TATA pneumatico auto - Guy Negro
- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
- iscrizione: 28/07/06, 21:25
- Località: Charleroi, centro del mondo ....
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Logica, non respiriamo nulla. Mentre per un meccanismo, se c'è olio (inevitabile con i compressori a vite) va bene.
(qualunque cosa: questo olio finirà nell'atmosfera)
(qualunque cosa: questo olio finirà nell'atmosfera)
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
Precisamente: l'efficienza di un ottimo compressore in grado di produrre barre 300 supera a malapena 50%.Raymon ha scritto:Per calcolare il prezzo dell'inflazione non si deve guardare al gonfiaggio delle bombole da sub perché si paga un servizio speciale, ma per osservare le prestazioni di un compressore e la tariffa elettrica EDF
Per immagazzinare una decina di kWh in un serbatoio d'aria compressa, è quindi necessario consumare 20 kWh di elettricità, ovvero poco più di 2 euro alla tariffa "normale" in Francia.
Quante miglia può viaggiare l'auto ad aria compressa con 10 kWh?
Supponendo un'ottima prestazione del motore (controllare...), possiamo aspettarci di arrivare a 80 Wh / km (un'auto elettrica più pesante è in media a 150 Wh / km e uno scooter elettrico più leggero a 50 Wh / km).
Con queste ipotesi ottimistiche, 2 € consentirebbe quindi di percorrere 125 km ...
Siamo abbastanza lontani da 1,5 € per 300 km annunciato
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- elefante
- esperto Econologue
- post: 6646
- iscrizione: 28/07/06, 21:25
- Località: Charleroi, centro del mondo ....
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Grazie Gaston, rispondi alla domanda che stavo per porre.
Per quanto riguarda il prezzo, stai annunciando un doppio, ma non dimenticare:
sono prezzi indiani e immagino molto bene le stazioni solari, ad esempio più difficili da sfruttare in Belgio
Non dimentichiamoci: questi veicoli sono leggeri, area frontale limitata, velocità massima limitata, nessun minimo.
Certo, non lasciamoci ingannare dai discorsi entusiastici dei giornalisti: questo veicolo non rotola in aria, ma elettricità, possibilmente solare. L'aria è un mezzo di archiviazione, più economico di una batteria e questo dispositivo di archiviazione invecchia meglio di una batteria (e supporta rapidamente ricariche parziali)
Per quanto riguarda la bassa efficienza del compressore, parte dell'energia dissipata può essere convertita in acqua calda (in India) o persino in riscaldamento (a casa) o in aria calda.
Certo, questi veicoli non si adattano al nostro stile di vita, ma li vedrò molto velocemente nelle città italiane, per esempio.
Viviamo in un mondo che sostiene sempre più diversità e complessità tecnologica: soluzioni che nel 1970 sarebbero apparse "barocche" possono soddisfare parte delle esigenze del mercato.
Per quanto riguarda il prezzo, stai annunciando un doppio, ma non dimenticare:
sono prezzi indiani e immagino molto bene le stazioni solari, ad esempio più difficili da sfruttare in Belgio
Non dimentichiamoci: questi veicoli sono leggeri, area frontale limitata, velocità massima limitata, nessun minimo.
Certo, non lasciamoci ingannare dai discorsi entusiastici dei giornalisti: questo veicolo non rotola in aria, ma elettricità, possibilmente solare. L'aria è un mezzo di archiviazione, più economico di una batteria e questo dispositivo di archiviazione invecchia meglio di una batteria (e supporta rapidamente ricariche parziali)
Per quanto riguarda la bassa efficienza del compressore, parte dell'energia dissipata può essere convertita in acqua calda (in India) o persino in riscaldamento (a casa) o in aria calda.
Certo, questi veicoli non si adattano al nostro stile di vita, ma li vedrò molto velocemente nelle città italiane, per esempio.
Viviamo in un mondo che sostiene sempre più diversità e complessità tecnologica: soluzioni che nel 1970 sarebbero apparse "barocche" possono soddisfare parte delle esigenze del mercato.
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be
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- esperto Econologue
- post: 2183
- iscrizione: 07/11/06, 13:18
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Raymon ha scritto:Per calcolare il prezzo dell'inflazione non si deve guardare al gonfiaggio delle bombole da sub perché si paga un servizio speciale, ma per osservare le prestazioni di un compressore e la tariffa elettrica EDF
Certo! Questo è un prezzo fatturato, ovviamente.
Ma una stazione di servizio che vende aria compressa la venderà anche su fattura.
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- esperto Econologue
- post: 2183
- iscrizione: 07/11/06, 13:18
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Gaston ha scritto:Precisamente: l'efficienza di un ottimo compressore in grado di produrre barre 300 supera a malapena 50%.Raymon ha scritto:Per calcolare il prezzo dell'inflazione non si deve guardare al gonfiaggio delle bombole da sub perché si paga un servizio speciale, ma per osservare le prestazioni di un compressore e la tariffa elettrica EDF
Per immagazzinare una decina di kWh in un serbatoio d'aria compressa, è quindi necessario consumare 20 kWh di elettricità, ovvero poco più di 2 euro alla tariffa "normale" in Francia.
Quante miglia può viaggiare l'auto ad aria compressa con 10 kWh?
Supponendo un'ottima prestazione del motore (controllare...), possiamo aspettarci di arrivare a 80 Wh / km (un'auto elettrica più pesante è in media a 150 Wh / km e uno scooter elettrico più leggero a 50 Wh / km).
Con queste ipotesi ottimistiche, 2 € consentirebbe quindi di percorrere 125 km ...
Siamo abbastanza lontani da 1,5 € per 300 km annunciato
Complimenti.
L'aria compressa è ampiamente utilizzata nel settore. Combattiamo contro gli sprechi perché l'aria compressa è molto costosa, è un lusso.
Dernière édition par Leo Massimo il 31 / 01 / 14, 13: 08, 1 modificato una volta.
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- esperto Econologue
- post: 2183
- iscrizione: 07/11/06, 13:18
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elefante ha scritto:... sono prezzi indiani ...
In India? Perché in India
L'unica traccia che esiste sul sito Web di Tata Motors è un comunicato stampa di 2007:
http://www.tatamotors.com/media/press-r ... php?id=750
Nel sito di Tata non c'è assolutamente nulla sull'auto ad aria compressa:
http://www.tatamotors.com/
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- esperto Econologue
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- iscrizione: 07/11/06, 13:18
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