Ciao
Sono passati 18 anni da quando ho sostituito un magnete su un velivolo di accensione di casa Lycoming, con componenti Ford a modulo automobilistico a doppia bobina, Honda MPS 205 pilotato da una bobina di raccolta magnetica, senza parti mobili. ha funzionato molto bene senza manutenzione.
Ma vorrei un sistema ad alta energia mantenendo il più magnetico (la maggior parte dei moduli attuali ha il suo effetto haf)
Sto cercando un modulo di accensione
Bosh 9222 067 021 o 922 067 024
o un sostituto del modulo smart varia-abitazione ad alta energia
Vorrei sapere quale auto è dotata di questi moduli
Vecchio modulo 9222 067 021 che sto cercando
Attualmente ho trovato due moduli Bosch da 0 227 100 123
chi stava succedendo su Peugots Non so se si tratta di moduli Varidwell intelligenti e controllabili anche da una bobina magnetica senza passare attraverso un computer?
Modulo di accensione
- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
- iscrizione: 28/07/06, 21:25
- Località: Charleroi, centro del mondo ....
- x 7
Per curiosità:
non devi usare attrezzi certificati per l'aviazione?
non devi usare attrezzi certificati per l'aviazione?
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
Ciao André!
Ecco l'elenco dei moduli di accensione e dei produttori che li utilizzano:
http://www.spectromatic.net/old/spectro ... index.html
La 0 227 100 123 non c'è ma ecco le macchine che le usano:
http://www.autopartoo.com/oem/bosch/0227100123vqg.html#
Questo modulo non funziona direttamente sulla bobina del pickup ma deve passare attraverso un MegaSquirt-II che è una ECU.
http://megasquirt.free.fr/sources/MS/ma ... ch_124.htm
In più!
Ecco l'elenco dei moduli di accensione e dei produttori che li utilizzano:
http://www.spectromatic.net/old/spectro ... index.html
La 0 227 100 123 non c'è ma ecco le macchine che le usano:
http://www.autopartoo.com/oem/bosch/0227100123vqg.html#
Questo modulo non funziona direttamente sulla bobina del pickup ma deve passare attraverso un MegaSquirt-II che è una ECU.
http://megasquirt.free.fr/sources/MS/ma ... ch_124.htm
In più!
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Facendo un passo indietro a volte può rafforzare l'amicizia.
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
Ciao
Grazie per le informazioni
Per i moduli 021 e 024 semplici da installare, ho visto che sono Mitsubishi e Nissan che usano questo modulo (piuttosto vecchio) che concentrerò la mia ricerca.
Per 123 l'ho testato con un segnale di pickup magnetico su un banco di prova mi sono reso conto che la funzione di varia dimora non era operativa.
Sicuramente sarà necessario che io vada con un'affettività se voglio avere un meteriel più recente, che mi chiederà modifiche
a livello dei sensori.
Per gli elefanti nella costruzione amatoriale hai una certa latitudine sulle parti e sulle attrezzature come l'alteratore GPS del batterio di avviamento dell'alternatore. (per mantenere un po 'di sicurezza tengo un magnete standard)
Andre
Grazie per le informazioni
Per i moduli 021 e 024 semplici da installare, ho visto che sono Mitsubishi e Nissan che usano questo modulo (piuttosto vecchio) che concentrerò la mia ricerca.
Per 123 l'ho testato con un segnale di pickup magnetico su un banco di prova mi sono reso conto che la funzione di varia dimora non era operativa.
Sicuramente sarà necessario che io vada con un'affettività se voglio avere un meteriel più recente, che mi chiederà modifiche
a livello dei sensori.
Per gli elefanti nella costruzione amatoriale hai una certa latitudine sulle parti e sulle attrezzature come l'alteratore GPS del batterio di avviamento dell'alternatore. (per mantenere un po 'di sicurezza tengo un magnete standard)
Andre
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Buona sera André!
È possibile realizzare un piccolo assieme con un transistor per far funzionare questo modulo, ma l'avanzamento dell'incendio non sarà variabile in base all'accelerazione perché non è presente un TPS (sensore di posizione del motore) né un sensore MAP e non oserei installarlo su un aereo per la sicurezza del volo.
Con contro se si desidera un incendio più efficiente è possibile utilizzare una bobina a voltaggio più elevato, è possibile trovare in tutti i fornitori di componenti prestazionali come una bobina Accel, in termini di anticipo variabile come questo n non è un'auto dove usiamo velocità molto variabili la parte che usi attualmente secondo me è molto buona per il tuo uso!
L'altra soluzione per un incendio più efficiente consiste nell'utilizzare una candela Champion Copper Plus che secondo i miei test in motoslitta offre prestazioni migliori rispetto all'NGK su una miscela eccessivamente ricca e si ostruisce meno rapidamente. massacre)
È possibile realizzare un piccolo assieme con un transistor per far funzionare questo modulo, ma l'avanzamento dell'incendio non sarà variabile in base all'accelerazione perché non è presente un TPS (sensore di posizione del motore) né un sensore MAP e non oserei installarlo su un aereo per la sicurezza del volo.
Con contro se si desidera un incendio più efficiente è possibile utilizzare una bobina a voltaggio più elevato, è possibile trovare in tutti i fornitori di componenti prestazionali come una bobina Accel, in termini di anticipo variabile come questo n non è un'auto dove usiamo velocità molto variabili la parte che usi attualmente secondo me è molto buona per il tuo uso!
L'altra soluzione per un incendio più efficiente consiste nell'utilizzare una candela Champion Copper Plus che secondo i miei test in motoslitta offre prestazioni migliori rispetto all'NGK su una miscela eccessivamente ricca e si ostruisce meno rapidamente. massacre)
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Facendo un passo indietro a volte può rafforzare l'amicizia.
La critica è buono, se aggiunto a qualche complimento.
Alain
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14/02/07, 10:24Un soggetto pubblicato in forum : motori speciali, brevetti, riduzione del consumo di carburante
Di nuovo a "motori speciali, brevetti, la riduzione del consumo di carburante"
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