Punti di misure di temperatura del reattore

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
Andre
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 3787
iscrizione: 17/03/05, 02:35
x 12

Punti di misure di temperatura del reattore




da Andre » 25/07/07, 06:00

Ciao
Un argomento o i risultati sono diversi a seconda degli editor, anche se alcuni semplicemente non misurano e abbiamo buone prestazioni.
Ci sono 3 luoghi principali in cui è possibile misurare la temperatura.

- Misurare il corpo del reattore
pochissimi richiedono una buona termocoppia in una guaina monel, e questo ci fornisce poche informazioni utili

-Misurare il vapore che fuoriesce dal reattore vicino all'ingresso del motore
Questo ci dice se è inferiore a 100c che l'asta può essere bagnata, ma ciò non indica che il reattore è efficiente, a 110 o 140 può essere altrettanto efficiente.
Alcuni hanno risultati anche a 90c.

-Misurare il vapore o la nebulizzazione che entrano nel reattore.

Questa misura che molti usano e secondo me è la misura principale da fare, sappiamo che questa temperatura deve essere inferiore a 100 ° C e superiore a 60 ° C, dato anche il valore diverso. (confermeremo solo i test precisi con un flussimetro)
Come base opero intorno al 75c ..
Notiamo che diversi trattori con gorgogliatore hanno un termometro nel gorgogliatore a livello del vapore.

Il controllo di questa temperatura non è facile da gestire se si tratta di gorgogliatore, GV, carburatore (fortunatamente esiste una tolleranza abbastanza ampia)
Per il gorgogliatore il suo metodo di riscaldamento dell'acqua o di scarico e la sua dimensione fisica.
Per il GV, la superficie di riscaldamento e il livello dell'acqua devono essere ben calcolati e la sua presa d'aria ausiliaria.
Per il carburatore l'anticamera o la camera che riceve la spruzzatura è spesso nello scarico, è necessario un equilibrio tra la temperatura di scarico e la superficie di riscaldamento.
Controllare questa temperatura solo aumentando il flusso d'acqua non è un buon metodo.

Andre
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
ricercatore motore di Pantone
ricercatore motore di Pantone
post: 2028
iscrizione: 17/09/05, 10:29
x 17




da PITMIX » 25/07/07, 07:07

È vero che non ho misurato questa temperatura per molto tempo ed è anche vero che è sicuramente la misurazione più importante.
Riuscire a regolare questa temperatura è molto difficile perché ci sono molti fattori da gestire.
Aria, acqua, temperatura di scarico.
Anche la velocità dell'auto gioca un ruolo poiché se fa freddo raffredda il motore, lo scarico, il reattore ad acqua ...
0 x

Torna a "Iniezione d'acqua nei motori termici: informazioni e spiegazioni"

Chi è in linea?

Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 146