forums delle energie: società, ecologia e tecnologie pulite

ben noto agli addetti ai lavori, ma interessante!

uno degli oratori ha affermato che per la sua produzione un'auto nuova ha utilizzato tra 27 e 54 barili di petrolio.

Una canna è di 150 litri

Pertanto stimiamo l '"equivalente idrocarburi" di una nuova auto da 4050 a 8100 L

Prendi un valore mediano: 6000 L e 6L / 100 km

L'energia grigia di una nuova auto equivale a percorrere 100 km ...

Dopodiché, ci saranno sempre ottimi spiriti che spiegheranno che devi cambiare rapidamente il tuo "vecchio" veicolo con uno che "inquina" di meno perché consuma 0.5L / 100 km in meno ...

Sì, Remundi, quello era l'ordine di grandezza che abbiamo stimato molto tempo fa qui.

All'epoca abbiamo iniziato la differenza di consumo cambiando auto (guadagno 2 o 3L / 100) ... e mi sembra che siamo caduti tra 150 e 180 km. Qual è lo stesso ordine di grandezza di queste figure.

Dopotutto, dipende da quale auto stiamo parlando: un americano è probabilmente meno ottimizzato per la produzione di un giapponese.

Per leggere o rileggere:

https://www.econologie.com/forums/fabricatio ... t8713.html

https://www.econologie.com/forums/proportion ... t9936.html

Uh, i barili di cui parli sono "energia del petrolio pura" o "energia del petrolio e processo produttivo" (plastica, pneumatici ...)?

Non ho visto il documentario per intero ...

Penso che il ragazzo stia parlando di energia termica rilasciata, riportata in litri di olio.

È all'inizio del rapporto, subito dopo l'annuncio vintage sui modelli Ford (circa 4 minuti)