da Andre » 21/10/05, 19:40
Ciao fclergue,
Tubo del reattore di rame, mai provato, sembra un po 'tangente con il calore, specialmente su un motore a benzina. Asta di rame Ho detto che la temperatura dell'asta non è alta come quella del rame che la sostiene, ma è il meno efficace dei pochi metalli testati. L'ottone che non ho provato, il duralluminio c, è buono come l'acciaio e se si erode facilmente l'ossidazione rapida, quando la durata non lo so, prova solo poche ore.
Per il tubo di uscita del reattore, è spesso un tubo di rame rosso, disponibile in commercio, i materiali testati, è un tubo di acciaio con T in ghisa.
tubo in acciaio inossidabile, neoprene flessibile (condotto idraulico sebbene a lungo termine non risieda in un pantalone caldo al 100%).
Non è tanto il materiale del condotto di uscita che influisce sul camminare, quanto piuttosto la sezione, la lunghezza, così come i gomiti, tutti i miei condotti sono realizzati in rame, il più corto possibile senza piega diretta, il condotto è coperto di una guaina di isolamento termico in silicone rosso. su questo condotto ho saldato una termocoppia di tipo K, è il mio riferimento per controllare il reattore. Dopo una certa quantità di gas, nel caso del motore a benzina, il tubo di rame diventa nero all'interno e il verderame nei collegamenti con il collettore di aspirazione (probabilmente a causa della natura dei diversi metalli, alluminio e rame o condanna a spese?)
ma sono dettagli senza grande importanza.
Il tubo di ingresso nel reattore non dovrebbe nemmeno esistere, il reattore dovrebbe sparare direttamente nel gorgogliatore o mettere il gorgogliatore molto vicino e creare una camera o un grande condotto che alimenta il reattore,
il vapore non dovrebbe subire questa compressione o rotolare in un tubo troppo piccolo prima di arrivare nel reattore, quindi per quanto possibile evitare un lungo tubo del reattore gorgogliante,
Andre
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