Ahmed ha scritto:Va notato che si intende che l'assistenza alla potenza non si ferma a 25 km / h a causa di un kit di licenza che viola le normative, ma su un EVA conforme allo standard, è comunque possibile superare questa velocità pedala energicamente in piano e ancora più facilmente in discesa.
Non necessariamente bisogno di kit (150 200 € il caso che ho appena visto: è quasi il prezzo di una batteria) ...
Per lo stesso risultato, è abbastanza facile bypassare il PAS (Pedal Assistance System) e sostituirlo con un pulsante o anche un acceleratore ... Almeno sui modelli con controller made in china "no name" perché il La maggior parte lo consente (la maggior parte dei VAE venduti tra 300 e 1000 € sono "senza nome") su un sistema di tipo Bafang o Bosch è più complicato ...
In ogni caso sarà aumentare non (o poco) il 250W ... questo sarà solo avere l'assistenza al di là 25 km / h ... e 250W penso che arriva al massimo velocemente (30-35 km / h a seconda delle dimensioni della ruota, dei pneumatici e della massa totale ...)
In origine sfrenata, ho provato di recente questa bici 750W a BULTACO BRINCO... invia bene (45 km / h in 6-7 secondi) ma è più una bici che una bici (anche il prezzo lo manda bene: 8000 €!)
Secondo il venditore, è possibile guidare assicurandolo come uno scooter elettrico e con un casco leggero ... ma hey non ho il 8000 € quindi la preoccupazione non sorge per me ...
Ho provato anche questo con un sistema Bafang, interessante perché dà la potenza cumulativa MOTORE + PEDALATA (sono salito senza preoccupazioni a 400W cumulativi) così possiamo vedere facilmente le calorie "umane" spese
Ma che schifo energetico le grandi salsicce ...