Buh-Bye, mais etanolo: Joule fa la stessa cosa da CO2 riciclatoPossa 12th, 2015 di Tina Casey
La società biotech Joule Unlimited ha appena indicare che le TIC unico marchio di riciclato etanolo CO2 ha superato con successo un giro di test di terze parti, portandola recensioni another passo avanti verso la commercializzazione del prodotto in Europa e negli USA Un po 'a caso joule ha appena chiuso un $ 40 milioni round di finanziamento, qui vi permetterà di ampliare impianti di punta itti a Hobbs, nel New Mexico, su scala commerciale. L'obiettivo finale è quello di convertire 150,000 tonnellate di rifiuti CO2 in 25 milioni di galloni di etanolo all'anno in quella struttura. Se stai iniziando a sentire un forte rumore martellante, quello sarebbe un altro chiodo nella bara di etanolo di mais.
Insieme con il nostro sito gemello Gas2.org abbiamo iniziato a seguire alimentato, la tecnologia microbo assistita solare di Joule in riciclata CO2 2009 Quando la società emerse dalla modalità "Stealth", obiettivo che abbiamo in realtà non-controllato in esso dal 2010. Il nostro male, dal momento che un sacco è stato accadendo da allora.
Sunlight + Recycled CO2 = Etanolo sostenibileL'idea alla base dell'etanolo riciclato CO2 è di catturare CO2 da operazioni industriali e convertirlo in combustibile liquido. Se questo suona come un piccolo spazio, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti è tutto sulla tecnologia del gas di scarico.
Non per niente, ma tornano in 2010 MIT Technology Review chiamato "combustibile solare" di Joule nella sua top ten delle "più importanti tecnologie emergenti".
A quel tempo, Joule stava lavorando a un impianto pilota CO2 riciclato a Leander, in Texas, che mostra come funziona il processo del "combustibile solare".
Ecco come descriviamo la tecnologia modulare e scalabile dell'azienda:
Il cuore del processo è il SolarConverter proprietario, che contiene organismi fotosintetici in un bagno di acqua salmastra nutriente, con anidride carbonica alimentata. Mentre il concetto è simile al biocarburante, ci sono diversi colpi di scena significativi. Gli organismi non sono alghe, sono organismi proprietari bioingegnerizzati [cianobatteri] che producono e secernono carburante senza la necessità di costosi processi di fermentazione, processi di estrazione o raffinamento. Il sistema include anche la necessità di raccogliere e trasportare grandi quantità di biomassa.
Il risultato è un etanolo che può essere miscelato con benzina, come Joule ha appena annunciato. La tecnologia può anche essere utilizzata per la produzione di gasolio, carburante per aerei e benzina tra gli altri prodotti.
È possibile ottenere i dettagli nitidi e grintosi in un documento 2011 intitolato "Una nuova alba per la fotosintesi industriale" pubblicato sulla rivista Photosynthesis Research. Per quelli di voi in viaggio, ecco un paio di frammenti dell'estratto:
Si prevede che queste innovazioni operino ad un tasso superiore rispetto a quelle basate sull'accumulo e sulla raffinazione di piante o biomassa algale o su ipotesi preliminari di produttività fotosintetica. Questo concetto, che opera attualmente per la produzione di molecole di etanolo e alcheni diesel, e che opera su scala pilota, stabilisce un nuovo paradigma per la produzione ad alta produttività di combustibili e prodotti chimici non derivati dal non-fossile.
Nell'interesse del rapporto costo-efficacia, l'energia "libera" dalla luce solare è un grande vantaggio. Anche aiutare le cose insieme è il processo stesso, che è stato progettato come un unico passaggio, sistema a produzione continua.
CO2 riciclato Etanolo per la tua Audi, chiunque?Nello specifico, il nuovo combustibile CO2 riciclato incontra la Società americana D4806 per test e materiali standard per l'etanolo da carburante, e colpisce anche il marchio per l'EN 15376 German Institute for Standardization.
Lo sforzo di certificazione sta ottenendo un enorme aiuto da Audi, che è anche interessata alla versione "pulita diesel" di Joule del carburante CO2 riciclato.
Anche Audi sta aumentando i suoi sforzi per i veicoli elettrici, quindi la compagnia sembra puntare le sue scommesse - per quanto amiamo i veicoli elettrici, sembra che i combustibili liquidi saranno qui per il futuro.
Un mondo inondato di CO2 riciclato Carburante
Per quanto riguarda il nuovo round di finanziamento $ 40 milioni di Joule, metti la società a $ 200 milioni per l'espansione di Hobbs.
L'idea è di costruire in fasi, una strategia progettata per mostrare la scalabilità di SolarConverter. L'azienda fa un interessante confronto con i giacimenti petroliferi:
I catalizzatori, i sistemi e i processi in corso di ottimizzazione saranno pienamente convalidati per le piantine commerciali future, che rappresentano una generazione completamente nuova di pozzi di combustibile fuori terra. Alla commercializzazione su vasta scala, lo stabilimento Joule di 10,000 rappresenterà un valore di riserva di 50 milioni di barili di carburante derivato dal solare, equivalente a un campo petrolifero di medie dimensioni.
La dimensione della pianta di fondo scala è una delle poche, ma è un potenziale per costruire su brownfields e altri siti pre-sviluppati piuttosto che strappare attraverso il paesaggio ecologicamente prezioso.
Secondo Joule, più di quelli 1,000 sono stati identificati in tutto il mondo che potrebbero essere adatti allo sviluppo di SolarConverter. Stiamo pensando a dove siamo, dove CO2 riciclato è maturo per la raccolta.
I problemi relativi alle risorse idriche non possono essere evitati, ma la dipendenza del sistema da fonti non rinnovabili fornisce una migliore comprensione del potenziale per l'ambiente.