Per la palla ...
il pedale fa poche curve in un minuto da 80 a 120 ... che fornisce poca energia rispetto a una dinamo sul lato dello pneumatico o una dinamo a mozzo (ad esempio la dinamo SON) o un motore a mozzo che diventa generatore su richiesta .
La palla dovrebbe pedalare più forte per generare energia oltre a tirare la catena.
Quando il generatore (pannello solare) è una palla "peso", frena in partenza, in salita, ma non in piano una volta avviato o in discesa.
Con un motore hub, grazie alla rigenerazione in discesa, è possibile estendere l'autonomia di 30% gestendola bene.
Batterie al piombo, dimenticalo! peso ++ supporta male le forti ricariche (solare, rigenerata !!)
il mio kit viene da qui:
www.declic-eco.fr
si basa su nove continenti, ma è migliorato
Prima avevo un BionX ... ben avvitato elettronicamente, ma i vicoli ciechi su un buon danno ... roba e blocco del sistema con elettronica nel motore + batteria + console = grande bordello.
C'è il nichel, il motore su un lato che gira solo, la batteria che fornisce / recupera solo energia, il controller che valuta "non elettroni" e l'analista del ciclo per bloccare, monitorare il conso, la velocità ...
Quindi per conoscere il tempo di recupero devi:
- la capacità della batteria (in Wh o Ah, in questo caso abbiamo Ah * V per avere Wh)
- potenza del generatore (pannello di picco 100W, buone condizioni 75W, dinamo?)
e lì se consideriamo che l'ingresso di energia è regolare, 75W in 1h = 75Wh
dividiamo la batteria capa per quantità di energia immessa in 1h ... = tempo di ricarica.
Per la mia batteria 1000Wh, ho bisogno di circa 13h.
Una giornata di guida sotto il sole estivo = da 500 a 600Wh
In inverno molto meno! (angolo inferiore, giorni più brevi): 50Wh in un giorno?
Alla presenza, ci sono alcuni che hanno testato una vela ... ma prende l'angolo giusto, la forza del vento, non troppo traffico (abbiamo fatto deviazioni), strada diritta. Quando ci sono le giuste condizioni, funziona, ma 95% delle volte trasportiamo le cose per niente
(sperimentato dai tourdumondist di 2)