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Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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vincent27
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da vincent27 » 25/02/06, 15:57

Bonjour à tous,

Sto inviando un nuovo post per chiedere a tutti coloro che hanno sperimentato un Pantone i risultati dei loro esperimenti:
Consumo prima, dopo, potenza, cambio dell'olio, inquinamento, ispezione tecnica, ecc.

Non ho davvero esaminato l'argomento.
Ciò consentirà a tutti coloro che sperimentano qualcosa di localizzarsi, di sviluppare i propri sistemi.
Potrebbe anche convincere i nuovi sperimentatori a provare l'esperimento.

grazie,
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Christophe
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da Christophe » 25/02/06, 17:52

Bene, ho già lanciato più volte una simile richiesta di testimoni, ma senza molto successo (non rispetto ai risultati ma al feedback) :|

A dire il vero nel 2003 ho persino preparato un modulo dettagliato che non l'ho mai usato per mancanza di motivazione (non mio quello degli sperimentatori ..)

Forse questa è l'occasione per compilare questo modulo?

E se non il tuo Minto proto? : Idea:
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bullone
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da bullone » 25/02/06, 18:05

vincent27 ha scritto:Potrebbe anche convincere i nuovi sperimentatori a provare l'esperimento.


dipenderà dalle risposte:
trattore N ° 22: consumo specifico diviso per 5,5
André: fino al 30%, ma non sempre
PITMIX: grande riduzione dei tempi per fare qualcosa di diverso dal pantone

per convincere, è meglio inviarli direttamente a quanthomme

bullone
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gil67
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da gil67 » 26/02/06, 08:49

il trattore 22 avrebbe dovuto essere in grado di servire da base per tutti. Non ho mai capito perché quest'ultimo non potesse essere contattato. Facciamo un tale mistero al riguardo, non capisco.
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jean63
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da jean63 » 26/02/06, 11:20

Francamente, guardo ovunque forum e tranne

- Andre chi sembra padroneggiare l'argomento (benzina e diesel), temo che non sia molto conclusivo per il momento.

Da quello che ho letto:

- lau sta andando bene (TOYOTA diesel),

- PITMIX fa di tutto per farlo funzionare con la sua benzina R5: almeno comunica molto sui problemi di sviluppo che incontra, asgard os tyr dice che funziona (diesel),

- Guidi ha fatto un ottimo adattamento su una OPEL Corsa, ma il risultato è altrettanto buono sull'adattamento?,

- bullone è in cima a un trattore (ma qui sappiamo che funziona),

- babache8 fatto un montaggio ma non so cosa,

- MichelM fatto un assemblaggio (credo) su una Mercedes 300 TD?

- rezut montato un BX (diesel?)

...... non ho valutato gli altri ..

:freccia: Christophe : dovresti aprire un argomento in "Esperimenti" che intitolerai "MONTAGGIO RICAPITULATIVO pantone" in cui tutti verrebbero e dire cosa hanno fatto, dove ci sono foto del loro montaggio, quale riduzione dei consumi e quali problemi hanno incontrato e che incontra ancora in uso, perché tutti i commenti sui montaggi sono dispersi e non possiamo più seguirli.

Sarebbe necessario inviare un messaggio nel loro BAL personale (non quello di econologia) di ciascun editore, chiedendo loro di venire a fare questo riassunto in questo argomento.

Per quanto mi riguarda, sono PITMIX perché sappiamo esattamente cosa fa e cosa trova.

Spero che dopo il mio post ci saranno molte reazioni e che gli editori verranno a lamentarsi contro di me dicendo: "e l'ho fatto ....", in modo che ne sapremo un po 'di più.

Aspetta e vedrai.
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Solo quando si è abbattuto l'ultimo albero, l'ultimo fiume contaminato, l'ultimo pesce pescato che l'uomo si renderà conto che il denaro non è commestibile (MOHAWK indiano).
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PITMIX
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da PITMIX » 26/02/06, 11:32

Ciao
Beh, per Christophe penso che nel 2003 non fosse lo stesso stato d'animo. Oggi le persone sono alla ricerca di modi per risparmiare carburante. Basta vedere la colza. Tuttavia, è da molto tempo che tutti sanno che un diesel può funzionare a petrolio.
Io nel 2003 fu in quel momento che scoprii la cosa in rete. Per me era più un mito che una realtà.
Ecco perché ci sono entrato per trarre le mie conclusioni.
Mi piacerebbe essere in fase di analisi.
Penso di essere vicino all'obiettivo ma niente di certo.
Per il momento nessun risparmio di carburante.
Per il resto devo fare lo scarico.
Secondo André, il doping anche se non funziona, pulisce il motore.
Lo vedremo.
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da bullone » 26/02/06, 11:37

ciao jean63

jean63 ha scritto:Da quello che ho letto:
- bullone è in cima a un trattore (ma qui sappiamo che funziona),


sarà necessario rileggere

bullone
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da trionfo » 26/02/06, 12:45

salut
Come vuoi che le cose vadano avanti, nessuno dà i loro risultati in termini numerici e alcuni sono pronti a brevettare le idee degli altri.
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da PITMIX » 26/02/06, 13:56

Chiedo solo che dia cifre ma non funziona allora a che serve. :?
Prima di montare 10 L per 100 km in città, oggi 10 L per 100 km in città.
Prima che lo 0,5% di CO rallenti, oggi -0,3% di CO a causa dell'esaurimento creato dal reattore.
Mancanza di fortuna, ci sono molte persone nel mio caso ce forum.
Per quanto ne so Zac, Christophe, André e Rezut hanno un reattore funzionante. Il resto è nada o montaggi brevi.
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da trionfo » 26/02/06, 14:13

Ciao Pitmix
Spiega il tuo assemblaggio (lunghezza del reattore, posizione,
diametro dei tubi e lunghezza ... ecc.) temperatura prima e dopo il reattore e temperatura dei gas che si ammettono nel condotto di admi, in breve si spiega l'assemblaggio.
1 possiamo darti idee.
2 questo eviterà errori all'altro
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