Il newsgroup TF1 ha parlato dell'idea a dicembre:
http://www.ushuaia.com/videos-photos/vi ... 84938.html
Ed ecco un articolo del giorno in echi:
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... r=RSS-2113
Trasportare un iceberg dalla Groenlandia alle Canarie per fornire acqua potabile e 100% di aria condizionata rinnovabile: il folle progetto portato avanti da 35 anni da un ingegnere francese è stato modellato numericamente per la prima volta. E sorpresa: potrebbe funzionare!
Un iceberg nascosto, come una piattaforma offshore, non lontano dalle Canarie dopo aver attraversato l'Atlantico in meno di cinque mesi. Questa è ancora un'immagine virtuale, il risultato di una simulazione 3D di questo viaggio. Ma l'ostinato Georges Mougin non dispera di vederlo un giorno.
"Un iceberg presenta un doppio interesse", sottolinea l'ingegnere che dal 1975 sogna un simile trasferimento ma deve affrontare una serie di incertezze scientifiche.
"Un iceberg trasferito a bassa latitudine diventa una fonte di energia, sia per raffreddare impianti esistenti sia per alimentare impianti di tipo ETM (energia termica dei mari, tecnica che permette di produrre elettricità sfruttando la differenza di temperatura). tra l'acqua superficiale e l'acqua fredda dalle profondità) ”, spiega.
L'acqua fredda derivante dallo scioglimento "permette poi di climatizzare grandi ambienti" prima di essere utilizzata come acqua dolce per consumi domestici. Abbastanza da giustificare un tale trasferimento in regioni aride come le Canarie, il Portogallo o il Marocco.
Gli iceberg, che sono staccati dai ghiacciai dei poli, sono composti da acqua dolce, a differenza del ghiaccio pack composto da acqua di mare congelata.
Costretto ad aspettare dagli anni 80, l'ingegnere ha rilanciato il suo progetto negli ultimi anni grazie ai progressi dell'oceanografia che ora consentono una conoscenza dettagliata delle correnti marine.
L'idea dell'ingegnere non è quella di trainare gli iceberg, mostri che pesano diversi milioni di tonnellate, ma di sfruttare la loro "deriva naturale" attraverso gli oceani guidandoli con un rimorchiatore.
Questa "intuizione", la società Dassault Systèmes ha accettato di "modellare" con un software avanzato solitamente utilizzato dai produttori per progettare i propri prodotti. "Mettiamo nelle nostre mani gli strumenti più moderni per vedere se il nostro progetto è possibile o meno", spiega il direttore del progetto di Dassault Systèmes, Cédric Simard.
Tutte le tappe sono state simulate in 3D, dalla scelta dell'iceberg ideale al largo di Terranova, al Canada, fino al suo arrivo nelle Isole Canarie, compreso un attraversamento delle condizioni meteorologiche di un anno tipico.
Per questa simulazione digitale, raccontata in un documentario che andrà in onda prossimamente sul programma Thalassa su France 3, la scelta è caduta su un iceberg di 7 milioni di tonnellate, chiamato "tabular", cioè piatto e quindi improbabile che si ribalti o si rompa durante l'attraversamento.
Georges Mougin ha intenzione di "vestire" l'iceberg con una "gonna" realizzata con un tessuto sintetico utilizzato su alcuni ghiacciai per rallentare lo scioglimento. Questa "gonna" verrebbe applicata con una sciabica, una gigantesca rete utilizzata per la pesca del tonno.
Questo processo crea un "materasso ad acqua" isolante attorno all'iceberg, secondo i calcoli convalidati da questa simulazione.
Così adornato, l'iceberg sarebbe arrivato alle Canarie in 141 giorni avendo perso "solo" un terzo della sua massa. Sarebbe ancora in grado di fornire acqua a una città di circa 50.000 abitanti per un anno.
Georges Mougin, rafforzato da questo successo virtuale, promette ora una "prima esperienza statica in una baia di Terranova per verificare la validità della protezione" con la sua azienda WPI. Forse nella primavera del 2012.
