Sommario punto 5
1) PPO è riconosciuto come combustibile sulle strade d'Europa (a)
2) Dal 1er gennaio 2005, lo Stato può negare e superare ulteriormente l'effetto diretto di tale direttiva (b)
3) Aggiungi a stati di applicare l'imposta che vogliono HVP (c)
4) Ma lo Stato può sfruttare il proprio fallimento, (d)
in particolare l'assenza di disposizioni fiscali in materia di HVP (e)
5) Per quanto riguarda il pieno di carburante realizzato all'estero che rientrano nella convenzione di Istanbul ratificata dalla Francia (f) L'acquisto giustificazione, sanzioni sono possibili.
Appendici
(A) DIRETTIVA 2003 / 30 / CE
Articolo
La presente direttiva mira a promuovere l'uso dei biocarburanti o di altri carburanti rinnovabili in sostituzione di carburante diesel o di benzina nei trasporti in ciascuno Stato membro al fine di contribuire al raggiungimento degli obiettivi, compreso il rispetto impegni sui cambiamenti climatici a garantire una cauzione di fornitura dell'ambiente e per promuovere le energie rinnovabili.
Articolo 2
1. Ai fini della presente direttiva, da biocarburante significa:
j) "olio vegetale puro": olio prodotto da piante oleaginose mediante pressione, estrazione o procedimenti analoghi, greggio o raffinato ma chimicamente non modificato, qualora esso sia compatibile con il tipo di motore interessato e le corrispondenti prescrizioni sulle emissioni.
(B) L'articolo 7 2003 30 CE
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il dicembre 31 2004.
(C) DIRETTIVA 2003 / 96 / CE del mese di ottobre 27 2003 ristruttura il quadro comunitario per la tassazione dei prodotti energetici e dell'elettricità
Articolo
Gli Stati membri tassano i prodotti energetici e l'elettricità conformemente alla presente direttiva.
Articolo 15
1. Fatte salve altre disposizioni comunitarie, gli Stati membri possono applicare, sotto controllo fiscale, esenzioni o riduzioni totali o parziali del livello di tassazione:
a) i prodotti imponibili utilizzati sotto controllo fiscale nel quadro di progetti pilota per lo sviluppo tecnologico di prodotti meno inquinanti o in relazione ai combustibili ottenuti da risorse rinnovabili;
Articolo 16
1. Gli Stati membri possono, fatto salvo il paragrafo 5, esenzioni o un tasso ridotto di tassazione sotto controllo fiscale sui prodotti soggetti ad accisa di cui all'articolo 2 quando sono costituiti da o che contengono uno o più dei seguenti elementi:
- prodotti derivati dalla biomassa, inclusi i prodotti di cui ai codici NC 4401 e 4402.
(D) L'articolo 55 il constiution:
Trattati o accordi regolarmente ratificati o approvati deve, al momento della pubblicazione, un'autorità superiore a quella delle leggi, soggetto, per ogni accordo o trattato, della sua applicazione dall'altra parte.
Stato Avviso Consiglio
In primo luogo, una direttiva può avere efficacia diretta solo dopo la scadenza del termine per il recepimento e quando non è stata recepita o è stata recepita in modo non corretto.
D'altra parte, le disposizioni della direttiva devono essere sufficientemente precise per essere direttamente applicabili dal giudice nazionale.
L'idea alla base di questo principio è che uno Stato ha violato i suoi obblighi non possono ottenere benefici dalla propria incapacità di imporre oneri o obblighi di un individuo.
Inoltre, nel contesto di una controversia tra un un'autorità statale individuale e, che l'applicazione della direttiva da parte del giudice nazionale può avere conseguenze negative per conto terzi, anche se sono certe, non giustificano negare a un individuo il diritto di fare affidamento sulle disposizioni di una direttiva nei confronti dello Stato membro interessato (sentenza 7 di gennaio 2004, C-201 / 02,
(e) Bollettino ufficiale delle dogane
PRODOTTI PETROLIFERI
Elenco dei combustibili autorizzati ai sensi dell'articolo 265 ter del codice doganale
ARTICOLO 265 ter
1. Sono vietati l'uso in carburazione, la vendita o la messa in vendita di prodotti cementazione il cui uso e di vendita per questo uso non è stato espressamente autorizzato da ordine del Ministro del Bilancio e il Ministro della industria.
2. Fatte salve le proibizioni o sanzioni che potrebbero derivare da altre normative, prodotti utilizzati o destinati ad essere utilizzati in violazione di 1 sopra requisiti sono soggetti alle imposte applicabili sul premio di piombo.
[265] 3. Qualsiasi prodotto destinato ad essere utilizzato, messo in vendita o utilizzato come carburante o come additivo o per aumentare il volume finale dei carburanti è soggetta all'imposta consumo interno al tasso applicabile al carburante in cui è incorporato o che sostituisce.
(F) della Convenzione di Istanbul del giugno 26 1990, allegato C, capitolo II, articolo 4.1:
Il carburante contenuto nei serbatoi normali dei veicoli importati temporaneamente e gli oli lubrificanti per le normali esigenze di tale trasporto sono ammessi in franchigia di dazi e tasse all'importazione e senza applicazione di divieti o restrizioni .
Trovato sul sito HVP78.com (si deve vedere, è eccellente, molto ben documeté): In Germania ci sono circa pompe 150 HVP. Il francese, che faranno il loro pieno in Germania non sono verbalizzabili dai gendarmi francesi che acquistano il biglietto in Germania !!!! Che tipo di Europa viviamo?
Per quanto riguarda il pieno di carburante realizzato all'estero cadono nell'ambito di applicazione della Convenzione di Istanbul ratificato dalla Francia. Al momento la prova d'acquisto, sanzioni sono possibili.
Che cosa è che convenzione di Istanbul? La Turchia non fa parte dell'Europa !!!!.
E 'intrigante e Co con le compagnie petrolifere per produrre il diestere in Francia (controllata da petrolio è una vergogna per la Francia). Ancora una volta, stiamo mentendo.
Quando si vede questo giovane che coltiva colza al posto del mais e produce la propria HVP organico senza additivi chimici (10000 euro di investimento) e la torta per gli animali (mucche) (sito web HVP78.com), c è difficile capire che HPV non può essere commercializzato e utilizzato in motori diesel di tutti i veicoli.
Scriverò a N.Hulot e ai candidati presidenziali per chiedere loro cosa intendono fare in quest'area. Penso che i ragazzi di oliomobile.com abbiano già fatto, andrò a vederlo.
