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Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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zac
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da zac » 05/09/05, 21:26

econology ha scritto:
hoedic ha scritto:LA DISCRETIONE È INDISPENSABILE ALL'AUMENTO DELL'ONDA!

Quindi non commettere l'errore di andare alle riunioni "pro-pantoniste", o di dare i tuoi riferimenti alle persone interressate, verrai immediatamente bocciato.

Con tutto ciò che segue .............

Sei al top!

Uh ... Il mio caso è disperato allora? :o

il mio è peggio !!!!! :D
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Ha detto la zebra, Freeman (razza in via di estinzione)
Questo non è perché io sono CON io non cerco di fare cose intelligenti.
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Jean-Francois
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da Jean-Francois » 06/09/05, 01:18

nevada è ancora in esecuzione in 300.000KM ed è meglio in atmo ...... il mio aveva fatto l'anima a 1.260.000 km a causa di una valvola di scarico che tagliava al tulipage (era nel mezzo di un carico di traffico caricato a morte e la mia 7.50M 2 è stata caricata nel culo) altrimenti è abbastanza facile riparare queste macchine

voilou velata :P
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Jeff mi nasce con una canna in una mano e una stazione di saldatura in un altro :-)
... ______
... / ______ \
. (00 00 = H =)
..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
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