Foto (molto) originali della mongolfiera

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Christophe
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Foto (molto) originali della mongolfiera




da Christophe » 11/09/07, 14:49

Un po 'fuori tema ma ecco alcune bellissime mongolfiere:

https://www.econologie.info/share/partag ... fieres.pdf

ps: il bilancio energetico di una mongolfiera deve renderlo il trasporto più catastrofico al mondo in CO2 / km Passare qualcuno ha in mente delle figure?
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Flytox
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Ri: Foto di mongolfiere (molto) originali




da Flytox » 11/09/07, 19:08

Ciao a tutti
Christophe ha scritto:ps: il bilancio energetico di una mongolfiera deve renderlo il trasporto più catastrofico al mondo in CO2 / km Passare qualcuno ha in mente delle figure?


Domanda energia "disastro", non dimenticare i razzi nella loro fase di accelerazione .... decine di tonnellate di cherosene + ossigeno bruciate in 2 o 3 minuti per appena poche centinaia di km percorsi e un peso utile finale di una piccola percentuale della massa originale ..... Una bellissima orgia di energia sprecata. : Mrgreen:

Fortunatamente, i limiti dei prezzi astronomici vanno alla deriva (tranne i satelliti militari e i progetti di turismo spaziale a pagamento)

A+
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da Capt_Maloche » 11/09/07, 22:47

In ogni caso, è fantastico da vedere, grazie

L'ho trovato sull'autonomia delle mongolfiere:
La durata di un volo dipende dalla temperatura esterna, dall'altitudine, dal peso dei passeggeri e dalle riserve di gas di bordo. Un volo dura in media 1 ora.



Il volume delle attuali mongolfiere varia tra i 600 e i 7 metri cubi, il più comune dei quali è di 000 metri cubi. Questo volume consente di trasportare un carico totale di circa 2 chilogrammi, un metro cubo di aria portato a 200 ° C può sollevare un carico di 500 grammi nell'aria ambiente normale e alla pressione normale. La massa totale di un pallone di 100 m250 è quindi dell'ordine di 2 chili, che rappresenta un'inerzia significativa, e l'intera arte del pilotaggio consiste nell'anticipare le reazioni dell'aeromobile. L'autonomia dipende ovviamente dalle riserve di gas che si possono imbarcare a bordo della navicella; il tempo medio di volo è di circa 200 minuti


Ho letto su un sito che erano stati necessari 140 kg di gas per percorrere 120 km in 2:30 ad alta quota intorno ai 5000 m.
Bene, questo fa 56 kg / ho 116 kg per 100 km !! :x

È una fossa di carburante!
Nessuna meraviglia con la superficie della palla, all'interno a circa 100 ° C
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
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da Christophe » 11/09/07, 23:23

Sì! Grazie per i dettagli e le cifre!

Ho pensato che fosse energyvore ma non a questo punto ... dell'ordine di 150 L / 100 ... È molto più di una Formula 1 ... finalmente vista la finezza della tela necessaria s 'aspettare ...

Era una competizione i tuoi numeri? Perché 2h30 e 5000m sono molti, giusto?

ps: ora capisco perché tutti i "Montgolfiers" guidano in 4x4 o SUV ...
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da camel1 » 12/09/07, 19:25

Salut à tous!

Esiste, come in molte aree, un'alternativa alle mongolfiere classiche, il modello solare ...

Andate a vedere lì, è eccitante (e facile da raggiungere per coloro che non hanno paura di niente! : Cheesy:)

http://perso.orange.fr/ballonsolaire/index.htm

Bilancio energetico: 0 g di CO2 emessa ... :shock:

Michel
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Eravamo sul punto, ma abbiamo fatto un grande passo avanti ...
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da Christophe » 12/09/07, 20:07

Super interessante ma apparentemente non piace a tutti:

Il pallone solare per il volo umano è collegato a terra per motivi regolamentari e assicurativi.

I test di volo in cattività e liberi si sono interrotti nel 2003 perché:
- nelle caselle DGAC non è presente alcuno stato per gli aeromobili adattati al pallone solare ...!
- nessun assicuratore aereo desidera assicurare voli in quanto non si adatta alle scatole della DGAC.


http://perso.orange.fr/ballonsolaire/reglementation.htm
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da Capt_Maloche » 13/09/07, 10:36

Christophe ha scritto:Era una competizione i tuoi numeri? Perché 2h30 e 5000m sono molti, giusto?

ps: ora capisco perché tutti i "Montgolfiers" guidano in 4x4 o SUV ...


È stata una passeggiata sopra le Alpi, a 5000 m di massima la temperatura ambiente è ancora piuttosto bassa; Non so quale fosse l'altitudine media

Suppongo che a meno di 1000m il consumo sia inferiore

Quando a 20 ° C sul terreno, è -18 ° C a 5000m
Delta sul terreno: 100-20 = 80 ° C
Delta a 5000m: 100-18 = 118 ° C

Entrambi i consumi sono aumentati del 50% e sicuramente di più poiché la pressione atmosferica è di soli 0.5 bar (+ 50% del volume)
Da C a d. circa 2 volte più che a bassa quota

Deve piuttosto contare in un'ora, poiché la media di una mongolfiera sarebbe compresa tra 30 e 40 km / h
Hanno usato 140 kg in 2h30, o 56 kg / h ad un'altitudine media che stimo a 2000m
Hanno fatto una media di 48 km / h (grazie ai venti di altitudine)
Su una media di 2000 m, il T ° medio è di circa 0 ° C
O intorno a un supplemento del 20%

possiamo quindi contare su 45 kg all'ora per una tradizionale mongolfiera 3 o 4 posti, COSA FA 135 KG / 100 KM


camel1 ha scritto:Salut à tous!
il modello solare ... vai a vedere lì, è eccitante (e facile da realizzare per chi non ha paura di niente! : Cheesy:)

http://perso.orange.fr/ballonsolaire/index.htm
Michel


Sì, è davvero super ecologico! e anche fantastico
Che economia! mi fa venir voglia di provare con sacchi della spazzatura e una playmobile : Cheesy:

ma meno bello che nelle tue foto :D
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da Christophe » 13/09/07, 12:24

Mmmm per il consumo in alta quota non ne sarei sicuro: più l'aria è fredda, più è densa e quindi meno è necessario riscaldare l'aria nel pallone per ottenere un sollevamento sufficiente (spinta di Archimede). Questo parametro deve quindi essere preso in considerazione in aggiunta alle perdite di calore.

I record della mongolfiera sono sempre fatti in quota è che alla fine deve essere "positivo" ... in ogni caso è il caso dell'esploratore militare (scomparso la scorsa settimana tra l'altro) che l'ha fatto in giro per il mondo in mongolfiera.

ps: adoro il modo in cui i soggetti innocui a priori deviano sempre in econologia (solare, energia ...) :) :)
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da Capt_Maloche » 13/09/07, 13:35

Hai finito di dirlo a C-ner-es? :D

a pressione costante l'aria è più fredda che calda.
Ad altitudine la pressione diminuisce, quindi è necessario più volume per lo stesso sollevamento, quindi più superficie dell'aria calda a contatto con l'aria ambiente e anche il T ° in diminuzione, ci sono più perdite attraverso le pareti di la mongolfiera

Se i palloncini cercano altitudine, è perché ci sono venti veloci, il flusso Jet, fino a 300 km / h
In questo caso, la resa per km migliora ...

non quella ovvia aerologia

PS: normale, questo è il sito che lo vuole

re PS: con un paramotore consumiamo da 3 a 4l / h di carburante

per quanto riguarda PS: so che non vedi il rappo :D rt
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da Christophe » 13/09/07, 13:57

Capt_Maloche ha scritto:Ad altitudine la pressione diminuisce, quindi è necessario più volume per lo stesso sollevamento, quindi più superficie dell'aria calda a contatto con l'aria ambiente e anche il T ° in diminuzione, ci sono più perdite attraverso le pareti di la mongolfiera


Beh, mi sembra che nell'acqua, La spinta di Archimede non dipende dalla profondità, quindi nessuna pressione esterna ... L'unico parametro è la differenza di densità tra volume e ambiente. Ho sbagliato?

Oula è vecchio tutto questo ...

Ah, ma è diverso perché l'acqua è incomprimibile (o quasi) a differenza dell'aria ...quindi l'analogia non funziona :)

Non ovvio come dici tu :D :D
Dernière édition par Christophe il 13 / 09 / 07, 14: 43, 1 modificato una volta.
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