Patrick Lefrere: film documentario sul doping acqua

Le modifiche e le modifiche ai motori, esperienze, risultati e le idee.
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Patrick Lefrere: film documentario sul doping acqua




da croustipat » 05/06/13, 23:36

Un documentario viene girato da 3 anni sulla tecnologia del doping dell'acqua.

Puoi trovare tutte le informazioni cliccando sul seguente link:
http://www.ulule.com/roulez-a-leau/

Una richiesta di abbonamento è stata lanciata su 31 maggio e fino a 24 luglio 2013 al fine di raccogliere fondi per completare questo film. Grazie in anticipo per il tuo supporto e non esitare a ruotare intorno a te.

Il trailer del film è visibile su youtube:
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Christophe
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da Christophe » 05/06/13, 23:41

Ciao Patrick,

Ho già fatto un argomento sul tuo documentario qui: Acqua iniezione-motore-pantone / docu-on-doping al-acqua-costruttore-car-know-t12565.html passando il messaggio dell'email che mi hai inviato.

Quindi c'è un po 'di duplicazione, ma lasceremo comunque aperto 2 :)

ps: ho parlato del tuo documentario sulla newsletter del forum (inviato agli attuali membri di 15285), dovresti essere in grado di completarlo :)
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Gildas » 01/12/17, 13:16

Il film "Water in diesel"
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 01/12/17, 13:37

Cool! Ma è ancora un peccato che nessun membro di questi forums non è stato intervistato ... Perché è lo stesso qui che troviamo i migliori specialisti in materia! In breve...

ps: non preoccuparti di usare il tag URL con i link di youtube (senza nessuno per questo) ... In questo modo il video viene visualizzato direttamente nel forum :)
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Grelinette » 05/12/17, 19:48

Ho visto il film fino alla fine (1 h in ogni caso! È un po 'lungo quando aspettiamo informazioni tecniche), ma non sono sicuro che questo piccolo film serva la causa dell'acqua Doping .

Innanzitutto perché il lato umoristico, certamente ben fatto e molto divertente, entra in contraddizione con la serietà del soggetto.

Poi perché solo gli ultimi 10 minuti del film (oltre 60 minuti) danno argomenti più concreti sull'argomento e forniscono alcune risposte ma che rimangono non provate (Cfr. Le molecole di idrocarburi che si srotolerebbero con l'acqua caricata elettricamente e brucerebbero meglio, se ho capito bene).

Inoltre, ci sono affermazioni che fanno dubitare: meccanici automobilistici che affermano che migliaia di uffici di progettazione e progettazione lavorano instancabilmente per ottenere la più piccola percentuale di risparmio di carburante e% guadagnando potere ... mentre il semplice doping con acqua implementato sui trattori da un agricoltore nel profondo della sua campagna si armeggia nel suo piccolo laboratorio in fondo al capanno, quasi 30% di risparmio sul suo consumo e guadagnando potere sui suoi motori !!!!!

Sarebbe stato più convincente lasciare questo agricoltore, che dice di aver ricevuto diversi team di ingegneri automobilistici e di sezionare i suoi mestieri per sapere davvero di cosa si trattava. (Per non parlare delle allusioni all'ingegnere del Pentone, della sua personalità complessa e di chi sarebbe stato perseguitato per truffe e fatto dei soggiorni nell'ospedale psichiatrico ...)

Alla fine, la conclusione indirizza le opinioni più su una possibile teoria del complotto delle lobby petrolifere e delle case automobilistiche che farebbero qualsiasi cosa per soffocare i numerosi benefici del doping idrico, e ogni volta che è implicito che ci sia una "trama" il dibattito si perde in considerazioni irrilevanti con scambi contrastanti. (forse è una strategia?)

Ammetto di essere un po 'affamato senza sapere cosa pensare del doping, soprattutto perché una lunga parte del film racconta i test di laboratorio in laboratorio dando risultati che non confermano i risultati. benefici del doping dell'acqua.
Non capisco la conclusione secondo cui i metodi di misurazione standard dei centri di misurazione ufficiali non sarebbero adeguati al principio del doping dell'acqua, il che spiegherebbe perché i benefici del doping dell'acqua non appaiono. su banco di misura !!! ...

Spero che la prossima relazione sarà più incentrata sugli aspetti tecnici del doping dell'acqua con misure e risultati indiscutibili.

Questo argomento è difficile perché ci sono davvero contraddizioni, e non so come si possa arrivare a dimostrare la realtà di questo processo indiscutibilmente.

Forse semplicemente organizzando gare e spettacoli di veicoli equipaggiati con il sistema di doping dell'acqua che compete e viene misurato con veicoli simili senza un sistema di drogaggio ad acqua?

Perché non "La 24h del doping in acqua"?
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Grelinette » 13/12/17, 12:45

Buongiorno,

Riattivo questo argomento perché noto con stupore che i vantaggi "straordinari" del doping dell'acqua annunciati da alcuni sono eguagliati solo dalla mancanza di interesse e dalla negazione che suscita in altri, anche tra gli altri. costruttori di motori per automobili! ... :shock:

Quindi torno al mio commento precedente perché sto cercando una spiegazione obiettiva, ma non posso spiegare perché i test di banco non hanno evidenziato i benefici del doping dell'acqua !
La risposta avanzata nel video che "i banchi di prova non sono adatti per questo tipo di sistema"non mi sembra molto credibile. Qualcuno ha un'altra spiegazione?

Per determinare qualsiasi vantaggio di questo sistema, è sufficiente misurare e confrontare i valori 3 (confronto di valori con lo stesso motore con e senza Pentone *). Anche se solo uno degli 3 sarebbe vantaggioso, questo sistema varrebbe la pena di essere studiato e sviluppato meglio.

In breve, con il doping dell'acqua installato su un motore termico, quando è acceso:
- Il guadagno di potenza?
- Il calo del consumo?
- La diminuzione dell'inquinamento?


(*) Una piccola domanda tecnica: il doping dell'acqua richiede un serbatoio d'acqua, ma se il serbatoio dell'acqua è vuoto, il motore Pentone può ancora funzionare?

In altre parole, il sistema Pentone può essere spento affinché il motore ritorni alla sua funzione originale?
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 13/12/17, 13:50

Ti assicuro il motore (almeno il non troppo nullo a causa di null esiste ^ ^) sono a conoscenza dell'iniezione d'acqua, dei suoi vantaggi e svantaggi ...

Grelinette ha scritto:Quindi torno al mio commento precedente perché sto cercando una spiegazione obiettiva, ma non posso spiegare perché i test di banco non hanno evidenziato i benefici del doping dell'acqua !
La risposta avanzata nel video che "i banchi di prova non sono adatti per questo tipo di sistema"non mi sembra molto credibile. Qualcuno ha un'altra spiegazione?


Mi sembra di averlo dato molti anni fa, quindi mi ripeterò ma è per la buona causa ... grazie per la trasmissione di queste informazioni (citando questo messaggio o econologia è meglio ...)

Il doping dell'acqua funziona bene (parlo a livello di consumo, sulle particelle funziona sempre) solo quando il motore è molto carico, cioè si chiede molta potenza, direi almeno 80% della potenza massimaQuesto è enorme, su un HP Car 100 significa roll-170 180 km / h ... dal rotolo 100 km / h richiede solo 20 a 30 cv di potenza (sì ...)

I test che ho iniziato su 2005 su un trattore, era necessario che il silenziatore fosse rosso per misurare un effetto (memoria penso che 35% riduca in consumo ... pentola rossa!)!

È per situarti la cosa ...

In breve, ci vuole alta temperatura per farlo funzionare!

Assicurati che gli ingegneri dei costruttori sappiano tutto questo (ma non vogliono dirlo ... per qualche motivo non lo so ... segui il mio sguardo ...:D) ...

Questo spiega facilmente:

a) I risultati poco o per nulla misurabili sulle auto perché non ne abbiamo abbastanza (tranne che per grandi accelerazioni) + assenza di gestione elettronica

b) Mancanza di risultato del generatore perché il motore non supera mai il carico 80% per motivi di progettazione (motore sovradimensionato di almeno 20% rispetto al generatore per assorbire la corrente di picco ed evitare stallo del motore)

c) Buoni risultati sui trattori perché possono lavorare "duro"

d) I cicli al banco di prova sono raramente eseguiti ad alto carico, soprattutto i cicli standardizzati dei costruttori, ci si accontenta di fare "picchi" di potenza per non danneggiare il motore (motore di un trattore, quindi motore industriale è progettato per funzionare al 100% "tutto il tempo", non un motore di automobile) comunque chi ha accesso a un vero banco per fare le cose? Che i produttori di motori e loro non vogliono questo sistema ...

e) L'uso di iniezione d'acqua ufficialmente su motori pesantemente caricati: 2ieme GM caccia, formule 1 da anni 80 ... Vedi:

BMW Megatron: motore di pantone acqua-iniezione / bmw-Megatron-turbo benzina-1450ch-e-un-iniezione di acqua-t14238.html
Iniezione d'acqua SAAB: https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/
Iniezione d'acqua da parte di BMW in 2015: Acqua iniezione-motore-pantone / iniezione della benzina-t13753.html-misted-in-bmw-on-a-turbo acqua

f) Ultima osservazione: la corsa al potere delle case automobilistiche è, necessariamente, non favorevole all'utilizzo dell'iniezione d'acqua, i motori sono sempre meno sollecitati

Grazie per aver condiviso questo messaggio se vuoi fare le cose ...

Peccato che non sia stato intervistato per questo film ... perché avrei chiaramente spiegato questo di persona ...
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Christophe » 13/12/17, 14:00

Grelinette ha scritto:(*) Una piccola domanda tecnica: il doping dell'acqua richiede un serbatoio d'acqua, ma se il serbatoio dell'acqua è vuoto, il motore Pentone può ancora funzionare?

In altre parole, il sistema Pentone può essere spento affinché il motore ritorni alla sua funzione originale?


Pantone che è scritto ... :shock: ma l'iniezione d'acqua non è proprio il sistema pantone è gillier pantone (termine che abbiamo definito qui anni fa per distinguerlo da "100% pantone" che è un riformatore di vapori di carburante ), leggere https://www.econologie.com/synthese-fai ... r-pantone/

Per rispondere alla tua osservazione, se più acqua poi l'iniezione di acqua è ovviamente nullo:

a) l'effetto ad alta temperatura è limitato all'umidità dell'aria ambiente (non necessariamente trascurabile)
b) permane un effetto di "pulizia dell'acqua" che persisterà per qualche tempo
c) questo effetto si fermerà dopo alcune centinaia o migliaia di km (a seconda della tecnologia del motore e dell'uso)
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Re: Patrick Lefrere: film documentario sul doping dell'acqua




da Gildas » 13/12/17, 19:19

Christophe ha scritto:...

Il doping dell'acqua funziona bene (sto parlando di consumo, sulle particelle funziona tutto il tempo) ...


Sì e misure di inquinamento effettuate su un diesel Fiat (drogato con acqua) a Véritas per i progettisti di L'Econokit è rappresentativo del parco auto francese. Ben visti i creatori di éconokit!
Vedi qui le misure fatte sulla Fiat:
BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_RAPPORT.pdf
(1.63 milioni) volte Scaricato 1554

In breve: 27% risparmio di diesel e forte riduzione dell'inquinamento e delle parti del motore protette dalla bilancia. FAP ed EGR può essere migliaia di euro se intasato! QED ..


Non dimenticare inoltre l'effetto pulente del motore prodotto dal vapore acqueo!

Sul mio Kangoo cade l'inquinamento a quasi particelle 100% con doping dell'acqua!

Grelinette ha solo installato un kit per realizzare l'efficacia del doping con l'acqua.

PS: non vendo un kit.
Dernière édition par Gildas il 13 / 12 / 17, 19: 26, 1 modificato una volta.
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