Un turbo a iniezione di etanolo

[lau]

Una piccola quantità di etanolo per potenziare i motori a benzina


Tre ricercatori del Massachusetts Institute of Technology (MIT) hanno richiesto un brevetto per un sistema che migliorerebbe il consumo di motori a benzina di oltre il 20% a un costo inferiore a 1000 euro.

I turbocompressori catturano l'energia dei gas di scarico per comprimere l'aria che alimenta il motore, migliorando l'efficienza. Il loro uso sui motori a benzina è limitato dai rischi di combustione anomala (detonazione) che può danneggiare il motore.

Il team del MIT ha avuto l'idea di associare l'uso di un turbocompressore all'iniezione di etanolo nella camera di combustione del motore quando il motore è molto sollecitato (costa, accelerazione, ecc.). L'iniezione di etanolo riduce il rischio di detonazione, il che rende possibile ottenere rapporti di compressione elevati nei motori più piccoli.

I modelli utilizzati dai ricercatori suggeriscono che un motore così equipaggiato potrebbe fornire la stessa potenza di picco, ma consumando dal 20 al 30% in meno di carburante rispetto a un motore due volte più grande. I primi test pratici in laboratorio hanno confermato l'efficacia del processo. L'aggiunta di etanolo rimarrebbe bassa: circa 1 litro di etanolo per 20 litri di benzina. Il costo del dispositivo è inferiore a quello dei motori ibridi, il che rende questa tecnologia un'alternativa economicamente interessante e dovrebbe facilitarne la penetrazione sul mercato.

Per quanto riguarda l'uso dell'etanolo come combustibile (E85), la società BP ha annunciato che avrebbe posticipato lo sviluppo di questo combustibile nei suoi punti vendita americani a seguito dell'annuncio di Underwriters Laboratory (UL), un ente di certificazione, la sospensione dell'autorizzazione della loro etichetta sui componenti delle pompe per E85. In effetti, questa etichetta è valida solo per miscele contenenti meno del 15% di etanolo. A concentrazioni più elevate, la miscela può diventare corrosiva e richiede lo sviluppo di nuovi standard, che potrebbero richiedere tra sei mesi e due anni per il completamento.

Fonte: questa informazione è un estratto di BE USA numero 54 del 2/11/2006 scritto dall'ambasciata francese negli Stati Uniti.

[PITMIX]

Non è un po 'come gli aerei della Seconda Guerra Mondiale con l'iniezione di acqua e alcool per migliorare le prestazioni del motore usando un numero di ottano basso?