Motore a vapore ibrido a 6 tempi

[esgege]

Ecco un'altra possibilità di sfruttare le perdite di calore



È un motore classico al quale aggiungiamo 2 volte

1- ammissione
2- compressione
3- esplosione / rilassamento
4- scarico

e le 2 volte aggiunte

-5 iniezione d'acqua
-6 grilletto vapore

Ovviamente non è facile da implementare, ma l'idea è giusta?

[Gregconstruct]

Non stupido ma mi faccio una piccola domanda ...

Non esiste il rischio di una differenza di coppia tra la fase termica e la fase acquosa?

[esgege]

Nessun problema, purché ne abbiamo un paio ...

[Gregconstruct]

Visto così ...

[Olivier22]

Non è stupido!
Ma mi sembra meno efficace del ciclo di Miller (ciclo di espansione prolungato), o il calore in eccesso viene semplicemente recuperato da un'estensione dell'espansione (la corsa del pistone durante l'espansione e lo scarico è più lungo che durante ammissione e compressione)

Perché allora il ciclo è più lungo, quindi il calore ha più tempo per dissiparsi nelle pareti

[esgege]

Okay ... Penso che potrebbe essere applicato a grandi motori a corsa lunga a bassa velocità.

Non pretendo di reinventare la ruota, ma se questo può dare qualche idea, allora perché no ...

Il potenziale energetico dello scarico è di circa il 30%
e il modo più efficiente per convertire la forza termica in forza rimane, secondo me, l'antico motore a vapore.

BMW lo sta già applicando ...

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1010

[chatelot16]

non sostituisce affatto il ciclo del mugnaio: potremmo eseguire sia la fresatura + tempo di vapore aggiuntivo

Ci ho già pensato: lo chiamo raffreddamento interno: la vaporizzazione dell'acqua sfrutta un calore solitamente perso

ma non è così buono: la vaporizzazione dell'acqua è troppo lenta; non funziona se il motore funziona troppo velocemente, il recupero di energia è basso: non paga per la perdita di 1 / 3 della potenza del motore principale

acqua e vapore lavano la lubrificazione del cilindro

conclusione, se è necessario recuperare energia con il vapore è meglio far bollire l'acqua nel blocco motore come una caldaia e far funzionare un piccolo motore a vapore: mettere anche una caldaia sui gas di scarico: il motore il vapore sarà più leggero dell'aumento del peso del motore a causa del tempo aggiuntivo

[Olivier22]

Ebbene si, sostituisce il ciclo di Miller poiché quest'ultimo utilizza l'energia residua dei gas per continuare a spingere il pistone (energia normalmente persa all'apertura della valvola di scarico).
Lì è la vaporizzazione dell'acqua che lo fa, ma arriva alla stessa cosa.
Ora un ciclo Miller ottimale richiederebbe una corsa di rimbalzo molto maggiore della corsa di aspirazione, quindi un motore di grandi dimensioni a bassa potenza, mentre l'acqua può recuperare calore in una breve corsa.

[chatelot16]

no non è lo stesso: il mugnaio recupera la fine del relax, i 2 tempi di vapore aggiuntivi recuperano il calore dalle pareti

con il mugnaio aumentiamo la corsa di arresto, o piuttosto diminuiamo la corsa di aspirazione: diminuisce la potenza utile del motore: la fine del fermo non deve essere utilizzata in qualcosa di solido come il motore: esso meglio usarlo in una turbina o un pistone di costruzione più leggera rispetto al motore principale

il ciclo del mugnaio di un normale motore a biella rovina solo intenzionalmente parte dell'aspirazione dal comando della valvola, ma il pistone sfrega inutilmente per un'intera corsa

diciamo ciclo "miller atkinson", perché atkinson ha inventato molto tempo fa un motore con una bizzarra biella che ha una corsa diversa all'aspirazione e all'arresto, questo motore può anche avere un punto morto superiore diverso all'esplosione e alla fine della fuga

[Olivier22]

Ah sì OK Non ho visto che c'erano 2 fasi di scarico