Nuovo motore ictus 4 (in inglese)

[inventore]

Quest'anno, con i migliori auguri di Natale

Ho progettato un amplificatore completamente nuovo per chitarristi. Certo, per le lampade, ma con un completamente usato, ho realizzato un prototipo di amplificatore. Beh, penso di essere riuscito a ottenere un buon suono. L'anime è costruito su 4 x EL34 e attaccato alla cassa del diffusore con Celestion G12M. Ecco il film, da un piccolo club (persone 30) a Cracovia, dove il mio amico Leszek suona per la prima volta nel mio amplificatore. Dopo un concerto che ha dato opinioni molto positive sul nuovissimo design del mio amplificatore valvolare .. Questa opinione era corretta?

https://youtu.be/JncURyq77sM


E qui il Silent Nigt con gli auguri di Natale per tutti ...

https://www.youtube.com/watch?v=w_PfwVNmckc

Andrea

[inventore]

Beh, forse devi partire dalla semplice struttura ... Ecco una bici tandem in cui l'altra nella parte posteriore non sarà mai ...
L'esperienza che devi raccogliere lentamente .. Il primo volo dei fratelli Wright all'epoca, solo i metri 278 volarono sulla sua macchina ..



Andrea

[Remundo]

perché non ruotare le ali? Diventerebbe il tandemlicottero

[inventore]

perché non ruotare le ali? Diventerebbe il tandemlicottero

Bene, questa ala delle loro forze può guidare direttamente l'albero motore ..
Qui, l'animazione .. L'angolo di attacco dell'ala può cambiare o elettricamente o meccanicamente (camma) Non c'è bisogno di questa alta energia ..

https://youtu.be/evC5y0wgOVM


[/ Url]

[simplino]

Non molto efficiente, perché la velocità di spostamento dell'ala su e giù è un po 'più di quella di una turbina eolica, più volte la velocità del vento !!

La potenza è il prodotto della forza sull'ala dalla velocità dell'ala, che è piccola con una breve lunghezza del movimento dell'albero motore (limitata dalle accelerazioni)

[inventore]

Bene, questa è la mia nuova idea ... Voglio liberarmi della forza, guidare il pistone ...
 Questo dà una media di circa il 10% di efficienza in più del motore, perché non sprechiamo energia per attrito. In marina, eolnobrotowych, fino ad ora veniva usato il crosshed.
Invece ho usato un tale meccanismo, a base di olio come una pompa, con una fune come elemento di lavoro .. Poiché la fune non può essere "spinta", ho messo in movimento l'altro braccio simile dall'altra parte .. E da questa semplice biella che guida l'albero motore. Grazie a questo, non c'è forza laterale in nessun punto dell'intero meccanismo .. È in un design tradizionale, forza molto grande, che raggiunge fino a 1/6 della forza totale nella biella che guida l'albero motore .. Qui la sua dimensione è calcolato .. penso che si otterrà in media il 10% dell'affidabilità del motore. Il motore ha orot molto piccoli, 100 file al minuto, e penso che funzionerà ... Nella locomotiva a vapore, ci libereremo del cursore e la sua efficienza aumenterà in modo significativo ..
Certamente la domanda di petrolio, che ha soppresso questo grande attrito, sarà molto più piccola.
Forse un giorno andrà a F1

http://www.marinediesels.info/Theory/Th ... Guides.htm

Saluti Andrew

[Remundo]

Ciao Andrea,

wow bello avere qualche tua notizia.

Questo è interessante design senza attrito

tuttavia un po 'ingombrante per le dimensioni finali del motore.

[inventore]

http://www.railroadhandcar.com/projects ... family.mp4

Il film mostra che con i movimenti del braccio 3, i veicoli di 10 metri, con una corsa del pistone di 50 cm, con 300 centimetri cubi di aria, 30 metri, 100 km e da 3 una pressione di 200 atmosfere 60 km. 10-600-100-24-2-16-1-1 2 200 1000 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX mx XNUMX mx XNUMX m, XNUMX atm, abbiamo una gamma di XNUMXkm ... Ho torto da qualche parte, a causa della mia miastenia, ho una doppia visione .. Un'idea del genere per un'auto elettrica a conduzione familiare polacca .. Ed è con noi (Polonia) REALE, soprattutto ..
Niente Tesla..


con un motore semplice e leggero, economico, cilindro pneumatico .. Solo 3 cm di diametro, se la pressione è atmosfere 10 ..

[inventore]

Bene, c'è un grande vantaggio di una tale traversa. Possiamo cambiare liberamente la corsa, il pistone in relazione alla corsa dell'albero motore .. Ad esempio, la corsa del pistone è la stessa e la corsa dell'albero motore anche il doppio del tempo .. Tutto dipenderà dalla domanda e dalla cosa più importante in una determinata applicazione del motore ..
Certo, la corda deve andare esattamente nell'asse del pistone ..

Quindi, che puoi vedere in faccia, da un lato, renderà il motore molto più basso.
Naturalmente, solo per motori marini 102 rpm





Andrea

[inventore]

Che cosa succede se hai creato il teflon così tanto?
E forse nel diesel sarebbe sufficiente lubrificarli con carburante?

E i cuscinetti volventi sulla pedivella con il grasso nel mezzo?

Questo ... il motore avrebbe potuto essere SENZA olio lubrificante.

Cosa direbbe Castrol?

: fumo :: fumo:

O forse una linea in fibra di carbonio?