AF66: esplosione di un reattore GP7200 su Airbus A380 sull'Atlantico

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Gaston
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Gaston » 10/10/17, 11:27

Comunque, la regola del 20% è valida solo per un vento costante mentre in video spettacolari, è quasi sempre venti rafficati.

In effetti, alcuni sistemi di rilevamento di raffiche e vortici stanno iniziando a essere installati in alcuni aeroporti (per il momento, credo che questi siano solo test).
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Christophe
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Christophe » 10/10/17, 11:31

Sì, sono le raffiche che sono le più pericolose come ho appena indicato ... in effetti c'è di peggio di una raffica sottovento: è la raffica al ribasso (vento verso il basso) ... fortunatamente abbastanza rara. ... tranne nel caso di Vortex proprio ...

Quindi per i Vortici sì, vorrei credere che si tratti solo di test ... ma per il vento del tempo (comprese le raffiche quindi), penso che tutti i principali aeroporti del mondo abbiano più sonde, giusto? :shock:
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Christophe » 12/10/17, 12:03

Maggiori informazioni sull'incidente degli ultimi giorni, ma ho trovato questo http://www.air-cosmos.com/vol-air-franc ... sse-101491

Divertente dover estrarre un reattore da un museo per riportare l'A380 danneggiato ...

Gp7200 è così raro o lungo da produrre? Tanto più sorprendente che non è necessario un reattore funzionale poiché non sarà collegato ... è solo strutturale ...
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Did67 » 12/10/17, 13:29

Quello che trovo un po 'strano è che senza sapere cosa è successo, continuiamo a far volare questi dispositivi ...

Mentre quando Boeing ha riscontrato un problema (certamente identificato) con le batterie al litio del suo 767 (787?), Sono state tutte messe a terra in attesa del cambiamento!

Se ho capito bene, la maggioranza è equipaggiata con Rolls-Royce. Tranne quelli di Air France?
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Christophe » 12/10/17, 14:26

Did67 ha scritto:Se ho capito bene, la maggioranza è equipaggiata con Rolls-Royce. Tranne quelli di Air France?


Non proprio perché secondo wiki: https://fr.wikipedia.org/wiki/Engine_Alliance_GP7200

Clienti

Air Austral
Air France
Asiana Airlines
Emirates
Etihad Airways
ILFC
Korean Air
Qatar Airways


E se ci riconciliamo con il numero di A380 per flotta:
Cliente principale
• Emirati Arabi (97)
• Singapore Airlines (18)
•Lufthansa (14)
• Quanti (12)
• British Airways (12)
• Air France (10)
• Aria coreana (10)
• Etihad (10)


Senza ulteriori verifiche (perché una flotta può, forse, essere dotata di 2 motori? Ma ciò non sarebbe molto logico ... addestramento di livello e sicurezza del personale di volo) possiamo concludere che la GP7200 domina l'A380 ...

Penso che non ci sia stata inchiodatura sul terreno perché la rottura è così grave che può provenire solo da un elemento esterno ... impatto con un OTNI o UFO (poiché non identificato per il momento) ...

ps: articolo Wiki https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_66_Air_France è ancora molto laconico ...
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Gaston » 12/10/17, 14:54

Did67 ha scritto:Quello che trovo un po 'strano è che senza sapere cosa è successo, continuiamo a far volare questi dispositivi ...

Mentre quando Boeing ha riscontrato un problema (certamente identificato) con le batterie al litio del suo 767 (787?), Sono state tutte messe a terra in attesa del cambiamento!
Solo dopo il secondo incidente che coinvolge la stessa batteria.

Did67 ha scritto:Se ho capito bene, la maggioranza è equipaggiata con Rolls-Royce. Tranne quelli di Air France?
Le autorità hanno ritenuto che questo problema fosse apparso su un solo esemplare del motore e che questo motore avesse già un certo numero di ore di volo, la probabilità che altri motori dello stesso tipo subissero lo stesso difetto era sufficientemente limitata .
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Gaston » 12/10/17, 15:00

A proposito, sembra che sia necessario noleggiare un Antonov 124 per trasportare il motore sostitutivo.
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Christophe » 12/10/17, 16:59

Davvero? Non si adatta alla stiva dell'A380? : Mrgreen:

Se l'incidente si ripete troppo spesso, le norme sull'aviazione di bin bin possono imporre la presenza di un reattore di riserva nella stiva, come le ruote di scorta automatiche! : Cheesy: : Cheesy:

Ok esco ...
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Gaston » 12/10/17, 17:24

Christophe ha scritto:Davvero? Non si adatta alla stiva dell'A380? : Mrgreen:
No, non esiste un A380 "cargo".
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Re: AF66: esplosione di un reattore GP7200 Airbus A380 sopra l'Atlantico




da Did67 » 12/10/17, 17:26

Gaston ha scritto:
Solo dopo il secondo incidente che coinvolge la stessa batteria.



Ah ok Non lo sapevo. Grazie.
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