Buonasera nikolaj,
Infatti, mi sono ispirato a questo argomento sul recupero del petrolio:
infissi-iniezione di acqua / depurazione-e-protezione-intelligente-di-motore-t15143.htmlHo preso questo:
1) L'ho riempito a metà con acqua, ho messo un tubo a stantuffo (con un foro di 2 a 3mm) all'interno per fare la bolla d'acqua grazie al vapore d'olio proveniente dal motore. Una griglia di alluminio è posizionata nel recuperatore per evitare spruzzi, è stata posizionata in un angolo del motore e il controllo dell'inquinamento è stato eseguito in questa configurazione.
Non ho una foto di questa configurazione.
2) Ora è fissato contro il collettore di scarico e senza uno stantuffo. il conso sembra rimanere a ~ 5,3L / 100km come si trova nel caso 1er. Originariamente il mio Kangoo stava consumando ~ 5,8l / 100km. Questo è un 1,5 dci inferiore a 80 000km.
Nel caso 1er ho recuperato 2 a 3cl di olio e ho consumato circa 0,4l di acqua per 1000km. L'acqua era quasi fredda, quindi è stata inviata al motore come un aerosol (appannato)
Ora recupero le tracce di olio e consumo 0,2 0,3L acqua. Lì viene inviato sotto forma di vapore grazie al collettore piuttosto piatto nel punto in cui si trova il mio recuperatore.
Nei casi 2 l'acqua viene inviata e riscaldata in proporzione al carico del motore.
Configurazione corrente:
Cdlt