ore TF1 20: Candele economiche rivoluzionarie

Suggerimenti, consigli e suggerimenti per abbassare il consumo, processi o invenzioni come i motori convenzionali: il motore Stirling, per esempio. Brevetti miglioramento della combustione: trattamento al plasma iniezione di acqua, la ionizzazione del combustibile o ossidante.
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jean63
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ore TF1 20: Candele economiche rivoluzionarie




da jean63 » 04/01/07, 23:27

Hai visto questo rapporto su candele speciali?

http://www.youtube.com/watch?v=chRmr1Z-tB0

Parlano di 2 litri / 100 km risparmiati e meno inquinamento !!!.

D'altronde i commenti sono una sciocchezza: candele "starter" modificate (sia benzina che diesel): costo della modifica da parte del meccanico Nice = 100 euro.
I nizzardi avrebbero fatto la modifica sui loro veicoli. c'è persino chi testimonia che la sua macchina fuma meno "nera" in accelerazione (suppongo parli di un diesel e in questo caso non vedo cosa fa una candeletta - preriscaldamento? - nel migliorare il funzionamento del motore !!).
Per quanto riguarda la signorina che testimonia di risparmiare 2 litri per 100 km, suppongo che funzioni a benzina. per diesel non capisco.

Qu'en pensez-vous?
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camel1
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da camel1 » 05/01/07, 01:14

+1
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Eravamo sul punto, ma abbiamo fatto un grande passo avanti ...
Andre
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da Andre » 05/01/07, 01:32

Buongiorno,
C'è l'inserzionista e il meccanico
È ovvio che sta parlando di una candela su un motore a benzina
Ci sono diverse linee di pensiero tra le candele,

È stato venduto a lungo con l'elettrodo di massa lavorato a V
Candle Groowe (venduto a Candian Tire penso che abbiano l'esclusività) il suo metodo è un po 'in questo principio, anche se questo metodo mi sembra superiore a V per un arco più esteso!
Un po 'come l'ultima generazione di viti in platino con un foro nel mezzo (non per gli stessi motivi)

l'altra teoria è un elettrodo centrale appuntito in platino o una lega speciale non sempre identificata. (Certanium)
Bosch in realtà con elettrodo incorporato in porcellana
effetto di uscita dell'arco tubolare.
Anche a volte fare un'interruzione nel cappuccio isolante della candela aumenta la (scossa elettrica) alla fine dell'elettrodo.Alta tensione ha comportamenti bizard non sempre ben compresi, coloro che installano i cavi di terra ai fulmini sanno questo n non mi piacciono i gomiti e le sporgenze
dall'altro, si tratta di elettrodi multi-terra 2, 3 su candele aeronautiche
l'altro tipo è un cerchio di metallo che circonda l'elettrodo.
A prima vista visto nel video sembra efficace come una scintilla, è facile fare un set e provare.
lo scoppio di un arco con un elettrodo appuntito rende più caldo un piccolo arco, lo scoppio di un arco con un elettrodo bucato o più grande diffonde l'arco più largo più superficie di contatto, normalmente aumento della velocità del fronte fiamma.
Cerchiamo sempre di aumentare la velocità di combustione, per ridurre l'avanzamento.
Ci sono molte cose che sono state provate in questo settore, penso che dovrebbe essere testato prima di giudicare.
Coloro che saldano con TIG sanno che per saldare l'acciaio inossidabile è necessario un elettrodo affilato e affilato, mentre durante la saldatura dell'alluminio prende una sfera all'estremità dell'elettrodo.

Andre
Dernière édition par Andre il 05 / 01 / 07, 05: 41, 1 modificato una volta.
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denis
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da denis » 05/01/07, 02:27

vale la pena provare, ma attenzione al piercing non troppo grande e ben centrato! a rischio di rottura di massa e danneggiamento del cilindro!
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Bianco non esisterebbe senza il buio, ma in ogni caso!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/
Andre
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da Andre » 05/01/07, 05:21

Buonasera,
Qui è fatto
Il foro deve essere centrato con l'elettrodo, non deve essere troppo piccolo senza il quale piccolo effetto, quindi questo limita determinate candele su un elettrodo di massa stretta, per provare i fori vicini al diametro dell'elettrodo mi sembra meglio Testare solo all'aria aperta, quindi sotto pressione non lo so? Neanche in uso, eseguirò il drill 6 per verificare, non sognare il 20%! A meno che non te ne vai con un'accensione disordinata, ma attualmente ho un sistema ad alta energia e un pantone.
Anche se ce ne sono alcuni%, ne vale la pena.
La candela normale dà una scintilla blu
Nel test la candela traforata, dà una pallina rossa nella buca quando è ben centrata, per fare questo in modo più professionale sarà necessario creare un gabari speciale per essere più precisi.
L'ultima foto del buco è mal centrata non efficace salta sul bordo del buco ..
Proverò con delle candele Bosh piccolo elettrodo appuntito il buco potrebbe essere più piccolo.
Non è difficile perforare ..
diciamo che stasera volevo provare i condensatori del generatore con motore asincrono ed ecco un post di candela che cambia il mio programma ...

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Andre
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bham
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da bham » 05/01/07, 09:25

Andre ha scritto:Buonasera,
Qui è fatto

Dì che non ha trascinato André, bravo per le foto, la candela modificata nel test, è la seconda foto? se è così, suona come una scoreggia.
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Andre
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da Andre » 05/01/07, 17:30

Buongiorno,
Le prime due foto sono una candela trafitto.
vediamo che le candele fornite in modo permanente diventano più calde di quelle non forate,
Farò il test sull'auto potrebbe essere necessario del tempo per avere un risultato i test in inverno non è molto valido
Normalmente devi fare ciò che è più preciso, pulito e stare attento che un lavoro affrettato faccia test insignificanti, l'ho imparato con i miei primi turbolatori.

Andre
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Christophe
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da Christophe » 05/01/07, 18:15

Onestamente non ci credo per un momento ...non dimenticare che secondo TF1 un'auto pantonizzata rilasciare lo 0,1% di CO2 ...
https://www.econologie.com/video-sur-tf1 ... -2146.html

Sulle vecchie macchine pkoi non ... ma sull'iniezione di benzina ... ne dubito ...

André rischia quindi di avere risultati migliori di "noi" ...

In ogni caso, provo il prima possibile ... pb: guidiamo quasi di più ...
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henryII
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da henryII » 06/01/07, 12:23

Attenzione :!: :!: :!: :!: :!:

Nel rapporto, si è detto 2 (due) fori nella elettrodo della candela ...
TF1 non ha mostrato l'intera mofification !!!!!
Quello che si cerca di riprodursi per foratura 1 (A) buco nel elettrodo non sembra essere la stessa manipolazione, come quella praticata dal garage.

Si rischia di non raggiungere qualsiasi risultato omissione di parte del processo :il male: :il male: :il male:
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jean63
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euro 100




da jean63 » 06/01/07, 16:15

Se il meccanico impiega 100 euro per modificarlo, si spera che le candele durino abbastanza a lungo da ammortizzare questi 100 euro !!

In effetti, deve essere più complicato di un singolo foro nella candela, potrebbe esserci un altro intervento / motore di cui non stanno parlando ??? !!! mistero. Se conosci gente simpatica prova a ottenere maggiori informazioni.
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Solo quando si è abbattuto l'ultimo albero, l'ultimo fiume contaminato, l'ultimo pesce pescato che l'uomo si renderà conto che il denaro non è commestibile (MOHAWK indiano).

Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"

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