Buongiorno,
Mi pongo alcune domande che per te devono essere semplici ...
- L'asta nel reattore dovrebbe essere bloccata in traduzione o libera?
- Perché collocare sempre il reattore all'interno del tubo di scarico e non incollarlo con un collegamento termico tubo / reattore e isolamento esterno? Eviteremo le curve di uscita del reattore ????
Scusa, ma sto cercando di semplificare il lavoro ...
- Attualmente, quale materiale utilizzare per l'asta e il tubo del reattore per un motore diesel (ricaduta per esperienza).
Merci.
Gruppo reattore ...
Buongiorno,
L'asta può essere posizionata liberamente nel reattore in modo tale che, senza nemmeno un perno di centraggio, ma l'aspirazione tende a aspirare l'asta come un pistone e tappare il foro di uscita, quindi fornire un limite nella traslazione.
Un'asta eccessivamente libera (senza perno di centraggio vibrerà e farà rumore di pan)
Il reattore deve essere in grado di catturare il maggior calore possibile in particolare
sull'ultimo terzo, quindi non riesco a vedere come farlo se non leccare i gas di scarico strettamente e contro la corrente sul corpo del reattore.
Il materiale più utilizzato è l'acciaio inossidabile, non arrugginisce, si salda bene, il suo difetto non è un buon conduttore di calore, quindi se possibile per il corpo del reattore non deve superare lo spessore di 2 mm.
Andre
L'asta può essere posizionata liberamente nel reattore in modo tale che, senza nemmeno un perno di centraggio, ma l'aspirazione tende a aspirare l'asta come un pistone e tappare il foro di uscita, quindi fornire un limite nella traslazione.
Un'asta eccessivamente libera (senza perno di centraggio vibrerà e farà rumore di pan)
Il reattore deve essere in grado di catturare il maggior calore possibile in particolare
sull'ultimo terzo, quindi non riesco a vedere come farlo se non leccare i gas di scarico strettamente e contro la corrente sul corpo del reattore.
Il materiale più utilizzato è l'acciaio inossidabile, non arrugginisce, si salda bene, il suo difetto non è un buon conduttore di calore, quindi se possibile per il corpo del reattore non deve superare lo spessore di 2 mm.
Andre
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Ciao
Non conosco la temperatura massima, non si dovrebbe sperare che un motore a benzina raggiunga più di 750 ° C sul corpo del reattore.
Su un motore diesel senza turbo 600c è di nuovo un massimo, dipende dal tipo di motore raffreddato con aria o acqua, dal design della testata, dalla corsa del motore, dai motori a corsa lunga
sono più freddi.
Il minimo è circa 400c la più moderna patina del motore turbo in questi valori, quindi devi giocare con artificio per cercare calore sull'ugello del reattore.
Andre
Non conosco la temperatura massima, non si dovrebbe sperare che un motore a benzina raggiunga più di 750 ° C sul corpo del reattore.
Su un motore diesel senza turbo 600c è di nuovo un massimo, dipende dal tipo di motore raffreddato con aria o acqua, dal design della testata, dalla corsa del motore, dai motori a corsa lunga
sono più freddi.
Il minimo è circa 400c la più moderna patina del motore turbo in questi valori, quindi devi giocare con artificio per cercare calore sull'ugello del reattore.
Andre
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