C'è ancora una domanda che mi pongo riguardo al doping dell'acqua. non potrebbe portare a corrosione prematura del motore?
André, hai già demolito un motore drogato con acqua immagino ;-) che cos'è? pulito, sporco, arrugginito?
e per lo scarico?
Drogare con acqua
Ciao, rispondi ad Abyssin3
Per il diesel non posso commentare solo lo scarico, non ho alterato la differenza di pulizia con o senza reattore,
solo più fuliggine sul reattore che nelle parti del tubo di scarico, poiché avevo teso a inviare acqua troppo rapidamente prima che facesse caldo, ho risolto il nuovo gruppo.
Per il montaggio del motore a benzina, dopo alcuni mesi di utilizzo ho dovuto smontare il collettore di aspirazione, su un V6 è compatto e vediamo parzialmente tutte le valvole, il tubo era molto pulito così come le valvole di deposito leggero grigio sui funghi, lo scarico anche bianco grigio, le candele piuttosto bianche.
L'unica correzione che avevo era nel riduttore del carburatore che avevo usato 3 / 8-1 / 4 in ghisa che ho sostituito con acciaio inossidabile
Il tubo di scarico in rame tende a ossidarsi all'interno
Ma per il motore è stata questa primavera che guido con quello.
ciò che serve è rendere operativo il sistema solo quando fa caldo, questo evita l'invio di gocce d'acqua.
Andre
Per il diesel non posso commentare solo lo scarico, non ho alterato la differenza di pulizia con o senza reattore,
solo più fuliggine sul reattore che nelle parti del tubo di scarico, poiché avevo teso a inviare acqua troppo rapidamente prima che facesse caldo, ho risolto il nuovo gruppo.
Per il montaggio del motore a benzina, dopo alcuni mesi di utilizzo ho dovuto smontare il collettore di aspirazione, su un V6 è compatto e vediamo parzialmente tutte le valvole, il tubo era molto pulito così come le valvole di deposito leggero grigio sui funghi, lo scarico anche bianco grigio, le candele piuttosto bianche.
L'unica correzione che avevo era nel riduttore del carburatore che avevo usato 3 / 8-1 / 4 in ghisa che ho sostituito con acciaio inossidabile
Il tubo di scarico in rame tende a ossidarsi all'interno
Ma per il motore è stata questa primavera che guido con quello.
ciò che serve è rendere operativo il sistema solo quando fa caldo, questo evita l'invio di gocce d'acqua.
Andre
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