Buongiorno,
Una novità che mi sembra interessante. Ilmor, un rinomato produttore di motori, ha sviluppato questo prototipo di un motore a benzina turbocharged da 3 cc con iniezione indiretta.
L'originalità sta nel recupero di energia dai gas di scarico dei 2 cilindri del motore in un terzo.
Questo motore svilupperebbe 130 CV e 165 Nm per un aumento di peso del 20% e un miglioramento delle prestazioni del 5%.
Ecco 2 articoli:
http://www.automobile-sportive.com/news ... r-20090814
http://www.cartech.fr/news/moteur-5-tem ... 703133.htm
e il ciclo:
Recupero di energia dagli scarichi
Motore con espansione prolungata .... Mouaip!
Perché non l'iniezione diretta ... forse non abbastanza significa svilupparlo?
Non vedo davvero perché questo motore produca meno NOx degli altri?
Ridimensionamento ancora poco conosciuto,> 130 cavalli sono almeno 80 o 90 di troppo per fare risparmi reali.
Sembra molto una trovata pubblicitaria.
Perché non l'iniezione diretta ... forse non abbastanza significa svilupparlo?
Non vedo davvero perché questo motore produca meno NOx degli altri?
Ridimensionamento ancora poco conosciuto,> 130 cavalli sono almeno 80 o 90 di troppo per fare risparmi reali.
Sembra molto una trovata pubblicitaria.
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
In effetti, è certamente una trovata pubblicitaria farsi notare da un costruttore. Ma Ilmor ha già dimostrato in passato le sue capacità di produttore di motori.
Non credo che dovremmo concentrarci sulla potenza di 130 cavalli, soprattutto senza informazioni sulla velocità del motore corrispondente.
Ciò che attira la mia attenzione in questo approccio è da un lato che esiste un prototipo (e che non rimaniamo in concetti molto teorici come il soggetto New 4 stroke di Inventor https://www.econologie.com/forums/new-4-stro ... 9-220.html) e d'altro canto che questo progetto può contribuire a ridurre l'enorme caos che è ancora oggi un motore termico recuperando l'energia contenuta nei gas di scarico.
Se questo principio è praticabile, dovrebbe quindi essere possibile svilupparlo per motori a bassa potenza con l'obiettivo di ridurre i consumi e gli inquinanti.
Non credo che dovremmo concentrarci sulla potenza di 130 cavalli, soprattutto senza informazioni sulla velocità del motore corrispondente.
Ciò che attira la mia attenzione in questo approccio è da un lato che esiste un prototipo (e che non rimaniamo in concetti molto teorici come il soggetto New 4 stroke di Inventor https://www.econologie.com/forums/new-4-stro ... 9-220.html) e d'altro canto che questo progetto può contribuire a ridurre l'enorme caos che è ancora oggi un motore termico recuperando l'energia contenuta nei gas di scarico.
Se questo principio è praticabile, dovrebbe quindi essere possibile svilupparlo per motori a bassa potenza con l'obiettivo di ridurre i consumi e gli inquinanti.
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Per discutere.
- L'ex Oceano
- modérateur
- post: 1571
- iscrizione: 04/06/05, 23:10
- Località: Lorena - Francia
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Questo argomento è fuori posto nel comfort termico, nel riscaldamento e nell'isolamento della casa, a meno che non si desideri far funzionare il motore nel mezzo della sala da pranzo.
Lo sposto nel sub forum ad hoc.
Si prega di cercare di non mettere gli argomenti ovunque per mantenere la coerenza forum.
Vai abracadabra! Spostato!
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[Modalità MODO = ON]
Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
- taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
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Perché è un'essenza ...Flytox ha scritto:[Non vedo perché questo motore produca meno NOx degli altri?
Non dimenticare chi è Ilmor e con chi lavorano ...Flytox ha scritto:Ridimensionamento ancora poco conosciuto,> 130 cavalli sono almeno 80 o 90 di troppo per fare risparmi reali.
Sembra molto una trovata pubblicitaria.
Non sono sicuro che interesserebbero BENZ con un motore da 250 cc che sviluppa 3 CV ...
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"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
- taglialegna
- esperto Econologue
- post: 4731
- iscrizione: 07/11/05, 10:45
- Località: Mountain ... (Trièves)
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Perché no!ex oceanica ha scritto:Questo argomento è fuori posto nel comfort termico, nel riscaldamento e nell'isolamento della casa, a meno che non si desideri far funzionare il motore nel mezzo della sala da pranzo. [...]
Cogenerazione con un motore Ilmor come gamba del tavolo!
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"Io sono un grande bruta, ma raramente sbaglia ..."
- L'ex Oceano
- modérateur
- post: 1571
- iscrizione: 04/06/05, 23:10
- Località: Lorena - Francia
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