Ciao a tutti.
Mi sono finalmente registrato su questo forum molto interessante perché ho già fatto un montaggio sul mio Hy diesel un vortx e un sistema pantone (reattore più gorgogliatore), con la piccola conoscenza dei miei anni 18 al momento, oggi 30 anni e desidero avere maggiori informazioni su queste diverse modifiche.
All'inizio come si chiama GV?
in una seconda volta ho posto la domanda di avere un gorgogliatore riscaldato da un bypass dello scarico, e quindi un ritorno dello scarico nell'aspirazione? NO, lo trovo un po 'strano?
se non quale pensi sia la soluzione migliore per il mio diesel atmosferico 2.0? e ha qualcuno che ha già montato un tale sistema su un motore a indenore, J7, J9, 504, 505 o altro?
Grazie di cuore
Non vedo l'ora di leggerti.
Pantone montare un diesel INDENOR Citroen HY
Ri: Pantone montato su un citroen HY diesel INDENOR
Ciao zizinewik, benvenuto
Sarai in grado di farci alcune foto, diagramma ecc ...
Generatore di vapore. O GVI Instant.
Tutti i gas che passano attraverso l'aspirazione non vengono "utilizzati" allo stesso modo. Ad esempio, il principale, l'azoto (70%) interviene "poco" (tranne che per inquinare in NOx). Se si aggiungono gas di combustione nell'aspirazione, fintanto che non si cerca la massima potenza non cambia fondamentalmente la musica.
Se a livello globale nell'assunzione la percentuale di ossigeno diminuisce, diminuisce anche la potenza massima possibile. Un diesel funziona con un eccesso di aria (e ossigeno) da 10 a 15% a piena potenza. A potenza inferiore, ha molto più ossigeno del necessario. Se trasferiamo le proporzioni di gas con quelle di scarico, non è catastrofico.
D'altra parte, i gas caldi possono trasportare molta più acqua sotto forma di goccioline o vapore acqueo, che può migliorare significativamente la combustione. Tutto sommato possiamo migliorare conso, inquinamento ecc ... ma non dobbiamo puntare al piatto pieno su Econo!: Mrgreen:
Non c'è una sola risposta .... devi studiare in base a ciò che vuoi, sapere come fare, lo spazio disponibile, il tempo che i soldi da dedicare ad esso, ecc.
zizinewik ha scritto:Mi sono finalmente registrato su questo forum molto interessante perché ho già fatto un montaggio sul mio Hy diesel un vortx e un sistema pantone (reattore più gorgogliatore), con la piccola conoscenza dei miei anni 18 al momento, oggi 30 anni e desidero avere maggiori informazioni su queste diverse modifiche.
Sarai in grado di farci alcune foto, diagramma ecc ...
All'inizio come si chiama GV?
Generatore di vapore. O GVI Instant.
in una seconda volta ho posto la domanda di avere un gorgogliatore riscaldato da un bypass dello scarico, e quindi un ritorno dello scarico nell'aspirazione? NO, lo trovo un po 'strano?
Tutti i gas che passano attraverso l'aspirazione non vengono "utilizzati" allo stesso modo. Ad esempio, il principale, l'azoto (70%) interviene "poco" (tranne che per inquinare in NOx). Se si aggiungono gas di combustione nell'aspirazione, fintanto che non si cerca la massima potenza non cambia fondamentalmente la musica.
Se a livello globale nell'assunzione la percentuale di ossigeno diminuisce, diminuisce anche la potenza massima possibile. Un diesel funziona con un eccesso di aria (e ossigeno) da 10 a 15% a piena potenza. A potenza inferiore, ha molto più ossigeno del necessario. Se trasferiamo le proporzioni di gas con quelle di scarico, non è catastrofico.
D'altra parte, i gas caldi possono trasportare molta più acqua sotto forma di goccioline o vapore acqueo, che può migliorare significativamente la combustione. Tutto sommato possiamo migliorare conso, inquinamento ecc ... ma non dobbiamo puntare al piatto pieno su Econo!: Mrgreen:
se non quale pensi sia la soluzione migliore per il mio diesel atmosferico 2.0?
Non c'è una sola risposta .... devi studiare in base a ciò che vuoi, sapere come fare, lo spazio disponibile, il tempo che i soldi da dedicare ad esso, ecc.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Grazie per la tua risposta, per quanto riguarda il posto, ho più di ragioni intorno al motore.
domanda media, diremo necessariamente il meno possibile. e se non si tratta di know-how, penso di poter gestire dopo una casa dalla A alla Z, così come molti veicoli ... come questo:
qui sono ormai anni 10 che ho la mia H, e l'ho restaurata più o meno molto tempo fa con i mezzi di uno studente, e senza conoscere o praticare la saldatura, lo stucco o altro .. alla fine, finalmente.
e così mi sono trasferito ad Aveyron a Rodez per seguire il mio bellissimo, così forum sei su rodez ... sono interessato? E dal momento che ho avviato la mia attività, ho avuto un po 'di tempo libero, prima, ora è più complicato, quindi ho attaccato la mia H, ed è quello che dà.
innesto di una nuova cassa ... ora ho intenzione di saldare, lol
colonna posteriore piccola saldatura ...
Ho fatto un piccolo kiff ... Sogno.
quindi il telaio, e dentro ...
Faccio tutto ciò che è arrugginito o marcio ... ma che tanto tempo, specialmente quando non sei nel business ... è tutto sbagliato ...
Ho rifatto i rinforzi, dietro, e così per ogni ala ...
il garage che avevo era stato venduto, quindi ci spostiamo e andiamo a casa ... per finire in condizioni meno piacevoli. Ma il più grande è fatto, ma rimane il più lungo ...
ed ecco la nuova posizione della finestra.
una vista posteriore più o meno finita.
la piccola grondaia prima che il lato passasse, ma ho fatto lo stesso ovunque ...
ed ecco una piccola panoramica, il resto presto ... sta andando piano ma inesorabilmente, il lavoro non vale quello di un bodybuilder, ma almeno, come si dice "l'ho fatto".
Ora vorrei fare qualcosa di un po 'più pulito della mia versione n ° 1, che mi preoccupa di più è il gorgogliatore, ej non so cosa usare.
domanda media, diremo necessariamente il meno possibile. e se non si tratta di know-how, penso di poter gestire dopo una casa dalla A alla Z, così come molti veicoli ... come questo:
qui sono ormai anni 10 che ho la mia H, e l'ho restaurata più o meno molto tempo fa con i mezzi di uno studente, e senza conoscere o praticare la saldatura, lo stucco o altro .. alla fine, finalmente.
e così mi sono trasferito ad Aveyron a Rodez per seguire il mio bellissimo, così forum sei su rodez ... sono interessato? E dal momento che ho avviato la mia attività, ho avuto un po 'di tempo libero, prima, ora è più complicato, quindi ho attaccato la mia H, ed è quello che dà.
innesto di una nuova cassa ... ora ho intenzione di saldare, lol
colonna posteriore piccola saldatura ...
Ho fatto un piccolo kiff ... Sogno.
quindi il telaio, e dentro ...
Faccio tutto ciò che è arrugginito o marcio ... ma che tanto tempo, specialmente quando non sei nel business ... è tutto sbagliato ...
Ho rifatto i rinforzi, dietro, e così per ogni ala ...
il garage che avevo era stato venduto, quindi ci spostiamo e andiamo a casa ... per finire in condizioni meno piacevoli. Ma il più grande è fatto, ma rimane il più lungo ...
ed ecco la nuova posizione della finestra.
una vista posteriore più o meno finita.
la piccola grondaia prima che il lato passasse, ma ho fatto lo stesso ovunque ...
ed ecco una piccola panoramica, il resto presto ... sta andando piano ma inesorabilmente, il lavoro non vale quello di un bodybuilder, ma almeno, come si dice "l'ho fatto".
Ora vorrei fare qualcosa di un po 'più pulito della mia versione n ° 1, che mi preoccupa di più è il gorgogliatore, ej non so cosa usare.
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zizinewik, devi rispettare il formato richiesto delle immagini che pubblichi, è troppo grande e distorce l'intera presentazione .... quindi non vediamo molto
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[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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