Tornando da una settimana di lavoro nella capitale, ho colto l'occasione per parlare con i nativi
e soprattutto l'auto elettrica poiché Parigi sembra l'obiettivo ideale per queste auto.
Contrariamente a quello che pensavo non fossero gli echi che mi sono stati trasmessi dai parigini (sentire la metropoli di Parigi)
Tra gli ostacoli principali il problema della ricarica, anzi per ricaricare la sua auto di notte, deve avere una bandiera all'interno del terreno che puoi ricaricare la tua auto di notte in sicurezza.
Quindi per i parigini che vivono negli appartamenti è difficile considerare di caricare la propria auto di notte.
E per i felici proprietari che vorrebbero attrezzare i piccoli cortili interni dei terminal si scontra con l'ostilità / veto degli altri co proprietari non interessati
Se le distanze sono piccole in km, comunque sono lunghe nel tempo e che "i venditori non te lo dicono" (sic).
L'auto può effettivamente fare 200km 60km ma non nel corso della giornata con 4h di fari spine, tergicristalli e riscaldamento, per non parlare di radio e delle altre energie consumatori touch screen.
Un fallimento del succo sul dispositivo (esperienza vissuta) la sera 20h nei tappi è un inferno e costa un braccio .... nella risoluzione dei problemi perché l'assicurazione non lo supporta.
A livello di gossip come ho un amico che .....
Sembra che spesso queste auto elettriche vengano acquistate come un secondo veicolo per la signora che "non può gestire l'autonomia": in breve, deve funzionare (ovviamente senza occuparsi di nulla) e che riscalda (piuttosto forte) e che defila il parabrezza ... che ricarica il telefono ... ecc. e quando si rompe bene l'auto "passa attraverso la finestra" e la signora non vuole mai più toccarsi.
In breve, sono caduto un po 'dall'alto.
Infine, il piccolo elettrico è forse meglio in campagna e habitat dispersi