auto elettrica e dei trasporti, News Wire

Automobili, autobus, biciclette, aerei elettrici: tutti i trasporti elettrica che esiste. La conversione, motori e azionamenti elettrici per il trasporto ...
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Adriano (ex-nico239)
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Adriano (ex-nico239) » 15/10/18, 19:33

Gaston ha scritto:
nico239 ha scritto:Ecco una domanda puramente matematico: se al guinzaglio auto 10 su una strada normale (o particolarmente curve né quello della linea retta) il numero 1 80 a rotolare ... mi chiedo se gli altri corrono a 80 o meglio una meno velocità.

Se hai un po 'di tempo, questo simulatore è affascinante ...


Ah sì super per illustrare le evoluzioni del flusso e la velocità media per evitare il fenomeno del sughero ....

Esiste una combinazione per risolvere la domanda posta sopra?
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Gaston
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Gaston » 16/10/18, 10:48

Bene, se tutti i ciclisti si sono rotolati uno dietro l'altro in linea retta senza mai raddoppiare o rallentare ... potrebbero tutti correre a 80 km / h.

Come possiamo vedere con il simulatore, quando il traffico è abbastanza denso (in gruppi ad esempio), è sufficiente rallentare (anche la luce) di un singolo veicolo all'inizio del gruppo (alla fine del turno o perché un altro che è appena raddoppiato prima di lui, ...) per causare un significativo rallentamento di quelli dietro.

Affinché queste ultime non vengano rallentate, è quindi necessario che le prime non “ostacolino” mai chi le segue.

Tuttavia, il primo non gira a 110 km / h medio (Se così fosse, arriverebbero molti minuti prima dell'ultimo), ma le loro accelerazioni devono essere più pronunciate e il loro accendino in frenata, che dà loro l'impressione di guidare più velocemente.
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Christophe
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Christophe » 16/10/18, 12:04

Gaston ha scritto:
nico239 ha scritto:Ecco una domanda puramente matematico: se al guinzaglio auto 10 su una strada normale (o particolarmente curve né quello della linea retta) il numero 1 80 a rotolare ... mi chiedo se gli altri corrono a 80 o meglio una meno velocità.

Se hai un po 'di tempo, questo simulatore è affascinante ...


Ottimo Gaston !! Mi diverto per alcune decine di minuti con ... e anche con il mio piccolino !!

3 piatto per questo per essere perfetto (nei miei occhi) manca:

a) suono (per stimare l'inquinamento acustico)
b) indicatori dell'inquinamento atmosferico (relativo a km.veicolo o km. Tonnellate sfollate)
(c) indicatori sull'usura del veicolo (sovra-usura per km) ...

Possiamo persino aggiungere luci rosse e coni! :) Peccato che manchino alcuni coni
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da moinsdewatt » 27/10/18, 09:48

[Factory outlet] La produzione di "taxi neri" inglesi al 100% elettrici
Sylvain Arnulf the 24 / 10 / 2018 AT 18H30

Video LEVC, la società che produce i "taxi neri", i famosi taxi londinesi, annuncia il loro arrivo a Parigi nel 2019. Il modello è realizzato nel Regno Unito, vicino a Coventry.
.................



collegamento con il video: https://www.usinenouvelle.com/article/s ... es.N760169
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da moinsdewatt » 27/10/18, 09:49

Auto elettriche: un produttore asiatico sceglie il Belgio per la sua 1ère usine européen

AFP 19 ottobre 2018

Il produttore taiwanese Thunder Power, specializzata in veicoli elettrici, sarà individuare nei pressi di Charleroi (Belgio meridionale) la sua prima fabbrica europea, in base ad un accordo firmato Venerdì con la regione della Vallonia.

Questa implementazione, un progetto stimato a 175 milioni, sarà a Gosselies (sud) sul sito ex di Caterpillar in Belgio, una società sinonimo del nome di un trauma in questa regione.

A settembre 2016, il produttore statunitense di macchine movimento terra, ha annunciato la chiusura del suo unico stabilimento belga, con la conseguente rimozione dei lavori 2.000.

D'ora in poi, questo vasto sito industriale ospiterà la produzione della "Chloé", una piccola auto elettrica da città con un'autonomia di 350 km, svelata venerdì in Belgio "in esclusiva mondiale", ha annunciato in un comunicato stampa congiunto il produttore e Sogepa, braccio finanziario della regione Vallonia.

La produzione potrebbe iniziare già nel 4 ° trimestre del 2020, con l'obiettivo di raggiungere "inizialmente" una velocità di 30.000 veicoli all'anno.

L'azienda Thunder Power Electric Vehicle (TPEV), fondata nel 2011, spiega che "sta attualmente raccogliendo fondi per un importo di 400 milioni di dollari" (348 milioni di euro) per sviluppare la propria attività in Cina e in Europa, in particolare in collaborazione con "un importante Fondo di investimento cinese ".

In Gosselies, aggiungono le due entità, l'obiettivo è "realizzare un centro di ricerca e una linea di produzione di auto elettriche destinate al mercato europeo".

Attualmente TPEV è stabilita in Cina, Taiwan e Milano (Italia), dove si trova un centro di ricerca e sviluppo dell'azienda. Secondo la stampa belga, questo centro sarà trasferito a Gosselies.

"A breve termine, verranno creati 350 equivalenti a tempo pieno (posti di lavoro). A lungo termine, grazie a questo progetto si potrebbero ottenere 4.000 posti di lavoro, di cui molti in ricerca e sviluppo", precisano Thunder Power e Sogepa.

Sogepa è un investitore fino a 50 milioni di euro in un primo momento, ha detto.

Le auto elettriche e ibride rappresentano attualmente circa il 2% del parco auto europeo.

https://www.connaissancedesenergies.org ... nne-181019
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da moinsdewatt » 15/11/18, 22:15

Volkswagen adatta tre fabbriche tedesche alle auto elettriche

Reuters 14 / 11 / 2018 FRANCOFORTE

Volkswagen sta ristrutturando le sue fabbriche a Emden, Hannover e Zwickau come parte del lancio della produzione di massa di veicoli elettrici in Germania.

La casa automobilistica ha offerto garanzie di lavoro a 2028 ai dipendenti dei primi due siti e investirà 1,2 miliardi di euro nella formazione dei dipendenti di quella di Zwickau, nella Germania orientale.

Il gruppo tedesco ha detto mercoledì che inizierà a montare auto elettriche per tre dei suoi marchi a Zwickau dal compianto 2019.

Alcuni dipendenti 7.700 del sito di Zwickau sono addestrati all'assemblaggio della Volkswagen ID, la prima vettura prodotta sulla piattaforma MEB del gruppo per veicoli elettrici. Un crossover ID Crozz dovrebbe seguire.

Entro la fine di 2020, il sito di Zwickau avrà una capacità produttiva di veicoli 1.500 al giorno, o sei modelli elettrici, ha affermato il gruppo.


https://www.boursorama.com/bourse/actua ... fbb6c12838
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da moinsdewatt » 15/11/18, 22:16

VW stipula un contratto con Korea SKI per batterie auto.

VW stipula con Korea SKI la fornitura di batterie

Novembre 13, 2018 // di Christoph Hammerschmidt

SK Innovation (SKI), Volkswagen ha nominato un altro fornitore strategico per veicoli elettrici basato sul sistema di elettrificazione modulare (MEB). SKI coprirà la domanda per il Nord America e parte della domanda per la produzione di veicoli completamente elettrici del Gruppo Volkswagen in Europa.

Immagine


Nell'ambito della "Roadmap E", i marchi del Gruppo Volkswagen (Audi, SEAT, Porsche, Volkswagen e Skoda, nonché i marchi di lusso Bentley, Bugatti e Lamborghini) prevedono di mettere inizialmente su strada 50 nuovi modelli di veicoli completamente elettrici entro il 2025. Per equipaggiare la propria flotta elettrica, il Gruppo avrà bisogno di una capacità di batteria di oltre 150 GWh all'anno entro il 2025. Ciò corrisponde a una capacità annua di almeno quattro "gigafactories" per le celle di batteria. Per l'Europa, la Volkswagen ha ingaggiato LG Chem, Samsung e SKI come fornitori strategici. Dal 2019, l'alimentazione della batteria sarà assicurata con questi partner. Dal 2022 SKI coprirà anche le esigenze del mercato nordamericano del Gruppo. Il partner strategico in Cina è CATL, che dal 2019 fornirà le batterie per i veicoli elettrici del Gruppo.

Con la mossa, Volkswagen completa la lista dei più importanti pacchi batteria strategici per dotare la flotta elettrica del Gruppo nelle più importanti regioni del mondo.


http://www.smart2zero.com/news/vw-contr ... tery-cells
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Adriano (ex-nico239)
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Adriano (ex-nico239) » 16/11/18, 15:33

Tornando da una settimana di lavoro nella capitale, ho colto l'occasione per parlare con i nativi : Mrgreen: e soprattutto l'auto elettrica poiché Parigi sembra l'obiettivo ideale per queste auto.

Contrariamente a quello che pensavo non fossero gli echi che mi sono stati trasmessi dai parigini (sentire la metropoli di Parigi)

Tra gli ostacoli principali il problema della ricarica, anzi per ricaricare la sua auto di notte, deve avere una bandiera all'interno del terreno che puoi ricaricare la tua auto di notte in sicurezza.

Quindi per i parigini che vivono negli appartamenti è difficile considerare di caricare la propria auto di notte.
E per i felici proprietari che vorrebbero attrezzare i piccoli cortili interni dei terminal si scontra con l'ostilità / veto degli altri co proprietari non interessati

Se le distanze sono piccole in km, comunque sono lunghe nel tempo e che "i venditori non te lo dicono" (sic).
L'auto può effettivamente fare 200km 60km ma non nel corso della giornata con 4h di fari spine, tergicristalli e riscaldamento, per non parlare di radio e delle altre energie consumatori touch screen.

Un fallimento del succo sul dispositivo (esperienza vissuta) la sera 20h nei tappi è un inferno e costa un braccio .... nella risoluzione dei problemi perché l'assicurazione non lo supporta.

A livello di gossip come ho un amico che .....
Sembra che spesso queste auto elettriche vengano acquistate come un secondo veicolo per la signora che "non può gestire l'autonomia": in breve, deve funzionare (ovviamente senza occuparsi di nulla) e che riscalda (piuttosto forte) e che defila il parabrezza ... che ricarica il telefono ... ecc. e quando si rompe bene l'auto "passa attraverso la finestra" e la signora non vuole mai più toccarsi.

In breve, sono caduto un po 'dall'alto.

Infine, il piccolo elettrico è forse meglio in campagna e habitat dispersi : Mrgreen:
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da moinsdewatt » 16/11/18, 19:39

[In foto] A Londra, RATP Dev collega gli autobus elettrici BYD

Olivier Cognasse Factory Nuovo il 16 / 11 / 2018

RATP Dev ha inaugurato giovedì scorso 15 il deposito di autobus elettrici di Shepherd's Bush. Una novità per l'operatore francese che gestisce circa quaranta autobus elettrici BYD nella capitale britannica.


Quinto operatore di autobus a Londra quindici, RATP Dev è inquilino o il proprietario di dieci depositi e, soprattutto, opera bus 1 258 all'autorità organizzatrice, TFL (Transport for London) su 8 700 circolanti in città. Una configurazione che potrebbe assomigliare a quello della Grande Parigi dal 2025 quando le linee di bus saranno in competizione.

15 Giovedi novembre a ovest di Londra, il primo deposito di avere terminale elettrico è stato inaugurato. sito Bush del pastore è stato montato tra giugno e settembre ed i primi autobus elettrici colpire la strada del 1er ottobre. autobus elettrici oggi 36 per linee C1 70 e sono quindi azionati dal vettore francese sulla 136 circolante in Londra, cui va aggiunto il quattro rotolamento Hounslow, sud-ovest della città. Un bel rapporto, dato che RATP Dev si rende conto che la quota di mercato 12%, abbastanza lontano dal leader nel Regno Unito Go Ahead (24%). Tuttavia, il Regno Unito è il secondo più grande mercato di RATP Dev (322 milioni di €) e non v'è alcun dubbio di abbandono.

Immagine

Un'alleanza tra BYD e Alexander Dennis

Il sindaco di Londra, Sadiq Khan (Partito laburista) si è impegnato a sviluppare una zona a basse emissioni nel centro della capitale. Ma l'obiettivo per gli autobus puliti è più tardi rispetto a Parigi, dove la flotta deve essere riconvertita entro il 2025 (elettrico, biogas e alcuni ibridi). A Londra, l'obiettivo è il 2037 e gli inglesi sembrano scommettere molto sull'idrogeno. Anche "se TFL sta valutando un'accelerazione verso autobus puliti", specifica Laurence Battle, presidente del consiglio di amministrazione di RATP Dev. Londra ha fissato un obiettivo di zero emissioni entro il 2050 e l'80% di pedoni, biciclette e trasporti pubblici entro il 2041.

RATP Dev ha scelto l'inglese Alexander Dennis Limited (ADL) e il cinese BYD per fornire gli autobus e installare le unità di ricarica. Gli autobus prodotti in Cina arrivano in parti nelle isole britanniche e sono riuniti in Scozia. Possono percorrere 200 chilometri. In generale, guidano per otto ore e ritornano con 30 o 40% del loro carico. Sono sufficienti quattro ore di carica per riportare le batterie a 100%.

Non c'è dubbio che quando sarà conosciuta la prima grande offerta di Parigi - 400 milioni di euro e circa un migliaio di autobus - il nome di BYD tornerà a preoccupare i produttori europei.


https://www.usinenouvelle.com/article/e ... yd.N770504
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da moinsdewatt » 07/01/19, 23:36

Tesla lancerà la costruzione della "gigantesca fabbrica" ​​in Cina

AFP the 07 Jan 2019

Il fondatore e capo della casa automobilistica americana Tesla, Elon Musk, ha annunciato lunedì l'imminente inizio della costruzione di una fabbrica di auto elettriche a Shanghai, che gli darà pieno accesso al mercato cinese, il più grande del mondo.

"Non vediamo l'ora di iniziare il processo di costruzione della gigantesca fabbrica di @Tesla Shanghai oggi!", Ha scritto Musk sul suo account Twitter ufficiale.

"L'obiettivo è completare la costruzione quest'estate, iniziare la produzione della Model 3 alla fine dell'anno e raggiungere volumi di produzione elevati l'anno prossimo", ha anche twittato Elon Musk.

Secondo i resoconti dei media cinesi, il capo di Tesla dovrebbe partecipare alla cerimonia di avvio di Shanghai.

Questo annuncio arriva quando una delegazione statunitense si trova a Pechino per cercare di porre fine alla guerra commerciale tra i due paesi.

A luglio, Tesla ha annunciato l'intenzione di costruire uno stabilimento con una capacità produttiva annua di oltre 500.000 in Cina, il suo primo fuori dagli Stati Uniti, per dare accesso diretto al mercato dinamico dell'auto cinese elettrico senza temere la ricaduta delle dispute commerciali sino-americane.

Mentre entrambi i paesi chiedevano di aumentare le tariffe per i rispettivi prodotti, la scorsa estate la Cina aveva preso di mira in particolare i ricambi auto e auto negli Stati Uniti.

A dicembre, nel contesto della tregua commerciale decisa dai due paesi, Pechino ha tuttavia annunciato la sospensione di questi supplementi doganali su auto e parti importate dagli Stati Uniti.

Anche con un piede impiantato localmente, la competizione rimarrà dura per Tesla in Cina, in un contesto economico più cupo rispetto a luglio.

Apple ha immerso la scorsa settimana i principali centri finanziari in rosso con un avvertimento sui risultati, citando il rallentamento dell'economia cinese.

Tuttavia, si prevede che il settore della trasmissione di energia continui a crescere in Cina, incoraggiato dagli sforzi del governo cinese per combattere l'inquinamento atmosferico cronico.

Secondo Bloomberg, l'impianto costerà un miliardo di 5.

Tesla ha assicurato che sarà proprietaria di 100% mentre la Cina normalmente impone joint venture con un partner locale negli impianti di produzione, con la conseguente condivisione di profitti e tecnologie.

Un portavoce di Tesla non ha voluto commentare nell'immediato futuro.


https://www.connaissancedesenergies.org ... ine-190107
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