elefante ha scritto:Benvenuto, caro Jean.
Avete qualche traccia (foto per la stampa) di questa impresa?
Il problema dell'adattamento del motore con l'uso di idrogeno è parte del problema, ma questo è un problema minore rivolta verso il fondo del problema:
"è possibile produrre abbastanza idrogeno con l'energia che può essere prodotta o caricata nel veicolo?"
Purtroppo no, perché il rotolamento con non soggetta al combustibile TIPP è illegale (o era), e quindi la persona non voleva avere problemi in seguito.
L'obiettivo era quello di verificare la fattibilità di un dispositivo trovato a circa € 300, in un'epoca in cui il petrolio era già YoYo e incoraggiato a trovare altre soluzioni.
I problemi tecnici hanno scoraggiato l'acquirente a continuare su questa strada con un veicolo più recente (funzionava solo su a priori che una macchina con carburatore, senza iniettori, che è sempre più difficile da trovare ora).
A priori, l'elettrolisi è stata effettuata su ben unità perché solo la batteria dell'auto sufficiente a fornire l'energia maser (quest'ultimo produrre abbastanza gas per eseguire il motore del veicolo per più di 90 km / h )
Questo è il mio ricordo di questa intervista che risale a più di 2 anni, ma che mi aveva dato una speranza in quel momento (rapidamente caduto indietro a causa della difficoltà di trovare un maser e un carburatore)
A+
