Hyperloop il treno del futuro?

[sen-no-sen]

Sono passati diversi decenni da quando il progetto era nelle carte, era in attesa della sua implementazione da parte di una società audace (guidata da Elon Musk CEO di Motori Tesla et spazio X tra gli altri):

Il futuro dei trasporti potrebbe aver iniziato a prendere forma nel deserto americano, con il primo test pubblico di un sistema di propulsione che dovrebbe alimentare un futuristico progetto di treno ad altissima velocità, "Hyperloop".

Di fronte agli ospiti seduti sulle gradinate, una slitta scivolava lungo una corsia nel deserto del Nevada vicino a Las Vegas, prima di frenare e fermarsi in un letto di sabbia e una nuvola di neve. polvere, ha riferito un giornalista AFP.
Siamo un po 'più vicini a rendere Hyperloop Real - Rob Lloyd, CEO di Hyperloop One

In definitiva, il sistema testato mercoledì 11 maggio 2016 dalla startup americana Hyperloop One dovrebbe spingere capsule che trasportano passeggeri o merci su cuscini d'aria in un tubo a bassa pressione, consentendo loro di viaggiare in 30 minuti circa 600 chilometri da Los Angeles a San Francisco. O l'Hyperloop, questa famosa idea lanciata tre anni fa dal miliardario americano Elon Musk. "Oggi siamo un po 'più vicini alla realizzazione di Hyperloop", ha affermato il CEO della startup Rob Lloyd. "Trasporteremo merci nel 2019 e crediamo che i passeggeri saranno trasportati in sicurezza da Hyperloop nel 2021. ", Egli ha detto. "Siamo su un terreno sacro per noi. Il team ha lavorato incredibilmente duramente per creare quella che chiamiamo l'anteprima del nostro Kitty Hawk", ha dichiarato Shervin Pishevar, co-fondatore di Hyperloop One. [Kitty Hawk è il piccolo villaggio della Carolina del Nord vicino a dove i fratelli Wright volarono il primo aereo nel 1903].

https://www.youtube.com/watch?v=ob-IBFwvTRI

Il progetto non è nuovo, anzi esisteva già Metro svizzera:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

[Christophe]

Uh levitazione magnetica, cuscino d'aria ... È lo stesso?

Altrimenti i giapponesi hanno treni di levitazione magnetica per anni (fine 80, a partire da 90 penso ...)

Un treno a 1200 km / h non sarà confrontato con l'attrito delle ruote (molto debole anche su un treno ...) ... a questa velocità: 99% della potenza sarà necessario contro l'attrito del l'aria ...

Parlando di più di 1200 km / h per un treno passeggeri negli anni 5: Musk è un sognatore in questo caso (approvazioni, sicurezza ...) ... ma come i giornalisti che non sanno che la lastra è energica e la tecnica che vendono dei sogni con ...

Musk vuole anche mandare uomini su Marte in 2030 ... domani su scala industriale per un progetto di questa portata!

Una soluzione che preferisco è il treno (levitazione magnetica anche?) In un tubo a vuoto ... ma l'infrastruttura costerà una fortuna!
Uh ... bigre ... questo link riguarda la valvola a vuoto per l'hyperloop: http://www.huffingtonpost.fr/2016/05/10 ... 86570.html

Eppure non vedo davvero un tubo nel video ... sicuramente solo un test di levitazione / propulsione ..

ps: nota il ...

Elon Musk sta quindi pubblicando il suo white paper in "open source", il che significa che ognuno è libero di riutilizzare questo concetto e costruire il proprio Hyperloop.

Fantastico ... ma mi sembra di aver letto che questo concetto è stato "inventato" da altri ...

ripetizioni: leggere anche http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 219337.php

[Christophe]

Sapevo che ne avevamo già parlato: new-trasporto / trans-vuoto-la-chiave-di-trasporto a lunga distanza-t9963.html

Questo soggetto risale a 2010, Musk lavora da 2013 secondo la pagina wiki: https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyperloop ... mi dispiace tanto ma la paternità del concetto non gli torna ... quindi un po 'facile "renderlo pubblico" (quando era già cosa ...)

Cosa cosa? Perché sono i miliardari che i giornalisti non osano fare qualche ricerca di anteriorità?

Non ho riletto l'argomento di 2010, ma scommetto che i primi brevetti di trasporto sottovuoto risalgono agli anni 70 o 80 ... inoltre il trasporto sottovuoto esiste già da molto tempo nei (grandi) supermercati o grandi stazioni di servizio per trasportare casse troppo piene di denaro ... un topo potrebbe entrare nella scatola

Ora che se ne sta rendendo conto, qualcosa che gli altri non hanno avuto successo, è comunque buono ... se ci arriva!

[Christophe]

ma scommetto che i primi brevetti di trasporto sottovuoto risalgono agli anni 70 o 80 ...

Ah bene, eccolo qui: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

Il concetto risale agli anni 1970. Una società, Swissmetro SA, esiste da quando 1992 sviluppa il progetto.

[sen-no-sen]

Uh levitazione magnetica, cuscino d'aria ... È lo stesso?

Altrimenti i giapponesi hanno treni di levitazione magnetica per anni (fine 80, a partire da 90 penso ...)

Un treno a 1200 km / h non sarà confrontato con l'attrito delle ruote (molto debole anche su un treno ...) ... a questa velocità: 99% della potenza sarà necessario contro l'attrito del l'aria ...

Parlando di più di 1200 km / h per un treno passeggeri negli anni 5: Musk è un sognatore in questo caso (approvazioni, sicurezza ...) ... ma come i giornalisti che non sanno che la lastra è energica e la tecnica che vendono dei sogni con ...

Nessuna ruota e pochissimo attrito aerodinamico.
Il treno sarà dotato di un sistema di levitazione magnetica, come sul JR mag lev Giapponese e si muoverà in un tunnel vuoto parziale.

[sen-no-sen]

ma scommetto che i primi brevetti di trasporto sottovuoto risalgono agli anni 70 o 80 ...

Ah bene, eccolo qui: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

Il concetto risale agli anni 1970. Una società, Swissmetro SA, esiste da quando 1992 sviluppa il progetto.

L'ho menzionato nel punto di partenza ...

[Christophe]

Ma avevo parlato prima di leggere il link

Bernardd ne aveva parlato anche in materia di 2010 ... e hai anche detto che era nelle scatole da decenni (il che è vero) ...

Ecco quei giornalisti che non sanno nulla per controllarmi un po '...

[sen-no-sen]

Ma avevo parlato prima di leggere il link

Bernardd ne aveva parlato anche in materia di 2010 ... e hai anche detto che era nelle scatole da decenni (il che è vero) ...

Ecco quei giornalisti che non sanno nulla per controllarmi un po '...

Il vantaggio di un tale dispositivo è che sarebbe sicuramente seppellire l'aereo sui voli nazionali ... resta da vedere il costo ecologico necessario per la creazione di un tale sistema.
La levitazione magnetica è molto costosa!

[Christophe]

Esatto e cosa pensano i giapponesi? Perché sono gli unici (credo) ad avere un treno magnetico che rotola ogni giorno nel mondo ... anche se penso che anche i russi ne abbiano uno ...

In altre parole: abbiamo numeri da qualche parte?

Il costo del vuoto (e la sua manutenzione perché ci saranno necessariamente perdite ...) non sarà certamente trascurabile ... AMHA!

[sen-no-sen]

Esatto e cosa pensano i giapponesi? Perché sono gli unici (credo) ad avere un treno magnetico che rotola ogni giorno nel mondo ... anche se penso che anche i russi ne abbiano uno ...

In altre parole: abbiamo numeri da qualche parte?

Il costo del vuoto (e la sua manutenzione perché ci saranno necessariamente perdite ...) non sarà certamente trascurabile ... AMHA!

Non l'unica linea ad alta velocità si trova attualmente in Cina, è il Transrapid:

Il Transrapid di Shanghai (mandarino: 上海 磁浮 示范 运营 线, Shànghǎi Cifu Shifan Yunying Xiàn letteralmente linea maglev dimostrazione operativa Shanghai) è il primo maglev commerciale on-line in tutto il mondo. Si collega il nuovo aeroporto internazionale di Pudong alla stazione Longyang Road sulla linea 2 metropolitana di Shanghai. La costruzione della linea è iniziata nel marzo 2001 per un'operazione commerciale 1er gennaio 2004.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid_de_Shanghai

In Giappone solo il LINIMO (skytrain) funziona per il momento:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Linimo
Aspettando il Mag presto ...