Motore termoidraulico !!!!!!

[sfere]

ciao
buon anno a tutti
Voglio fare un motore 4tps sostituendo la biella e l'albero motore con un motore idraulico !!!
come:
mantenere la testata, il pistone, il cilindro modificati dall'aggiunta di una piastra di chiusura in cui vengono praticati due fori.

durante il PMS, il cilindro viene riempito con olio idro-trasmissione;
in caso di esplosione, il pistone scende, spinge l'olio attraverso un orifizio nella piastra del cilindro inferiore, l'olio sotto la durezza alimenta un motore idraulico, l'asse di questo motore è l'albero di trasmissione in grado di fornire vari azionamenti ( in particolare la distribuzione); l'olio utilizzato dal motore idraulico ritorna in un serbatoio di raffreddamento pressurizzato per alimentare il cilindro basso e rimontarlo per comprimere il pistone. ovviamente i diurit di mandata e di ritorno sono dotati di una valvola di non ritorno.

Spero di essere stato preciso e comprensibile.
Mi aspetto dalla tua lettura, dalle tue opinioni sulla fattibilità e sull'efficienza di questo montaggio
@ +
sfere

[dedeleco]

È certamente possibile, ma dobbiamo vedere le perdite per viscosità nei tubi e nei tubi e dilatazioni anelastiche che non saranno trascurabili.
Ma certamente questo è già stato considerato e testato, almeno su martinetti e gru idraulici, dove un compressore termico viene utilizzato per pressurizzare l'olio.
Le macchine a olio sono piuttosto lente, potenti e precise e in linea di principio non molto compatibili con la rapida esplosione in un pistone in cui l'inerzia della massa di petrolio dietro perderà molta energia cinetica dell'esplosione sotto forma onda d'urto che si dissiperà nei tubi altrove !!! (anche una proporzione elevata).

Nel modello piccolo su motore molto piccolo questo può essere esperto di hobby a buon mercato e identificare le reali difficoltà !!
Nel motore Stirling più lento sarebbe meglio ???
L'idea è sicuramente da approfondire, almeno in bibliografia, prima di testare.

[Flytox]

C'è un'idea .

Ma come pensi di riuscire a far funzionare "regolarmente" questo motore? TDC e PMB potrebbero essere "brutali" in decelerazione (onda d'urto). Multicilindrico obbligatorio per poter accompagnare accelerazioni varie, riserva di pressione ecc ...?

[dedeleco]

Devono esserci brevetti con questa idea che ci hanno pensato? considerando l'armata dei brevetti sul movimento perpetuo, è ancora più realistico e valido !!!