull'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 00:13
da Christophe
Incidente grave che potrebbe finire molto male su un A380 oggi: il numero di motore GP7200 4
https://fr.wikipedia.org/wiki/Engine_Alliance_GP7200 esplose, la ventola e la carenatura del motore scomparvero completamente ... uh non l'ho mai visto ...
Un sacco di fortuna che le parti centrifughe non hanno danneggiato (almeno seriamente perché ci sono stati altri danni) altre parti sensibili o vitali dell'aereo ...
L'indagine dirà cosa è accaduto, ma è già abbastanza facile assumere una rottura di (almeno) una lamierina o una rottura ad albero (meno probabile comunque) che ha portato alla distruzione totale del reattore da effetto di palla di neve ... o un grande drone o UFO?
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Il volo Air France che collega Parigi a Los Angeles ha dovuto fare un arresto d'arresto il sabato 30 settembre dopo un "grave danno" su uno dei suoi quattro reattori, come annunciato dalla compagnia aerea.
"Gli aerei 066 hanno atterrato senza danno all'aeroporto militare di Goose Bay in Canada e tutte le persone 520 a bordo sono state evacuate senza lesioni o danni", ha dichiarato un portavoce. l'azienda. Il rilancio è avvenuto quando il volo è passato in Grecia, l'aereo è atterrato in Goose Bay a 15H42 GMT, 17H42 ora francese, ha detto il portavoce. I passeggeri 496 erano a bordo, così come i membri dell'equipaggio di 24, tra cui tre equipaggio di volo, ha detto.
L'atterraggio è andato "normalmente" su questa base militare, che è un cosiddetto aeroporto di compensazione sulle vie aeree transatlantiche. Air France ha inviato immediatamente personale da Montreal e New York per prendersi cura dei passeggeri. La società "esamina tutte le soluzioni" per ottenere i passeggeri il più rapidamente possibile agli Stati Uniti, ha aggiunto. Air France gestisce un totale di 10 super-jumbos Airbus A380, portatori molto grandi dotati di quattro reattori.
http://www.lepoint.fr/monde/un-airbus-a ... 122_24.phpAltra fonte:
http://www.lexpress.fr/actualite/monde/ ... 48331.htmlCe forum fornisce ottime analisi e informazioni sull'incidente (o incidente? A questo livello non so quale termine usare):
http://www.crash-aerien.news/forum/dero ... 37244.html
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 00:34
da chatelot16
la qualità di un aereo o di altri attrezzi non è solo per non fallire ... è anche e soprattutto che quando c'è una rottura continua a lavorare senza incidenti ... quindi bravo airbus! un ventilatore che si disintegra non mette il piano in discesa
sono atterrati al primo posto possibile, come precauzione, ma è abbastanza possibile che avrebbe potuto finire il suo normale volo
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 00:54
da Christophe
È l'applicazione dei concetti di "autosicurezza" (una parte sostituisce o sostiene la rottura di un altro) applicati a lungo in aeronautica che permette di arrivare a questo ...
Non c'è quindi nulla di miracoloso che un motore a quattro jet voli su 3 motori (può farlo con 1 ... alcuni sono atterrati con motore 0 ma questo diventa "sport" ...).
Quello che è miracoloso è che una tale rottura non ha causato più danni ...
Naturalmente possiamo dire Bravo Airbus e non un po '...
Ma credo che c'era tanta fortuna comunque!
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 00:55
da Remundo
wow, awesome,
ciò che sarebbe stato veramente pericoloso è che le parti centrifughe perforano un serbatoio e / o dichiarino un fuoco ...
altrimenti l'A380 è molto ridondante con reattori enormi 4, credo di poter volare con una sola crociera. Quindi è una storia che finisce bene.
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 01:00
da Christophe
Remundo ha scritto:ciò che sarebbe stato veramente pericoloso è che le parti centrifughe perforano un serbatoio e / o dichiarino un fuoco ...
Sì, questo è quello che sto cercando di dire da allora: molta fortuna ...
Un serbatoio sì, o qualsiasi parte dell'ala che contiene (o non) circuiti idraulici o elettrici vitali ... e naturalmente la cella pressurizzata ...
Non vedo l'ora di vedere il rapporto BEA su questo incidente! Sono pubblicati pubblicamente e gratuitamente ... ma ci vorranno mesi (vedi di più) ...
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 01:16
da chatelot16
è anche la differenza tra la meccanica aeronautica e la meccanica agricola ... è necessario che il peso di tutto il pezzo che si gira sia limitato al minimo rigoroso in modo che in caso di rottura non si rompesse troppo
È solo fortunato che non sia stato più grave? Penso sia anche una qualità di progettazione e dico congratulazioni con il progettista del motore e dell'aereo
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 01:27
da Christophe
C'è certamente un grande fattore di fortuna sì ...
Alcuni aerei si sono schiantati per molto meno ... diciamo la rottura di parti "impressionanti" ....
Non so se l'esplosione di un ventilatore sia presa in considerazione nella progettazione del velivolo ... È un fatto estremamente raro: non so nemmeno se sia già accaduto con un tale livello di distruzione nell'aviazione civile?
Deve essere preso in considerazione nella progettazione del reattore per non salvare il reattore (che sarebbe necessariamente distrutto) ma salvare il resto del velivolo ...
In breve, l'indagine potrebbe essere interessante! Molto!
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 01:57
da Christophe
Le prime testimonianze cadono:
http://m.quebec.huffingtonpost.ca/2017/ ... _23228417/Alcuni parlano di un ... uccello ... uh, ma quanto grande e quanto sono grandi a fare un tale danno?
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 09:34
da Remundo
Avevo pensato a zozio ... perché sembra (grossi danni al motore turbojet).
oh non deve essere così grande. Ci sono test in corso su questo problema; ma nessun motore a turbogetto "digerisce" facilmente anche un uccellino.
Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico
pubblicato: 01/10/17, 09:45
da Christophe
Non sono d'accordo: un reattore a turbo può assorbire polli indifesi senza seri preoccupazioni ... sono anche testati come questo durante la loro progettazione
(almeno erano ... anche dire che abbiamo usato polli vivi ...)
Il rischio principale di una collisione con gli uccelli è l'estinzione dei reattori e l'impossibilità di riaccendere in volo (più aria o camera di combustione ostruita o iniettore danneggiato ... ecc ecc ...) è esattamente quello che è successo durante l'incidente Hudson:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_1549_US_Airways ma non un'esplosione come ieri ...
Di seguito l'articolo specifica le condizioni di test "bird" dei reattori A320:
Secondo il quarto aggiornamento del NTSB Report21, 12 febbraio 2009, l'aereo ha colpito un volo di oche Canada. I test del DNA effettuati sui resti degli uccelli presenti nei reattori mostrano che almeno le oche 4 sono state risucchiate da loro.
Questi uccelli hanno in media una massa di 2,6 a chilogrammi 4,8. ora la norma con cui i motori del velivolo sono stati costruiti include una clausola che un motore deve essere in grado di sopportare un impatto diretto con un uccello con una massa massima di kg 1,8. La massa degli uccelli coinvolti nello shock è quindi maggiore di questa certificazione.
La distruzione del reattore è accaduto ieri sembra il risultato di una collisione (urto se ci fosse) con un disco oggetto / pesante / massiccia un uccello molto più o una panchina uccello (in più uccelli 10 000 m sono piuttosto molto rari ...- 56 ° C non amano troppo ... per non parlare della pressione ...)
Dovrebbe vedere cosa pensano del forum aerodinamico, più rigoroso di noi sull'argomento ...