Analisi economiche sul passaggio da 90 km / h a 80 km / h in Francia ...

Trasporto e trasporto nuovi: l'energia, l'inquinamento, le innovazioni del motore, concept car, veicoli ibridi, i prototipi, il controllo dell'inquinamento, le norme di emissione, imposta. non i singoli modi di trasporto: trasporti, organizzazione, carsharing o carpooling. Trasporto senza o con meno olio.
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Gaston
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Oggetto: analisi economiche sul passaggio da 90 km / h a 80 km / h in Francia ...




da Gaston » 03/07/18, 10:41

phil53 ha scritto:Questi sono casi speciali e il GPS è ancora molto preciso e migliora continuamente.
Dovrò specificare la velocità massima asservita.
Niente fermerà la polizia dal mettere il loro radar portatile.
Stavo pensando al caso opposto in cui il sistema rallenta brutalmente l'auto sull'autostrada perché pensa che abbia preso l'uscita.
Può sorprendere le macchine che seguono.
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da Gaston » 03/07/18, 10:49

nico239 ha scritto:Di conseguenza (almeno per le nuove auto) un allarme nell'abitacolo (ma forse esiste già) quando si attraversa la distanza di sicurezza in funzione della velocità.
Esiste sulla maggior parte dei modelli equipaggiati con il sistema di frenata di emergenza (o radar anti-collisione).

In generale, un indicatore (arancione) indica che un veicolo / ostacolo è troppo vicino data la differenza di velocità, consente al guidatore di prendere una decisione (rallentare, raddoppiare?) Prima che la frenata automatica sia attivata.
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phil53
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da phil53 » 03/07/18, 13:27

Gaston ha scritto:
phil53 ha scritto:Questi sono casi speciali e il GPS è ancora molto preciso e migliora continuamente.
Dovrò specificare la velocità massima asservita.
Niente fermerà la polizia dal mettere il loro radar portatile.
Stavo pensando al caso opposto in cui il sistema rallenta brutalmente l'auto sull'autostrada perché pensa che abbia preso l'uscita.
Può sorprendere le macchine che seguono.


Questi casi possono essere risolti dal software se si parte dalla premessa che il conducente è responsabile e non stupido. Non posso entrare nei dettagli perché inevitabilmente porterò altre domande.
Comunque questo è solo un concetto che dal mio punto di vista è tecnicamente fattibile a buon mercato.
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Gaston
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da Gaston » 03/07/18, 14:26

phil53 ha scritto:Questi casi possono essere risolti dal software se si parte dalla premessa che il conducente è responsabile e non stupido.
Se parti da questa premessa, non hai bisogno di mettere scatole a bordo, hai solo bisogno di segnali stradali per il conducente di rispettarli. : Mrgreen:
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Adriano (ex-nico239)
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da Adriano (ex-nico239) » 03/07/18, 15:53

Gaston ha scritto:
nico239 ha scritto:Di conseguenza (almeno per le nuove auto) un allarme nell'abitacolo (ma forse esiste già) quando si attraversa la distanza di sicurezza in funzione della velocità.
Esiste sulla maggior parte dei modelli equipaggiati con il sistema di frenata di emergenza (o radar anti-collisione).

In generale, un indicatore (arancione) indica che un veicolo / ostacolo è troppo vicino data la differenza di velocità, consente al guidatore di prendere una decisione (rallentare, raddoppiare?) Prima che la frenata automatica sia attivata.


Non sono molto appassionato di auto recenti : Mrgreen:

Ho provato a fermarmi prima dell'apparizione del computer : Mrgreen:

Ma su questo punto molto meglio se esiste anche se dovrebbe essere innato per 99% di driver ....

Che è molto lontano dall'essere il caso .... come se attaccare fosse risparmiare tempo Immagine
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Adriano (ex-nico239)
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da Adriano (ex-nico239) » 03/07/18, 15:56

SixK ha scritto:Hmm, sei ancora spaventoso ...
Non dare cattive idee ai politici che non osavano andare così lontano!
Sfortunatamente, i limiti di velocità infastidiscono solo quelli che li rispettano.


Chi ha parlato di una multa? Immagine

Basti pensare al tartufo che stick è usato solo in RIEN Immagine

No, i limiti infastidiscono anche quelli che seguono coloro che li rispettano e che non possono andare oltre. Immagine (a causa del circu nella direzione opposta o della configurazione della strada ...)
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Ahmed
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da Ahmed » 10/07/18, 20:00

Un articolo interessante sugli incidenti sociali e sull'attuale trattamento della sicurezza stradale in modalità "disincarnata".
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da Janic » 10/07/18, 22:27

Un interessante articolo sull'incidente sociale e l'attuale trattamento della sicurezza stradale in modalità "disincarnata".
Questo articolo, per quanto interessante possa essere, cade in un'analisi eccessivamente focalizzata sulla parte sociale degli incidenti. Le vetture più grandi offrono una sicurezza fisica aggiuntiva a bassa velocità (naturalmente sempre buono), ma due veicoli utilizzati su 80 o 90 non cambiano il risultato finale: morti su ciascun lato . Inoltre, le classi sociali meno avvantaggiate aumentano il numero di conducenti sulle strade, senza modifiche di questi, pianificati per un numero minore, con camion in linea, cartelli invisibili o nonostante il buon senso e questo non non dipende nemmeno dalle classi sociali. Diciamo che l'amministrazione non segue e che i radar sono solo cerotti sulla gamba di legno: aiuta, ma non sostituisce una gamba reale.
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"Facciamo scienza con fatti, come fare una casa con le pietre: ma un accumulo di fatti non è più una scienza che un mucchio di pietre è una casa" Henri Poincaré
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da Ahmed » 10/07/18, 22:52

Precisamente, l'interesse di questo articolo è di mostrare, con cifre a sostegno, che esiste una significativa corrispondenza tra incidenti e classe sociale, quali sono le solite analisi che sforzano (molto bene!) Di nascondere con una costruzione di neutralità globalizzante.
Inoltre, leggendo il tuo argomento, sembra che tu non abbia letto bene l'articolo in questione ...; quindi, si specifica lì che lontano dal tuo esempio di due veicoli che si "riempiono", le classi "lavoratrici" per lo più si sono uccise, da un'uscita dalla strada che non coinvolgeva un altro veicolo ...
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Adriano (ex-nico239)
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da Adriano (ex-nico239) » 11/07/18, 00:32

Ho paura che possiamo farlo in molti altri aspetti della vita ...

Non so se esiste altrove: un confronto tra l'aspettativa di vita dei "poveri" rispetto a quella dei "ricchi"?
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