La pressione dei pneumatici svolge un ruolo importante nel consumo.
Lasciamo la revisione e le nostre gomme erano sotto gonfiate (1.6 / 1.7 invece di 2.2 / 2.4) ... So che mi vergogno di aver lasciato le gomme in questo stato ...... non digitato non digitato!
Ma queste gomme hanno mesi 18: sono gomme da neve che hanno servito solo la stagione 1 ... quindi non pensavo che potesse perdere così tanto in queste condizioni ... io.
Il ragazzo ci ha messo 2.4 ovunque, dal momento che consumiamo 10% in meno in base al computer di bordo ...
La mia domanda è semplice: fino a quanto si può "superare la pressione consigliata" rimanendo "sicuri"?
Consumo e pressione pneumatici: oltre-inflazione up?
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Da quello che ho letto, la pressione sostenuta dalle case automobilistiche è un compromesso rumore-comfort-consumo.
Per motivi di sicurezza, è necessario limitarsi alla pressione indicata in PSI sullo pneumatico stesso.
Ho già scalato fino a quasi la barra 3, ovviamente mi sento a livello di comfort.
EDIT: lo stesso, lo faccio solo quest'estate ...
Per motivi di sicurezza, è necessario limitarsi alla pressione indicata in PSI sullo pneumatico stesso.
Ho già scalato fino a quasi la barra 3, ovviamente mi sento a livello di comfort.
EDIT: lo stesso, lo faccio solo quest'estate ...
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A4 1.9 tdi 90 CH - 300 000 km
Record di Conso - 4.15 L / 100
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Macro ha scritto:..Gli inverni sono po ...
Maieuh non sono io che ho toccato il garage!
Ok quindi se ho capito bene possiamo dire che possiamo mettere +0.4 in estate senza "patemi"?
Si penso anche che la pressione "precaunisé" sia la pressione di compromesso ... aggiungerei altri 2 parametri:
"rumore-comfort-consumo + sicurezza / grip + usura gomme".
Tutto ciò per dire che il controllo della pressione viene spesso trascurato ... ne sono la prova vivente ... Mi sono appena reso conto che ero sprecato dalla pura stupidità (non controllare la pressione quando ho montato il gomme da neve 4 mesi fa) su 25 L ... è ancora 1 / 2 pieno è 450-500km ... !!
ps: la pressione indicata sui pneumatici non sarebbe quella di "scoppio" o "carico massimo da non superare" pressione? perché uno pneumatico può essere montato su veicoli diversi che non hanno la stessa massa ...
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Did67 ha scritto:Altro elemento: favorisce un'usura anomala, al centro del battistrada del pneumatico (quest'ultimo leggermente più "sporgente"), che ti porterà a sostituirlo più velocemente - oa pagare VP.
Parli sopra o sotto l'inflazione? Perché l'inflazione sotto utilizza molto più velocemente del sur ...
Ci sono PV troppo pieno? Ho pensato per il sub ...
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