Installazione pantone gillier su ax essence

[elisambre]

ciao
prima di iniziare, vorrei solo una spiegazione sul gillier pantone.
viene mantenuto il carburatore e, in caso affermativo, il reattore è collegato al carburatore.
su tutti i siti e forum Non vedo alcun diagramma o foto e francamente sono completamente sfocato.
grazie per le tue risposte.
cordialement

[Flytox]

Ciao Elisambre e benvenuto

ciao
prima di iniziare, vorrei solo una spiegazione sul gillier pantone.
viene mantenuto il carburatore e, in caso affermativo, il reattore è collegato al carburatore.
su tutti i siti e forum Non vedo alcun diagramma o foto e francamente sono completamente sfocato.
grazie per le tue risposte.
cordialement

Non vedi molte foto perché i risultati sul motore a benzina sono più rari e più difficili da sviluppare. (È molto più facile su Diesel). Il carburatore è mantenuto in tutti i casi. Le possibili connessioni del reattore sono a monte o a valle del carburante. La soluzione a valle mi sembra più adeguata poiché non interrompe la carburazione.

Dovresti modificare i vari post su questo argomento su Econologie, avrai pieno di risposte alle domande che non puoi non farti.

[elisambre]

grazie per la tua rapida risposta
cordialement

[Gildas]

Buonasera,

su tutti i siti e forum Non vedo uno schema

Gli schemi per il montaggio di un motore a benzina con carburatore non sono facili da trovare, eccone uno realizzato su super 5:



https://www.econologie.com/forums/renault-su ... 0-750.html

Il piccolo ciclomotore del carburatore è per non dire che c'è troppo vapore che arriva al rallentamento.Qui, l'arrivo del vapore (all'aspirazione) è sotto la farfalla (a valle) del carburatore auto.

[elisambre]

bene!
Riprendo a comprendere meglio il contributo al disegno.
il carburatore dei ciclomotori è anche collegato al carburatore dell'auto e funge da buffer o sostituiamo il carburatore dell'auto con quello del mob?

[Gildas]

ciao elisambre,

Anche se non ho testato questo gruppo, il carburante del ciclomotore non è collegato a quello dell'auto e non lo sostituisce.

Viene utilizzato solo per limitare la fornitura di vapore al motore perché l'acceleratore del carburante dell'auto è chiuso al minimo.

L'aspirazione sarebbe fatta principalmente dal tubo del reattore se non ci fosse il piccolo carburatore, che sarebbe pericoloso per il motore.

Cerca i messaggi di André che sta montando su un motore a benzina Chevrolet.

a+

[elisambre]

ok
grazie guarderò i messaggi di André
dopo che avrò assemblato tutte le parti e avvierò il sistema, lo posterò sul forum con foto e disegni se aiuta (se funziona ovviamente)

[Gildas]

Quando si avvia Gillier-Pantone, in modo da comprendere meglio il problema con questo sistema, è che dà soprattutto risultati quando il motore viene caricato *, quindi motore a piena velocità ma con sforzo.

Carico elevato e / o numerose variazioni di carico verso la massima potenza; queste sono le condizioni affinché il doping funzioni bene (il migliore) riducendo al contempo i consumi.

https://www.econologie.com/forums/sncf-dopag ... 50-10.html

Nel tuo caso, sarà quando non presterai attenzione ai tuoi consumi che risparmierai denaro, ad esempio a 130 km / h in autostrada o in un'auto caricata tirando un rimorchio.

* Tranne in termini di disinquinamento dei gas di scarico che vengono puliti a priori a tutti i regimi del motore.

[Arnaud M]

I gas che escono dalla pentola non vengono ripuliti: gli inquinanti "visibili" si depositano sulle pareti o l'acqua in eccesso si condensa, dopo un po 'piscia nera ...

[Flytox]

I gas che escono dalla pentola non vengono ripuliti: gli inquinanti "visibili" si depositano sulle pareti o l'acqua in eccesso si condensa, dopo un po 'piscia nera ...

"Pulito" non significa molto. Un motore termico rilascerà sempre sostanze inquinanti, indipendentemente dalla tecnologia utilizzata. Diciamo che l'inquinamento è ben ridotto da un Gillier Pantone su un Diesel (in ogni caso?) E su una benzina se troviamo un'impostazione che non provoca mancate accensioni ecc ...