gasolio: petrolio sovraccarica il loro margine

Centrali termiche a petrolio, gas, carbone, nucleare (PWR, EPR, fusione calda, ITER), centrali termiche a gas e carbone, cogenerazione, trigenerazione. Peakoil, esaurimento, economia, tecnologie e strategie geopolitiche. Prezzi, inquinamento, costi economici e sociali ...
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79126
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10974

gasolio: petrolio sovraccarica il loro margine




da Christophe » 07/06/08, 16:04

Dato il loro margine assoluto, la scusa della capacità di sottolineatura è ridicola ... è persino patetica ...

La verità sul prezzo del diesel: il 47% dell'aumento è dovuto all'esplosione dei margini di raffinazione delle compagnie petrolifere!

L'attuale periodo è segnato da un fenomeno storico: il prezzo esente da tasse del diesel sta aumentando molto più velocemente di quello della benzina al punto che, nonostante il suo vantaggio fiscale, il diesel ora costa quasi quanto il super 95. Questa tendenza è spiegata dal fenomenale crescita del margine di raffinazione realizzato specificamente sul diesel (1).

UFC-Que Choisir ha quindi calcolato che, su un litro di diesel venduto, il margine di raffinazione a maggio rappresenta 15,7 centesimi. Si è attestato a 6,4 centesimi a gennaio 2008, 6,0 centesimi nel 2007 e 2,5 centesimi nel 1998. L'aumento del solo margine di raffinazione rappresenta quasi la metà (47%) del aumento del prezzo del diesel da gennaio.

Questo margine, che misura la remunerazione della raffineria per i suoi costi e profitti, è stato quindi moltiplicato per 2,4 in 4 mesi e di oltre 6 in dieci anni! Al contrario, il margine di raffinazione della benzina rimane nei suoi normali livelli da 2 a 4 centesimi al litro.

Questo fenomeno è indipendente dall'aumento del prezzo di un barile. È spiegato dalla tensione che esiste sul mercato europeo della raffinazione del diesel e che lo è gestito da compagnie petrolifere.

Da un lato, la domanda di diesel sta registrando una crescita relativa perché i francesi e gli europei preferiscono questo tipo di motore. D'altro canto, le compagnie petrolifere hanno investito in misura insufficiente nelle capacità di raffinazione, in particolare per la categoria dei distillati medi che riguarda il diesel. Alla fine, l'offerta non si è adattata alla domanda, il mercato è molto teso e il prezzo è alle stelle.

Per UFC-Que Choisir, le compagnie petrolifere sono fortemente responsabili dell'aumento dei prezzi del diesel. Non investendo nella raffinazione, hanno creato un meccanismo di razionamento che esplode i loro profitti in questo segmento e che gonfia il prezzo per i consumatori. Le prospettive non sono molto interessanti in quanto gli investimenti a venire riguardano principalmente il potenziamento degli standard e non la creazione di nuove capacità.

UFC-Que Choisir chiede al governo che durante la presidenza francese dell'Unione Europea, si pone la questione di un rilancio, se necessario vincolante, degli investimenti nella raffinazione europea.

Infine, è ovvio che gli eccessivi profitti realizzati sulla raffinazione del diesel giustificano ulteriormente la pertinenza di un contributo eccezionale da parte delle compagnie petrolifere.

(1): questo margine è la differenza tra il prezzo di un barile di olio di brent e il prezzo del diesel sul mercato di Rotterdam.


Fonte: http://www.quechoisir.org
0 x
martien007
Ho inviato messaggi 500!
Ho inviato messaggi 500!
post: 565
iscrizione: 25/03/08, 00:28
Località: Marte




da martien007 » 07/06/08, 18:48

Bene eccolo qui: con un diesel economico e nuovi motori efficienti e a bassa potenza, hanno attirato l'80% degli automobilisti francesi nella trappola (record mondiale assoluto credo) e ora le compagnie petrolifere trovano il pretesto per la mancanza di raffinazione e problema della legge della domanda e dell'offerta.

sarà molto difficile arretrare adesso; ci sarà una quantità impressionante di veicoli diesel sul mercato dell'usato.

Penso che potrebbe essere ancora redditizio dato il basso consumo di diesel, ma qui potrei spostarmi un po '.
0 x
georges100
buona Éconologue!
buona Éconologue!
post: 338
iscrizione: 25/05/08, 16:51
x 1




da georges100 » 07/06/08, 19:00

nella storia i leader delle compagnie petrolifere ammettono di essere incompetenti e incapaci .....
ma invece di licenziarli li aumentiamo : Cheesy:
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79126
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10974




da Christophe » 07/06/08, 20:05

+2

L'unico in grado di invertire rapidamente la tendenza sarebbe ... Stati abbassando le tasse ... ma sono sempre stati complici delle compagnie petrolifere.

Ma poi il prossimo discorso di sarko (fago) che parlerà del potere d'acquisto meriterà tutto il mio ... odio ...

D'altra parte, un carburante costoso ti incoraggia a guidare di meno, ma in molti casi non guidi per scelta ...

In breve, siamo davvero in un nuovo ordine feudale ... i sei (ai?) Manager hanno appena cambiato aspetto ...

Vedere: https://www.econologie.com/eric-laurent- ... -2883.html
0 x
georges100
buona Éconologue!
buona Éconologue!
post: 338
iscrizione: 25/05/08, 16:51
x 1




da georges100 » 07/06/08, 20:24

ci sarebbe una soluzione facile ....
vietare la rivendita di spedizioni di navi cisterna ... che impedirebbe la speculazione ...
da un porto all'altro, il greggio a bordo cambia mani e prezzi più volte ...
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
post: 79126
iscrizione: 10/02/03, 14:06
Località: pianeta Serre
x 10974




da Christophe » 07/06/08, 20:32

Oh sì, non stupido, vuoi mettere in discussione il capitalismo ... beh non dobbiamo avere la stessa nozione di "facile" ...

E poi il problema non è (quello) il prezzo del greggio ma il prezzo del diesel nella produzione di raffineria ...
0 x
georges100
buona Éconologue!
buona Éconologue!
post: 338
iscrizione: 25/05/08, 16:51
x 1




da georges100 » 07/06/08, 20:47

è già facile applicare la legge : Cheesy:
quando una barca lascia il campo da golf il proprietario del carico e il porto di destinazione è sui suoi documenti, se consegna ad un altro i suoi documenti sono falsi ...

il prezzo del diesel è un altro problema, è dovuto all'incompetenza delle aziende, basterebbe puntare i profitti generati e il problema sarà risolto in 3 mesi : Cheesy:

qualcosa mi stupisce .... durante l'ultima guerra abbiamo usato un impressionante tonnellaggio di bombe senza mai tagliare la produzione di benzina, solo rallentandola .... ma per cambiare la produzione in tempo di pace ci sarebbero voluti anni .....
0 x
bobono
buona Éconologue!
buona Éconologue!
post: 355
iscrizione: 08/09/07, 16:58
Località: bretagne
x 1

Prezzi del carburante per veicoli diesel




da bobono » 07/06/08, 20:49

In media due auto per famiglia.

20 km per veicolo * 000 litri per cento = 5 litri

1000 * 2 = = 2000 litri


Gasolio per caldaie: il colorante = veicolo diesel

Consumo medio di un padiglione = 5000 litri all'anno

Moralità = Fare un grande sforzo nell'isolamento, sostituzione della caldaia per ridurre i suoi 5000 litri di carburante.

Le piscine, le palestre ecc. Delle città riscaldate con il rosa devono essere sostituite da altre energie come trucioli di legno, ecc.

Il diesel deve essere utilizzato solo per il trasporto.

So che il greggio non è ancora di duecento dollari.
0 x
martien007
Ho inviato messaggi 500!
Ho inviato messaggi 500!
post: 565
iscrizione: 25/03/08, 00:28
Località: Marte




da martien007 » 08/06/08, 12:21

Se è il carburante domestico a far salire il prezzo del diesel, dovrebbe iniziare a diminuire perché i consumi sono necessariamente più bassi in primavera e in estate!

Quindi il tuo ragionamento non funziona: penso che il consumo di trasporto su strada (camion, pullman, auto) e marittimo non sia trascurabile rispetto al consumo di riscaldamento delle case. il che non significa che non si debba fare nulla per isolare l'habitat.

D'altra parte, il riscaldamento di piscine e luoghi pubblici è una pura aberrazione; alcuni collettori solari ben posizionati, in particolare nei paesi del sud, dovrebbero essere obbligatori per i campeggi, le piscine, ecc. quando c'è Maitre Soleil.
0 x
SixK
Ho inviato messaggi 500!
Ho inviato messaggi 500!
post: 669
iscrizione: 15/03/05, 13:48
x 272




da SixK » 08/06/08, 13:27

2007 Presidente di Total davanti agli azionisti:
Il totale ha realizzato un fatturato (dico fatturato, ma non so se non sia il margine netto) dia mala pena 12 miliardi di euro ...

La prossima assemblea degli azionisti non dovrebbe più essere, sto votando per un fatturato un po 'deludente da solo 30 miliardi di euro ....

SixK
Dernière édition par SixK il 08 / 06 / 08, 13: 52, 1 modificato una volta.
0 x

 


  • argomenti simili
    réponses
    Visto
    messaggio dernier

Torna a "Energie fossili: petrolio, gas, carbone ed elettricità nucleare (fissione e fusione)"

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 241